¿Cuál debería ser su ingreso anual para volar en primera clase?

Blog | AardvarkCompare.com Precios de primera clase: vencer al sistema

No es tan rico como crees, pero ciertamente no puedes jugar el juego de las aerolíneas.

La aerolínea quiere que reserve un boleto reembolsable para darle ‘flexibilidad’.
Es importante si usted es un ejecutivo ocupado que puede cancelar su vuelo y recuperar su dinero, ¿tiene sentido? Espera espera espera. Sé inteligente, sé creativo …

La aerolínea quiere cobrarle el triple del precio de un boleto reembolsable. Ay.
Cualquier persona racional comprará un boleto no reembolsable, luego gastará un poco más para asegurarlo por cancelaciones de trabajo.

Observamos cómo pagar todo esto en AardvarkCompare.com recientemente.
Cuando ejecutamos esto con British Airways, LAX – LHR regreso (11 horas por trayecto)
El asiento económico reembolsable fue de $ 4,200
Asiento comercial no reembolsable (con seguro) fue de $ 4,600
Primer asiento no reembolsable (con seguro) fue de $ 6,800

Un asiento de primera clase está utilizando el espacio que ocuparon 5 asientos económicos.
Un asiento de clase ejecutiva está utilizando el espacio que ocuparon 3 asientos económicos.

La respuesta de Jonathan Breeze a ¿Por qué los boletos aéreos de primera clase son tan caros? ¿Alguien viaja con ellos? ¿Vale la pena pagar tanto?

Para aquellos de ustedes que preferirían mantener la rentabilidad de las aerolíneas, aquí está el precio de ese boleto reembolsable de primera clase.

$ 23,400 por un boleto reembolsable de primera clase, o $ 6,800 por un boleto no reembolsable de primera clase con seguro de AardvarkCompare.com

Eso es un ahorro de $ 16,600. Mismo vuelo De nada.

La respuesta de Jonathan Breeze a ¿Qué trucos de viaje te han ahorrado mucho dinero?

A veces no necesitas ganar mucho dinero para volar en primera clase. Las empresas / clientes pagarán por usted en primera clase.

Por ejemplo, cuando trabajé para debis Systemhause (Daimler-Benz interservice) en Alemania en la década de 1990, cuando viajábamos por trabajo, siempre viajábamos en primera clase, nos alojábamos en hoteles de 5 estrellas, incluso éramos solo ingenieros, no un Dios. malditos ejecutivos estúpidos.

Si no lo sabe, Daimler-Benz AG es la empresa matriz de Mercedes-Benz. Entonces, el dinero que la gente paga por los automóviles Mercedes, los aviones Airbus, los aviones Euro Fighter, las armas, etc., entre a nuestros boletos de avión de primera clase :)))

Hoy en día en Estados Unidos, si trabaja en los departamentos de TI internos de algunas grandes empresas, a veces también puede viajar en primera clase, incluso si no es ejecutivo ni gerente. La razón es que algunas compañías como SAP, Oracle e IBM intentan cortejar el favor de los ingenieros en posiciones de recomendación de compra en el cuerpo, por lo que el cuerpo comprará sus productos sucky. Así que pagan por esos tipos que viajan en primera clase a convenciones y conferencias de mercadotecnia en Las Vegas, Ámsterdam, Florida, Hawái, se hospedan en hoteles de 5 estrellas, escuchan estúpidos discursos de mercadotecnia, follan a chicas hermosas y hacen recomendaciones para comprar su estúpido software. .

Personalmente, conozco a un tipo que no vale la pena, se graduó en Ciencias de la Computación en Estados Unidos, nunca escribió una sola línea de código decente en su patética y miserable vida. Actualmente trabaja para una compañía petrolera en Houston, TX, TI interna, su título es el llamado especialista de SAP. Viaja en primera clase todo el tiempo, se queda en hoteles de 5 estrellas todo el tiempo y hace recomendaciones para comprar productos estúpidos de SAP todo el tiempo. Y no tiene la menor idea de qué se trata el software empresarial, nunca sabe nada sobre seguridad, rendimiento y escalabilidad. Diablos, ni siquiera sabe lo que significa AJAX.

Entonces, en esta era de mierda, no se trata de cuánto ganas o qué tan inteligente eres. Se trata de tener la cantidad correcta de estupidez y sentarse en el lugar correcto en el momento correcto. Viajarás en primera clase toda tu vida.

Respuesta de broma: ¡Bueno! Eso depende. ¿Quién paga la cuenta?

(Aunque Bigfoot siempre dice que nunca deberíamos gastar el dinero de la compañía de una manera que no seríamos nosotros mismos desde su posición. Ciertamente tiene razón).

Diré que todo depende del contexto. ¿Cuál es la ocasión? ¿Es un evento único en la vida? ¿Cómo está el resto de la familia? ¿Donde estás volando? ¿Largo o corto recorrido? ¿Cuál aerolinea? ¿Qué tipo de cuerpo tienes? ¿Eres excepcionalmente alto? ¿Algún historial médico o necesidades especiales? ¿Hay alguna promoción de algún tipo? Digo eso porque, como ejemplo, American Airlines dio un boleto de primera clase de por vida por un precio relativamente bajo, a cambio de lo que está obteniendo, $ 250,000 en los años 80. Esto se conocía como un AAirpass. No es sorprendente que las noticias nos digan que valió la pena cada céntimo.

Sin embargo, si me preguntas, la respuesta es nada. No veo ningún soporte en el que pueda justificar gastar esos asientos mucho más grandes. Ayuda que soy una persona pequeña que se adapta a la mayoría de los espacios de todos modos, por lo que todo se desperdiciaría en mí. Probé la clase de negocios pero la rechacé en todas las ocasiones posteriores, a pesar de que nunca tuve que hacerlo. Para mí, el proceso de pensamiento es:

La diferencia de precio entre economía y primera clase -> ¿Esa cantidad vale más para usted que la comodidad?

Mi respuesta es que esos miles probablemente podrían usarse mucho mejor, sea cual sea su clase social. Y no soy el único. Ingvar Kamprad, el famoso multimillonario fundador de IKEA, solo vuela a la economía por la misma razón. De todos modos, según algunos, aunque los estudios varían un poco, sus posibilidades de supervivencia son menores en la parte delantera del avión, así que …

Cómo sobrevivir a un accidente aéreo – Telegraph

¡Gracias por tu A2A, Eric!

Mi reacción intestinal sería que alguien debería ganar al menos $ 300k / anualmente antes de considerar el gasto.

Pero para mí en realidad no se reduce a un número.

Esta es la primera clase regular de Emirates. Un viaje de primera clase desde LAX a Mumbai cuesta $ 17K. La clase de negocios es de $ 4000. Piénsalo. Diferencia de $ 13K. Ese es el precio de un automóvil de segunda mano decente.

Muchas personas que tienen muchos ingresos disponibles son así porque son frugales. La clase ejecutiva está completamente bien si viaja por negocios y necesita llegar a un destino listo para una reunión de negocios.

La primera clase está completamente sobrevalorada. Si una empresa es lo suficientemente tonta como para pagar por sus ejecutivos, déjelos. Estoy seguro de que sus accionistas ni siquiera lo saben.

La gran mayoría de las personas en la verdadera Primera clase no están pagando las entradas.

Por verdadera primera clase, me refiero a la primera clase en un vuelo de tres o cuatro clases, por lo que BA, Emirates, Singapur, Qantas First Class, no la primera clase sin sentido que son las aerolíneas estadounidenses.

Alrededor del 95% de estas personas en primera clase no pagan. Están utilizando airmiles, o se les paga para volar a algún lugar (como una persona de negocios, una estrella del deporte o una estrella de cine) o trabajan para la aerolínea.

Solo los multimillonarios realmente pagarían el precio de lista por sus propios boletos de primera clase, el tipo de personas que eligen la aerolínea porque es más cómoda que su jet privado para distancias tan largas.

Si no es multimillonario, depende completamente de su cuenta bancaria de millas aéreas.

No estoy seguro de que pueda colocar un rango de ingresos óptimo en vuelos de primera clase, a menos que vuele con frecuencia. No encajo en el perfil de un volante de “primera clase”. No soy rico Yo vuelo con muy poca frecuencia. Volaré en primera clase exclusivamente en el futuro, es una cuestión de comodidad física. Los asientos de los entrenadores son HORRENDOSOSOS, las aerolíneas deberían avergonzarse de ofrecer un producto tan de mala calidad.

El último vuelo que tomé fue un autobús de San Francisco a Europa hace un par de años. Fue el asiento más incómodo que jamás haya experimentado volar. Toda la experiencia me apagó para volar. Los asientos de los aviones son cada vez más pequeños. Mi esposa y yo no tenemos sobrepeso; Tengo 5’8 “, ella mide 6’1”, o el IMC está en rangos saludables. Mis piernas estaban más que adormecidas cuando terminó el vuelo; mi esposa estaba en agonía, volando durante horas con las rodillas presionadas en la barbilla, el asiento reclinado frente a ella estaba de rodillas durante todo el vuelo. Además, estamos en nuestros 50 años, por lo que sufrimos nuestra parte del dolor de espalda y piernas; Además, NO ES SEGURO que NADIE se siente en los asientos estrechos de la aerolínea por períodos prolongados, dejando a uno susceptible a la TVP (trombosis venosa profunda).

A menos que las aerolíneas proporcionen anestesia en las clases de autocares, no volveremos a ser autocares de vuelo.

Después de ese vuelo, cancelé otros planes de vuelo y decidí tomar un tren o conducir para mis viajes en el rango de 200-1,000 millas. Un poco más y volaré en primera clase. Si no puedo pagarlo, no iré. Para el momento en que agrega el viaje al aeropuerto, las líneas TSA, etc., a la horrible incomodidad de los asientos estrechos, las otras alternativas parecen mucho más atractivas.

Creo que la mayoría de la gente mira el precio de un boleto de primera clase y lo descarta. “Nunca pagaría tanto”. En la mayoría de los casos, estoy de acuerdo con esa decisión. Hoy, sin embargo, a menudo puede encontrar la primera clase (en aviones domésticos de 2 clases de EE. UU.) Por el doble del precio de la economía, especialmente si no puede comprar muy temprano. Por ese precio, está obteniendo más espacio, tal vez una mejor oportunidad para descansar o hacer un poco de trabajo personal en el avión, y una comida. Si solo vuela un par de viajes por año, puede que no sea completamente indignante derrochar en él.
La primera clase internacional es una historia completamente diferente, ya que generalmente será de más de 10,000 por un boleto de ida y vuelta. Es difícil justificar ese tipo de gasto. Si estoy de vacaciones, organizaré mi primer día para que sea discreto, así puedo tratar de descansar y orientarme a la nueva hora. Si voy a trabajar, puedo intentar usar una actualización a la cabina de clase ejecutiva donde podría descansar mejor. No me gustaría gastar tarifas de primera clase de mis fondos personales o de mi empresa.

Para mí, siempre se trata de la duración del vuelo.

Si ahora vuelo una gran distancia, primero intentaré volar por negocios, si puedo usar millas o si el trabajo lo paga. De lo contrario, siempre entrena. Me gusta estar con la gente en la parte de atrás del autobús. Pero si necesito dormir un poco, estoy desesperadamente incómodo en el entrenador.

Creo que necesitaría un NO de al menos $ 7-10 mm para sentirme cómodo volando siempre en primera clase, incluso para vuelos cortos. Y en ese punto, podría optar por comprar una participación en netjets o similares, y volar en privado, tan a menudo como sea posible.

¿Nunca?

Lo admito, solo he estado en un avión unas pocas veces en mi vida, pero no puedo imaginar SIEMPRE pagando mucho más que nadie en otra parte del avión por mejoras insignificantes de la OMI.

No puedo justificarlo completamente en mi cabeza, pero ser lo suficientemente rico como para tener su propio avión (excepto por razones ambientales) tiene más sentido para mí que volar en primera clase.

Por otra parte, si Warren Buffet usa cupones en Safeway, lo admiraría más.

De todas las personas que conozco que vuelan en primera clase regularmente, el costo de un boleto de primera clase para ellos no es más que el costo de un boleto de clase económica (entrenador), es decir, tiene un precio de etiqueta y eso es todo. Ellos pagan. No piensan ni debaten si vale la pena el precio.

Algunas de las personas más frugales de este grupo debatirán si necesitan volar en primera clase en un viaje de menos de 4-5 horas (y si la clase ejecutiva será suficiente).

En términos cuantificables, cada uno vale inherentemente diferente de los demás.