El OP debe darse cuenta de que Airbus es un fabricante, no una aerolínea o tal entidad. El pago de los pilotos se basa aproximadamente en el recuento de pasajeros y el tipo de avión. El mismo Capitán piloto calificado para ATP que vuela leche corriendo o salta al charco recibirá mucho menos que un Capitán B777.
Clay Lacy voló como capitán de una aerolínea durante casi 40 años mientras poseía y operaba Clay Lacy Aviation, una compañía de vuelos chárter, administración de aeronaves y filmación aérea. El hizo banco. Todavía vuela el Lear 23. original Compañía | Clay Lacy Aviation
El OP necesita algo mejor que Quora para ampliar su comprensión de los trabajos piloto. La mayoría de los pilotos vuelan porque les apasiona volar. Como tal, se sumergen en conocer la industria. Si el OP no tiene esa pasión por la aviación y volar como piloto lo suficiente como para sumergirse en la industria, ser piloto probablemente no sea una buena opción.
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