Los conductores de trenes o pilotos locos se encuentran bajo personal en ejecución. En los ferrocarriles indios, el trabajo de los ferroviarios se rige por las Reglas HOER (Horas de empleo y Reglas del período de descanso)
Reglas de HOER para el personal en ejecución
- El personal de Loco y Traffic Running, aunque clasificado como continuo, deberá estar de servicio más de 8 horas seguidas en vista de la naturaleza especial de sus funciones.
- El deber general en un tramo de personal en ejecución, desde el inicio de sesión hasta el cierre de sesión, normalmente no debe exceder las 12 horas y, posteriormente, deben tener derecho a reclamar alivio.
- El servicio de funcionamiento en un tramo normalmente no debe exceder las 10 horas a partir de la salida del tren y el personal tiene derecho a reclamar descanso a partir de entonces.
- En las exigencias operacionales, el deber de ejecución puede extenderse más allá de 10 horas dentro del límite general de 12 horas, siempre que el Controlador de la Sección haya notificado debidamente al personal antes de completar las 8 horas de deber de ejecución.
- Si un tren no llega dentro del límite general de 12 horas a su estación de chaning / destino normal del tren o al lugar donde se organizó un alivio y dicho punto es de aproximadamente 1 hora, el personal puede necesitar trabajar hasta ese punto.
- En emergencias excepcionales como accidentes, se puede requerir que el personal trabaje más allá de los límites prescritos anteriormente. En tales casos, el controlador debe avisar al personal con anticipación.
- El período mencionado contará como servicio bajo la regla de 10 horas:
(i) Tiempo de asistencia del motor según lo prescrito.
(ii) Tiempo transcurrido desde la estación de partida hasta la estación de cambio de tripulación, incluidas las estaciones intermedias.
Descanso periódico al personal en ejecución
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- Al menos 5 períodos de descanso de no menos de 22 horas consecutivas cada mes o al menos 4 períodos de descanso de no menos de 30 horas consecutivas cada mes, incluida una noche completa, se le dará al Personal de Carrera.
- Las horas de trabajo para este propósito se calcularán desde ‘iniciar sesión’ hasta ‘cerrar sesión’.
- El descanso periódico se dará en la sede.
- En la medida de lo posible, debe administrarse una vez cada 10 días.
Descansa después del deber
- De acuerdo con el deber total, el ‘inicio de sesión’ al ‘cierre de sesión’ descanso después del deber se dará de la siguiente manera:
En la sede
Para tareas de menos de 8 horas – 12 horas
Para servicio de 8 horas o más – 16 horas
En cualquier caso, no se llamará al personal de Running para que salga si el descanso es inferior a 6 horas, excepto en una necesidad inevitable como en caso de accidentes o averías.
En la estación
Para 8 horas de descanso durante 8 horas de servicio o más (el personal puede firmar para descansar hasta 6 horas si así lo desean)
- En el caso del personal de Running que trabaja en tareas que proporcionan descanso diario en la sede, incluidos Shunters, el personal de Running que trabaja en trenes suburbanos, trenes de lastre, pilotos, etc., no se aplicará la disposición anterior. Normalmente, no se llamará a este personal al servicio antes de que expiren 10 horas consecutivas después de completar el servicio anterior. Sin embargo, si se requiere que dicho personal trabaje los trenes fuera de la sede y regrese, será elegible para descansar fuera de la sede y en la sede.
- El intervalo entre viajes se considerará como servicio si es igual o menor a 1 hora más el tiempo permitido para la asistencia al tren o al motor antes y después de los viajes.
Asignación para asistencia de tren o motor
- Asistencia del motor : 45 minutos antes de la salida del cobertizo del motor y 15 minutos después de la llegada al cobertizo del motor, excepto para la buhardilla y otros tipos especiales de motores para los que las Administraciones ferroviarias puedan decidir.
- Asistencia al tren : 30 minutos antes de la salida y 30 minutos después de la llegada. En el caso de los trenes de mercancías, la asignación antes de la salida será de 45 minutos.
Turno de noche
- Se debe evitar la realización de servicio nocturno continuo más allá de 6 noches seguidas.
Ausencia de la sede
- El personal en funcionamiento normalmente no estará fuera de la sede durante más de 3 o 4 días seguidos.