¿Cómo obtienen ganancias los operadores privados de autobuses en India? ¿Y cuánto ganan?

Para responder a esta línea, a algunos les va bien, pero la mayoría apenas cruza la línea de beneficio cero.

De mis últimos dos años de experiencia en la comercialización de autobuses, puedo decirle que una gran cantidad de los grandes operadores del país tienen un mal libro de cuentas. ¿Porque? Porque

  • Existe una competencia feroz en el precio de las entradas, lo que pone un techo estrecho para la fijación de precios
  • La ocupación de los autobuses es muy baja. Para poner esto en perspectiva, en una de las rutas de autobuses más concurridas de la India, Chennai – Bangalore, la ocupación promedio de un operador privado es del 65% anual.
  • El alto costo inicial de adquirir nuevos vehículos y, a veces, fuertes opciones de financiación. Los autocares de lujo de Volvo, Scania y Mercedes tienen un precio superior a un crore en estos días.
  • Fluctuación de los mercados indios. 2014 y principios de 2015 fueron dos años muy malos para el segmento de transporte.

Pero pocos operadores lo hacen bastante bien. La mayoría de estos al proporcionar una buena experiencia de servicio y así poder mantener los niveles de ocupación al 95% anual.

Para ponerlo en números, un operador rentable puede hacer hasta 10 mil rupias por vehículo (los autocares de lujo) anualmente. Pero muy pocos de ellos lo hacen.

Los operadores de autobuses privados obtienen grandes ganancias
El primero es por tarifa de boleto. Cualquier cantidad ganada 10-20% por encima del costo de operar el autobús (combustible, mantenimiento, salario de los conductores, peaje, etc.) se considera como ganancia. Hoy en día, la mayoría de los operadores privados tienen reservas en línea en redbus, makemytrip, etc. Una vez más, el beneficio aquí es variable debido a los viajeros estacionales, es decir, durante la temporada de festivales, las tarifas se vuelven casi el doble de las tarifas normales de boletos. 50% más

Estos autobuses no solo transportan pasajeros, sino que también transportan carga / paquetes en la parte superior de los autobuses. Henc e obtienen un beneficio adicional aquí.

A veces, si se reservan muy pocos asientos en un autobús en particular, intentan encontrar la carga adecuada para obtener ganancias; de lo contrario, cancelan el viaje y agrupan a esos pasajeros con otro autobús. Por lo tanto, el operador privado de autobuses funciona con muchas ganancias.

No puedo estimar el beneficio en números exactos, ya que depende de la distancia / tipo de autobús / temporada.
Pero las ganancias son ENORMES.

Hoy en día, los autobuses son uno de los mejores y más cómodos medios de transporte para viajar de ciudad en ciudad. Los autobuses de transporte del gobierno no circulan en todas las rutas a los operadores privados que operan autobuses en toda la India.

En esta era tecnológica, los operadores están ofreciendo la posibilidad de reservar boletos de autobús en línea con la máxima facilidad al precio más bajo. Los operadores de autobuses privados son extranjeros con los principales proveedores de servicios de reserva de autobuses como redbus, yatra, paytm, travelguru y muchos más para aumentar su reserva. Hoy, más de 2200 operadores de autobuses están en línea y ofrecen servicios de reserva de autobuses en línea en la India.

Cobran el precio más bajo de los boletos que el gobierno en algunas rutas, si cobran extra, entonces brindan servicios especiales a los viajeros.

Hoy en día, ofrecen muchas líneas de autobuses que no son de CA, CA, Volvo AC, autobuses de lujo, autobuses multieje y Volvo. Para este tipo de servicios cobran dinero y obtienen ganancias al reservar.

Incluso los gobiernos manejan muchos autobuses, pero en todos los sectores no es posible reservar en línea. Por lo tanto, los operadores privados reservan boletos en línea con redbus y otros proveedores de servicios de reserva de autobuses en línea para maximizar su reserva.