Si los conductores de Uber / Lyft fueran reclasificados como empleados, ¿eso no eliminaría su libertad?

Así que supongamos que eres tú, y yo soy Uber:

Como contratista, no obtiene beneficios ni derechos. El único “derecho” que tiene como contratista es dejar de trabajar para mí en cualquier momento … si fue lo suficientemente cuidadoso para asegurarse de que nuestro contrato tuviera una disposición que lo dijera.

Si mi equipo de abogados insertó un párrafo que decía que está obligado a hacer el trabajo contratado durante 12 meses o pagar $ 9 millones por incumplimiento de contrato y decide “renunciar”, ahora me debe $ 9 millones y veré usted en la corte

La única razón por la que puedes trabajar cuando quieras es porque te dejo trabajar cuando quieras. Eres un contratista Haces lo que yo te diga o dejo de contratarte. Y no respondo a nadie, porque las leyes laborales no se aplican a usted.

Si fuera un empleado, tendría que mostrar “causa justa” para despedirlo. Incluso en los estados que son oficialmente a voluntad, los empleadores siempre tienen una gran amenaza de ser demandados si despiden a alguien sin causa, por lo que cualquier empresa con más de 20 empleados hará todo lo posible para asegurarse de que puedan mostrar la causa antes en realidad te despiden. Como contratista, te digo que te pierdas y dejes de pagarte.

Si es un empleado, estoy obligado por ley a:

1. proporcionarle seguro de salud
2. proporcionarle un ambiente de trabajo seguro
3. pagarle horas extras por cada hora trabajada durante 40 horas en una semana a menos que sea un empleado “exento”. (es decir, “asalariado”, y cada vez es más difícil calificar a las personas como exentas a medida que pasa el tiempo)

Si usted es un contratista, nuestro contrato (que escribí) me obliga a:

1. tomar el 30% de cada dólar que ganes a cambio de permitirte trabajar para mí
2. dictar exactamente lo que puede cobrar a las personas por el servicio que prestan en mi nombre
3. decirte que te vayas al infierno si me pides algo más.

Entonces, sí … adelante y disfruta de tu “libertad”.

PD: Realmente amo a Uber como un servicio, solo creo que el giro que su gente de marketing pone en los “beneficios” de ser un contratista es deshonesto.

Por malo que sea ser un contratista para compañías como Uber / Lyft, sería MUCHO peor ser un empleado.

Perdería la capacidad de establecer sus propios horarios, conducir con la poca frecuencia que elija, conducir cuándo y dónde desee, elegir qué viajes aceptar y conducir tanto para Uber como para Lyft simultáneamente.