¿Son millonarios los pilotos debido a su salario de 6 dígitos?

Ser piloto para una aerolínea importante es una carrera bien remunerada. No diría que convertiría a cada piloto en millonario, pero le da a muchos pilotos de Majors un salario anual de más de $ 150,000, más una cantidad considerable de tiempo libre.

Los comentarios de Sully son en gran parte propaganda de la Unión , pero no son falsos. Obviamente estaba enojado por un recorte sustancial en los salarios y los beneficios, y se desahogó por eso, y esa es una queja válida.

¿Se habría puesto en peligro el “Milagro en el Hudson” por eso? No. La mayoría de los pilotos habrían hecho lo mismo, incluso si solo se les pagara $ 30,000 por año.

En general, a los pilotos se les debe pagar el salario de 6 cifras al que están acostumbrados. Es un trabajo exigente y el pago debe ser acorde con las habilidades requeridas.

Primero, muy pocos pilotos entran en las filas de aquellos con salarios de 6 dígitos. Esos son en su mayoría antiguos con contratos que se remontan a los días dorados de la aviación antes de que aparecieran las aerolíneas de bajo costo.

Obtener una licencia de piloto de transporte aéreo cuesta mucho dinero. Los planes de cadetes de las aerolíneas prácticamente han desaparecido, ahora casi todos los pilotos tienen que pagar su entrenamiento, y generalmente abandonan la escuela de vuelo con alrededor de 200,000 euros en deudas, a menos que provengan de una familia rica. Luego tienen que volar un cierto número de horas al año para mantener su licencia y generalmente también tienen que pagar por su habilitación de tipo (agregue otros 20,000 euros a las deudas).

Como ser piloto todavía tiene una reputación glamorosa y las escuelas de vuelo anuncian historias sobre la próxima escasez de pilotos, por lo general hay más pilotos de los que necesitan las aerolíneas y están desesperados por subir a un asiento de cabina, porque de lo contrario sus licencias caducarán y todo el entrenamiento será para nada. Entonces, especialmente en el nivel de entrada, las aerolíneas pueden elegir a quién contratar y las condiciones se han detenido hasta un punto en el que los pilotos junior vuelan gratis o incluso pagan la oportunidad de volar un avión. A muchos que consiguen un trabajo se les paga muy bajo, he oído que los pilotos estadounidenses de línea aérea que vuelan en aviones de cercanías tienen que obtener un chequeo de bienestar para poder vivir. Y todavía tienen que pagar el enorme préstamo bancario de sus escasos salarios. Los salarios solo aumentan si han ganado un poco de experiencia, especialmente en jets, y pueden transferirse a una de las aerolíneas más grandes, pero la mayoría de las aerolíneas operan con un estricto modelo de antigüedad y si cambias tu trabajo tendrás que comenzar en el abajo de nuevo.

Donde hay escasez es entre las personas de mantenimiento de aeronaves. Durante demasiados años, muchas aerolíneas han confiado en hombres jóvenes, ex conscriptos, provenientes de las fuerzas armadas, donde recibieron capacitación en mantenimiento de aeronaves y no han capacitado a mecánicos jóvenes por su cuenta. Además, un mecánico de aeronaves nunca trabajaría gratis, ni pagaría por trabajar, con nuestras habilidades siempre podemos trabajar en otras industrias. Muchas aerolíneas ahora están desesperadas por encontrar personal de mantenimiento, incluso están rogando a los jubilados que regresen, con dinero extra y a tiempo parcial, para llenar las vacantes. Por supuesto, esta situación es buena para nosotros. En una antigua aerolínea, mi salario como ingeniero de línea era entre el de un primer oficial regular y un capitán.

¡Los únicos pilotos que son millonarios son millonarios que son pilotos!
¿Tiene sentido? Nadie se convierte en piloto para convertirse en millonario. El vuelo comercial, en su mayoría, está muy mal pagado e implica asumir (por lo general) niveles extraordinarios de deuda para ser calificado para ello. Solo los pilotos que han tenido la suerte de progresar para capitanear en una aerolínea importante ganan salarios de 6 dígitos. Algunos de ellos pueden haber sido lo suficientemente astutos como para ahorrar e invertir dinero para convertirse en millonarios, pero eso se debe a habilidades adicionales como inversionista en lugar de recompensas piloto.

Ahora, los millonarios, por otro lado, a menudo tienen el ingreso disponible disponible para convertirse en piloto. Los más ricos incluso pueden tener los ingresos disponibles para comprar sus propios aviones. Quieren poder volar. Son millonarios que se han convertido en pilotos.

Hay un dicho en la industria de las aerolíneas. “¿Cómo convertirse en millonario? Tome mil millones de dólares y compre una aerolínea”.

La aviación nunca es una solución rápida para hacerse rico.

La respuesta más obvia es la que dio el capitán Chesley “Sully” Sullenberger (el héroe piloto del “Milagro en el Hudson”) en el testimonio del Congreso:

“No conozco a un solo piloto profesional de una aerolínea que quiera que sus hijos sigan sus pasos” …

Puede leer más sobre la vergonzosa forma en que se trata a estos profesionales aquí:

http://www.businessinsider.com/c …

Si un piloto puede evitar grandes recesiones, licencias, quiebras, divorcios, problemas de salud, etc. en su carrera, puede convertirse en millonario al final de sus carreras si tiene una carrera de más de 20 aerolíneas y puede ganar Capitán por un tiempo prolongado.

La mayoría de los pilotos de las principales aerolíneas estadounidenses ganaron entre $ 125,000 y $ 200,000, lo que no era mucho dinero dependía del lugar donde uno viviera. Habrían estado volando durante al menos 10 años con bajos salarios, por lo que no era un ingreso alto. $ 1,000, 000 no es mucho dinero hoy en día.

Depende de cuántas veces se hayan casado.