¿Qué se siente trabajar en una plataforma petrolera?

La vida en una plataforma: una perspectiva de 180º

Perforo por petróleo.

Como ingeniero de perforación para la compañía petrolera nacional de mi país.

Esta publicación es para aquellos pocos de ustedes que alguna vez trabajarán en una plataforma petrolera, en minas o en barcos mercantes. También podría, en mi humilde opinión, ser para todos los demás que alguna vez tendrán un trabajo que inicialmente no les gusta.

Mi introducción a la plataforma, como los días siguientes, no fue la más feliz. Comencé en una tarde de invierno, hace tres meses, en las afueras de un pueblo poco conocido en el estado de Andhra Pradesh en India. La emoción era palpable.

… pero los mosquitos eran enormes.

Esa noche estaba en marcha el “edificio de la plataforma”, lo que significa que habíamos localizado un nuevo sitio para un pozo de petróleo y estábamos construyendo la torre de perforación y los sistemas auxiliares. Vi a un hombre parado a 40 pies de altura en su estructura, en un pequeño punto de apoyo, desarmado, precario, clavando un alfiler. Noté que muchos otros arriesgaban la vida o las extremidades de manera similar. De hecho, me informaron que pronto haría todo esto yo mismo. La emoción se convirtió en miedo.

Después de media semana de familiarización general, fui convocado para trabajar en el turno de noche. Una combinación de falta de sueño, altura, frío y mala comida me dio náuseas la primera noche. La segunda noche, cualquier emoción residual salió como vómito.

Si sueno demasiado azul, déjame hacer una pausa aquí. Para ser justos, la vida se ha vuelto más fácil a medida que me he acostumbrado lentamente a mi entorno. No significa que no haya estado frustrado, irritado, aburrido, herido, agotado y aislado. Pero sí significa que a medida que el pensamiento racional comienza a reafirmarse, puedo adoptar una perspectiva más amplia de la situación.

Trabajo duro y peligroso.

La verdad fundamental de la industria petrolera, y especialmente de la perforación, es el trabajo físico duro y laborioso. Te encontrarás haciendo más ejercicio físico en un solo día que tus amigos en las oficinas en un mes entero. Tendrá músculos tensos y dolor de espalda. Si trabaja en una empresa como la mía, que no piensa demasiado en los protocolos de seguridad, escuchará historias de horror sobre los dedos cortados, las personas que son expulsadas del piso de la torre de perforación y casi aplastadas por la caída de un viaje. bloquear’. Vivirás en la constante preocupación de convertirte en parte de esas historias tú mismo, y una casi omisión que implica casi aplastar tu caja torácica solo aumentará ese miedo.

“NOOoooo ……”

sin embargo

Hay una alegría en hacer ejercicio al aire libre y no encerrarse en un cubículo de 6X6; hay alegría en trabajar con las manos, probablemente explicada por la ciencia como endorfinas; y hay alegría en trabajar en perfecta armonía con los chicos que te rodean, sudando lado a lado. Por supuesto, no hay alegría al estar expuesto a condiciones de trabajo peligrosas, pero aumenta sus sentidos, despierta un sentimiento de virilidad, de ser reducido a lo básico. No hay mucha política en el campo, ni juegos mentales, lo que hace la vida un poco más simple de esa manera. Además, siempre te mantendrás en forma.

Expuesto.

Saldrás a trabajar ya sea 50 grados centígrados o 5. Saldrás a trabajar si llueve o nieva. Te quemarás con el sol. Te mojarás. Habrá noches tan frías que no querrá nada más de la vida que una taza de café caliente. Habrá mucho lodo y te ensuciarás mucho .

Perforadores de petróleo: definiendo ‘sucio’ desde 1859.

sin embargo

Te acercarás a la naturaleza. La perforación de petróleo rara vez se realiza cerca de ciudades pobladas, casi nunca dentro de ellas. Cada vez más, se hace en el mar. Navegará con vastas extensiones de tierra o agua a su alrededor, y experimentará todos los sentimientos que inspira tal inmensidad. Sentirás el viento, en realidad verás árboles. Y la mejor parte es que podrás mirar las estrellas por la noche y presenciar hermosos amaneceres todas las mañanas, y luego escribir pintorescas poesías sobre ellas.

Tiempos difíciles, horario alterado.

La mayoría de las veces, trabajará 12 horas al día. Dependiendo de la cultura de la empresa, podría ser más. Tendrás que trabajar tanto de día como de noche. Su patrón de sueño tendrá serios golpes. Además, la mayoría de los días, estará tan agotado que pasará el tiempo libre durmiendo, dejando un tiempo insignificante para la recreación. Estarás fuera de casa durante 14, 21 o 40 días seguidos, y de nuevo, “dependiendo de la cultura de la empresa, podría ser más”.

sin embargo

El sistema de encendido / apagado para los empleados de campo significa que por cada 14 días que pasa en el campo, obtendrá 14 días completamente fuera del trabajo. En otras palabras, ¡14 días para viajar, pasar con tu familia, rejuvenecer, conocer amigos, participar en proyectos de pasión o hacer lo que quieras! Impresionante al nivel de ser increíble? Créelo.

(PD: A veces las empresas engañan y usted se ‘alivia’ tarde ‘, se recuerda’ temprano ‘y sus días libres se acortan significativamente. Pero entonces, la vida nunca es justa, ¿verdad?)

Hambre intelectual.

Trabajar en una plataforma petrolera significa realizar las mismas operaciones día tras día, semana tras semana, mes tras mes. En circunstancias normales, hay poco análisis o cálculo que hacer, y lo que sea que haya allí, es simplista y repetitivo. Agregue a eso la falta de recreación mencionada anteriormente y las posibles barreras de idioma que lo alejarán de los lugareños, y es bastante seguro que después de un tiempo, se aburrirá increíblemente. Y con la poca responsabilidad que se le entregará inicialmente, incluso la naturaleza fascinante de la industria petrolera no lo cautivará. No debes ser el pionero Coronel Drake, ni un aventurero del cuadro de Marcus Samuel. Satisfacción laboral, cero.

Sin embargo,

Formarás muchísimos amigos rápidos. La naturaleza dura del trabajo requerirá trabajo en equipo, y en el silencio de la noche, las conversaciones se volverán profundas. El simple acto de ver una cara familiar en el cambio de turno te hará burbujear con una alegría intensa y estúpida. La extracción de petróleo generalmente implica la subcontratación de muchas operaciones, lo que significa que se encontrará con nuevas personas, con quienes compartirá bocadillos, literas e historias de vida. Viajará mucho y, si está abierto, conocerá a mucha gente nueva en los aeropuertos. De todos estos, tal vez algunos se conviertan en amistades de por vida.
Más importante aún, si logras mezclar la iniciativa para aprender con la actitud correcta, es probable que el trabajo pesado y el dolor de tus primeros años sean recompensados, o eso me han dicho. El petróleo es grande Se impregna a través de todo en nuestro pasado reciente hasta un grado sorprendente, y en nuestro presente aún más. Todos los días, la industria se está moviendo más allá de donde había estado antes. Hay aventura que tener. Y definitivamente mucho dinero.

En pocas palabras, la vida en la plataforma es diferente . No es la taza de té de todos, y su desempeño tendrá más que ver con su enfoque general hacia las cosas que cualquier conjunto de habilidades en particular que pueda tener.

He pasado unos días aquí y allá en alta mar y en sitios terrestres, pero no he trabajado de manera constante en una plataforma en particular.

Lo interesante es la discusión de los encuestados obviamente extranjeros (no estadounidenses) sobre la falta de seguridad y la falta de protección del medio ambiente.

En las tierras terrestres y las aguas terrestres de los EE. UU. Operadas por las principales compañías estadounidenses, los contratistas Y la empresa operadora protegen la seguridad y la protección del medio ambiente de los empleados, tal como se describe en la descripción de Ryan Carlyle.
Las horas de trabajo están restringidas por razones de fatiga a pesar de que un problema puede estar en curso. La seguridad del personal se repite, donde estaba, overoles, cascos, zapatos de seguridad, gafas y guantes de seguridad e incluso la protección auditiva era obligatoria para la mayoría de los lugares, excepto dentro de las salas de control, oficinas y espacios de vida. Muchas escaleras altas abiertas a 100 pies sobre el agua, como Ryan describe, causando agorafobia y miedo a las alturas. Pero, siempre debe sostener una barandilla, lo que significa que cualquier cosa que no pueda transportar con una mano debe ser levantada por una grúa. Al ver a personas que usan herramientas que arriesgan una extremidad o un dígito, le dijeron que dejara de trabajar. Espacio cerrado, herramientas de bloqueo, trabajo con arneses en altura: todo es necesario. Las tasas de accidentes han disminuido considerablemente, pero todavía hay muchas oportunidades para lesionarse. Los planes previos al trabajo deben presentarse y aprobarse para todo el trabajo no rutinario e incluir evaluaciones y planes para reducir los riesgos.

La comida en general es bastante buena: mucha carne y postres y una selección modesta pero variada.

Tengo una historia de cuando estaba en Sudamérica, trabajando y observando equipos de exploración petrolera. Estábamos trabajando en medio de plantaciones de banano. Las regulaciones contractuales requerían contratar personal indígena para la mano de obra y también tenían requisitos estrictos para las normas de seguridad.

Los transportamos en la parte trasera de los camiones. Los camiones tenían jaulas antivuelco, una fila de asientos acolchados con cinturones de seguridad y todos los hombres llevaban botas de seguridad, guantes y cascos.

Viajando por el camino y compartiéndolo había más camiones de cama plana que transportaban a los trabajadores de las plantaciones de banano, que probablemente eran vecinos de los trabajadores petroleros locales. Estos camiones tenían lados de la plataforma de estaca pero ninguna otra protección. Los trabajadores se pararon o se aferraron a las estacas y no tenían restricciones ni equipo de protección de ningún tipo. Fueron y trabajaron cosechando grandes paquetes de plátanos justo al lado de los trabajadores petroleros que estaban colocando cajas de 25 libras y rollos de alambre.

Verlos y la dicotomía de seguridad uno al lado del otro me hizo sacudir la cabeza.

Mi hermano solía trabajar en una plataforma petrolera en Sudán hace unos 5 años. Algunas de las anécdotas que puedo recordar:

La comida no era buena. Había un cocinero chino y prácticamente te comiste lo que hizo. Las verduras eran escasas; generalmente era arroz y alguna forma de carne. Una vez, recuerda haber preguntado al cocinero dónde estaban los dos perros callejeros que solían deambular por la cantimplora solo para descubrir que los cocinados les habían servido para almorzar el día anterior.

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Los errores fueron muy muy caros. Como, millones de dólares por segundo caros. Intentaste no hacer ninguno de esos.

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Los baños eran inexistentes. Lo que tenías en cambio era un asiento de mierda en una pequeña y lúgubre cabaña. Intentaste entrar y salir lo más rápido posible, o nada. Uno de sus compañeros de trabajo estaba tan lleno de mierda (literalmente) que sus pedos comenzaron a molestar no solo a sus compañeros de trabajo, sino también a su gerente. Tanto es así que su gerente le ordenó que “por favor, salga y tome una mierda ahora”.

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A veces corría con su GPS y, debido a que el terreno era de arena prácticamente plana, intentaba correr en forma y luego regresaba a su habitación, conectaba su GPS y veía qué tan cerca estaba. en realidad ejecutando la ‘forma’ que había planeado ejecutar. Creo que lo consiguió para poder rastrear un ‘8’ bastante bien. Sin embargo, una vez, estaba corriendo, ocupándose de sus propios asuntos, y quién debería caminar en su camino, excepto Chuck Norris.

Ok, en realidad no, aunque eso también hubiera sido bastante aterrador.

Era un guepardo, a unos 20 metros delante de él.

Dijo que se dejó caer al suelo y rezó y rezó y rezó para que no fuera a cenar.

Solo salió corriendo en círculos alrededor de la plataforma después de eso.

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Pagar fue genial aunque. 🙂

Para aquellos que normalmente no trabajan en la plataforma (o plataforma, o FPSO), es decir, un simple contratista, creo personalmente que es mejor (bueno, es lo que siento).

Ya que:

1. Tengo que quedarme en buenos hoteles antes de ‘a bordo’

La foto de arriba tomada por mí, desayunando en el nivel 30 de un hotel (no recuerdo el número de nivel exacto).

2. Una vez que esté a bordo (después del vuelo habitual – espere – vuelo – helicóptero – etc.), trabaje como de costumbre. El mío es probablemente la minoría, es decir, solo trato con equipos ‘limpios’:

No se requiere grasa de codo para el trabajo anterior, realmente. Sin embargo, por algunas razones extrañas (dinero en su mayoría), mucha gente analiza lo que hago, ya que esa computadora de arriba es la puerta de entrada para equipos submarinos. Si está abajo, bueno …

3. Como me gusta el aire libre, esto es una mierda para mí. Como me dijeron que no corriera ‘afuera’. Lástima. Entonces, solo puedo disfrutar del atardecer:

Foto de arriba tomada por mí, ya que correr no era una opción 🙂

Obviamente, solo seleccioné la mejor experiencia en esta respuesta. Hubo (y habrá) momentos en que tuve que quedarme en el desierto (literalmente) en un calor de 40 a 50 grados (Celcius).

Además, a diferencia de Ryan Carlyle o Loring Chien (y muchos otros en esta página de preguntas, lamento no mencionarlos a todos), no soy el tipo de persona que le gusta estar lejos de casa (sí, soy suave ) Después de innumerables viajes a muchas plataformas diferentes, DSV (Dive Support Vessels), plataformas, aeropuertos y buenos hoteles, he descubierto que la novedad se agota rápidamente.

Como no soy un empleado a tiempo completo, realmente no experimento gran parte de la “política” de las instalaciones (creo que es algo bueno). Sin embargo, disfruto conocer personas de diferentes instalaciones (es decir, plataforma / plataforma / etc.). Creo que esto es lo que más disfruto, ya que mi línea de trabajo siempre se encuentra con personas de todo el mundo y de diferentes ámbitos de la vida. ¿Sabe que algunas embarcaciones de transferencia emplean tripulaciones indonesias que trabajan para una compañía de Singapur que tiene una lista de trabajo de 6 meses y 1 mes de descanso? Fascinante no es así? Vaya, estoy divagando …

Sin embargo, agradezco a los ciudadanos globales de todo el mundo por su apetito sin fin de hidrocarburos líquidos. ¡Sigan con el buen trabajo chicos! ¡Por favor consume más!

Woa – ho! Mira las descripciones aquí. Todas las respuestas explican en gran medida qué es realmente la vida en una plataforma.

Básicamente, cuando trabajas al nivel de un ingeniero de campo como yo, un día típico implica

1. Mucho trabajo práctico
2. Ensuciarse y permanecer así durante 12 horas.
3. Comer comida increíble (la calidad de la comida varía de plataforma a plataforma)
4. Mantenerse alejado de problemas (¡asegúrese de que su equipo no tenga tiempo de inactividad! ¡Pase lo que pase!)
5. Para colmo, tu compañero de cuarto podría ser un roncador, un pedo, levantarse demasiadas veces o un madrugador (el peor tipo).

Pero ganará mucho dinero en comparación con sus compañeros y definitivamente será adicto a la rutina de encendido y apagado. Entonces, sí, el trabajo es exigente (qué trabajo no es hoy en día), pero las ventajas son dulces, y en el campo petrolero, si se le brinda la oportunidad adecuada, ¡cualquiera podría ganar millones en unos pocos años! (He visto casos de primera mano).

Con todo, una vez que un aparejador, siempre un aparejador!

Unas 480 personas trabajan en la plataforma. Es como un pequeño pueblo con todo tipo de trabajadores: limpiadores, ingenieros, plomeros, ingenieros informáticos, enfermeras, pintores, etc.
Me gustaría compartir la historia de uno de ellos, Lucien Faye, un ingeniero eléctrico.

Lucien vive en un pueblo cerca de Stavanger en Noruega y trabaja en una plataforma petrolera en el Mar del Norte.

Él vive en la plataforma durante dos semanas y luego tiene dos semanas de descanso.
Durante la primera semana, está en el turno de día de 7 a.m. a 7 p.m.
En la segunda semana, cambia al turno de noche.

Cuando no está de servicio, siempre duerme mucho. También suele ir al gimnasio, y a veces juega tenis de mesa. Hay un cine en la plataforma, por lo que Lucien normalmente ve de cinco a seis películas a la semana.

Después de dos semanas, Lucien deja la plataforma y se va a casa. A Lucien le gusta su trabajo. El dinero es muy bueno y disfruta el tiempo en casa, pero también hay problemas … El clima a menudo es bajo en el Mar del Norte, por lo que la plataforma se mueve mucho. Según él, el mayor problema es el trabajo por turnos. Cuando cambia del turno de día al turno de noche, nunca puede dormir. ¡Él ve muchas películas entonces!

Recibí la noticia de la oficina de que tenía que estar en un sitio de perforación y configurarlo en las próximas doce horas, o perderíamos al cliente. Cuando estás en el negocio de los servicios petroleros, perder un cliente, es decir, una de las grandes compañías petroleras, es algo malo. Guardé los comestibles, dejé al gato con los vecinos y enganché el remolque hasta la camioneta. Tenía once horas y media para cruzar Ohio y la mitad de Pennsylvania, y aquí eran las 9 de la mañana. La palabra para describir eso en Ohio-ese es ‘shee-it’. Eso lo resumió perfectamente.

El viaje en auto fue uno de esos viajes panorámicos en carreteras secundarias que la mayoría de las personas nunca experimentan en su vida. Lo hice cada dos semanas. Es curioso que nunca perforen pozos de gas en una interestatal. Me pregunto por qué es así. Oh bien. Las carreteras secundarias consisten en verde, verde y más verde, más la extraña cerca de riel dividido con tapas de cubo de automóvil en venta. El negocio de recolección de tapacubos en el corazón de la nación se está fortaleciendo. También hay tractores, tierra de color marrón oscuro y olor a estiércol. Ancianas con vestidos largos y desteñidos. Hombres con babero. Niños a juego, niñas con vestidos largos y desteñidos que aprenden a ser buenas esposas e hijos sentados en el guardabarros del tractor mientras tira de la grada de discos, aprendiendo de su padre cómo hacer que la tierra produzca para que pueda vivir la vida.

El remolque detrás de mi camioneta tenía un laboratorio de geología completo, junto con detectores de gas y todo lo que un hombre necesita para decirle al perforador cuándo perforar y cuándo parar, y si el pozo producirá. Mi experiencia en geología a menudo se burlaba del empujador de herramientas y sus matones, pero el hombre de la compañía petrolera dependía de mí para mantenerlo rico, y seguía recibiendo las llamadas para salir y hacer mi magia.

Llegué al sitio de perforación a las 8 pm, con el sol puesto pero todavía no estaba completamente oscuro. Obtuve el trailer tan cerca de la plataforma como pude, pero el sitio era un pantano de la lluvia hace un día o dos. Cada paso amenazaba con arrancar una bota de un pie, y era agotador solo caminar hasta la caseta del perro para conectar mis medidores de profundidad a la torre de perforación. Obtuve una taza de café bastante bueno, y el empujador de herramientas me dijo que no me preocupara, que no iban a entrar hasta la medianoche. De esa manera, la cubierta de la superficie podría colocarse mañana a la luz del día y el equipo de cemento de Halliburton estaría feliz. Setecientos cincuenta pies de perforación en diez horas serían una tarea difícil para los matones, pero estaban acostumbrados y sabían que las cosas se ralentizarían una vez que nos metiéramos en la roca madre.
Regresé al remolque y saqué todos mis cables de alimentación y mangueras y la cabeza del detector de gas que se conectaría a la mesa del agitador donde los recortes de perforación se separaron del lodo de perforación. Y ahí estaba el problema. La plataforma y mi remolque estaban separados por los pozos de lodo, dos agujeros profundos, forrados de plástico en el suelo, de veinte pies de ancho en cada uno, y cien pies de largo, excavados por una excavadora para mantener el lodo de perforación que mantenía el bit fresco y enjuagado. los cortes de roca fuera del hoyo. Tendría que tender mis líneas a través de esa tierra de nadie.

Sabía que tenía suficiente línea eléctrica y manguera. Sería un tonto si apareciera en un trabajo no preparado para cualquier eventualidad. Era solo una cuestión de hacer que todo atravesara ese pantano por mi solitario. Las manos del aparejo estaban ocupadas y no podían ayudar, ni preguntaría si lo necesitaba. Era mi trabajo, no el de ellos. Su trabajo consistía en hacerme café y producir hoyo. Ah, y también para acosarme tanto como puedan. Seguramente disfrutaron de su trabajo.

Saqué un largo cable de acero del remolque y fijé un extremo al parachoques trasero, de regreso donde mis tanques de propano fueron enganchados para esas largas noches frías. Agarré el otro extremo y me dirigí a través de la sopa hacia la plataforma, arrastrando el cable a través del barro hasta el final. Cuando llegué a las escaleras hasta la caseta del perro, estaba cubierto de barro y eran las nueve y media. Faltan dos horas y media. Llegué a la cima de las escaleras y tiré de ese cable por todo lo que valía. Se arrastró a través del lote, a través del lodo, y salió a los pozos. Tiré tan fuerte como pude, y el cable salió del lodo al aire para colgar entre el remolque y la plataforma. Muy bien

Regresé al remolque cubierto de otra capa de lodo y até el cable de alimentación y las mangueras y la línea del medidor de profundidad en un largo umbilical usando cinta aislante cada cinco o seis pies. Empalme un cable de alimentación de repuesto hasta el final, y usé grilletes y cordeles para colgar esa ventosa al cable que colgaba sobre los pozos. Luego, de vuelta a la plataforma, otra capa de lodo, un café mientras las manos de la plataforma se reían y me lavaban con la manguera de lavado. Probablemente debería haber estado agradecido, pero no pude mostrarlo. Altera el equilibrio del universo.

Había traído esa línea eléctrica adicional conmigo en mi último viaje, y comencé a tirar de ella, oh, muy lentamente. Pie por pie, el umbilical fue arrastrado a ochenta o cien pies por encima de los pozos y hasta la puerta de la caseta del perro. El empujador de herramientas se quedó allí, admirando mi ingenio y tratando de no mostrarlo. Lo hizo escupiendo tabaco de mascar tan cerca de mis botas como pudo sin golpearme, algo que había practicado en alguna parte. Me colgaron las líneas, sonreí y me puse a conectarme a la plataforma.

Conectar la línea eléctrica y el medidor de profundidad tomó quince minutos, pero las mangueras de gas tuvieron que salir a la mesa de la coctelera, y eso tomó otros cuarenta y cinco. Sin embargo, lo hice y volví a mi pequeño remolque. Ahora para el verdadero asesino.

El colector de gas es una lata de metal con un motor encima y una conexión de manguera para la manguera de gas. Es de acero inoxidable y pesa alrededor de cincuenta libras. Tuve que arrastrar esta ventosa a través del lodo, alrededor de los pozos, debajo de la plataforma y hasta la mesa de la coctelera para poder configurarla y conectarla a la manguera y la alimentación. Salí

Ahora, era tarde, y había estado trabajando un poco aquí, y estaba cansado. Me resbalé y me deslicé por el sitio y bordeé los hoyos cuando golpeé un punto blando debajo de una esquina del revestimiento del pozo. Estaba cerca, pero pensé que estaría bien. Luego, ese punto blando cedió lo suficiente y bajé, golpeando mi trasero con un colector de gas de cincuenta libras en mi hombro, y maldita sea si no me deslizaba directamente al primer pozo. Solté todo, me di la vuelta y agarré el forro de plástico con ambas manos para detener el deslizamiento. Estaba hasta la cintura, pero me detuve. El colector de gas se deslizó junto a mí y escuché que se hundía. Tiré, y volví a una gran ovación de cada mano del aparejo y el empujador de herramientas. Habían visto todo el asunto.

Regresé y conseguí el colector de gas de repuesto, y esta vez tomé el camino más largo. Conectarlo fue lo más fácil que hice toda la noche. A medianoche, cuando los motores diésel comenzaron a rugir y la primera junta de la tubería de perforación fue levantada para perforar el pozo, estaba enganchado y funcionando, seco y caliente en mi remolque. Grabé el primer pie de hoyo perforado y sonreí. El café podría tener un poco de lodo, pero eso estaba bien. Yo tambien.

Descripción del trabajo

Trabajé en plataformas terrestres en Dakota del Norte durante dos años. Mi descripción de trabajo era Operador de equipo y cementé los pozos de petróleo después de que fueron perforados. Básicamente, creamos un túnel de concreto alrededor de la carcasa metálica para proteger el pozo de fugas. Mi trabajo implicaba:

• Conducir un camión semi desde nuestro patio hasta el sitio del pozo.

Este es un “camión a granel” que transportaba el cemento que llevamos a los diferentes sitios de pozos.

Este es el camión bomba que mezcló el agua y el polvo de cemento en una suspensión.

Conduje uno de estos a través de las diversas carreteras, autopistas y, a menudo, caminos de tierra de Dakota del Norte. Conducir un camión semi a un pozo de petróleo puede ser una locura. A excepción de las carreteras federales, las carreteras generalmente no están desarrolladas. La mayoría de las carreteras por las que conduje estaban hechas de tierra y solo eran lo suficientemente anchas como para que un vehículo las atravesara. Se vieron fácilmente afectados por el frío y la lluvia. Es una de las conducciones más locas que he hecho.

Conduciendo en el lodo

Conduciendo en la nieve

A veces, cuando llegué al pozo de petróleo, sentí una sensación de alivio.

Plataforma petrolera en un hermoso día

Una vez que llegamos, el trabajo duro comienza … o no lo hace! Cuando lleguemos, la plataforma debe terminar de perforar antes de poder cementar el pozo. A veces llegamos y la plataforma se rompe. Una vez esperé más de cincuenta horas para que arreglaran la plataforma. Me pagaban por cada hora que comía, dormía, jugaba en mi teléfono inteligente y leía un libro. Fue asombroso. Otras veces llegamos y la plataforma estaba terminada y lista para funcionar. Entonces el trabajo duro realmente comenzó.

Así es como fue el típico “trabajo”:

• Alinee los camiones entre sí.
• Conecte todos los tubos y accesorios metálicos desde los camiones hasta el piso de la plataforma. Esto podría ser un proceso corto de 30 minutos o tomar más de 4 horas dependiendo de lo complicado que sea el trabajo.
• Tener una reunión con el equipo del equipo de perforación sobre el funcionamiento del equipo (puede ser corto o largo).
• Ejecute el equipo (esto tomó entre 2 y 12 horas)
• Derribar el equipo y volver a colocarlo en el camión.
• Conduzca de regreso al patio.
• Limpie nuestros camiones y repare el equipo marrón.

Este fue un proceso largo cada vez que registraba que esperaba que el trabajo tomara al menos 20 horas. Empacaría suficiente comida y ropa para durarme al menos 3 días. En el invierno empaqué más, no era extraño que los equipos estuvieran nevados en plataformas durante días a la vez. Pero nos pagaban por hora, así que esperábamos que los trabajos llevaran mucho tiempo. Fuimos al campo petrolero para hacernos ricos y no para relajarnos.

Dakota del Norte Tiempo

Dakota del Norte en un buen día

Dakota del Norte en un día desagradable

Los veranos son relativamente suaves en Dakota del Norte. Todo lo demás es extremo. He trabajado en climas tan fríos como -25 grados Fahrenh con un agregado de -25 a la sensación térmica. Te corta hasta los huesos. Tenía tres pares de guantes y solo podía quedarme fuera unos 45 minutos hasta que tuve que calentar de nuevo y golpear mis manos en el tablero para calentarlos. Tengo también:

• Trabajé en una tormenta de granizo que fue lo suficientemente mala como para hacerme sentir que las abejas me picaban.
• Trabajó en lodo que tenía dos pies de espesor con un pie de agua encima.
• He estado en un viento tan fuerte que parecía que alguien me estaba empujando.

También he visto algunos días gloriosos:

• Fui testigo de amaneceres y atardeceres que hacían que el sol pareciera una bola de fuego que venía a derretir la tierra.
• He visto kilómetros de flores silvestres de color púrpura, girasoles y hierbas altas que se mecen en el viento como las olas del océano.

• He visto relámpagos literalmente girar círculos y hacer somersalts en el cielo.

• He visto las tierras baldías de Dakota del Norte que eran tan hermosas que Theodore Roosevelt instituyó el sistema de Parques Nacionales.

También he visto polillas grandes.

He sufrido de trabajar afuera, pero me considero bendecido por pasar dos años en la pradera accidentada.

Superstición

Lo más aterrador en el campo petrolero … Pastel de cereza

Hay muchas supersticiones en el campo petrolero de Dakota del Norte. Uno de ellos está comiendo pastel de cereza. Se cree que si come pastel de cereza, el trabajo irá mal y el equipo se romperá. Cada vez que algo salía mal, alguien inevitablemente preguntaba si alguien había comido pastel de cereza. Es la superstición más extraña de la que he oído hablar. Afortunadamente, ni siquiera me gusta el pastel de cereza.

Otra superstición tuvo que ver con los cascos que usamos. los El casco es un símbolo de todo lo que haces y de todo lo que eres como trabajador petrolero. Cuando comienzas a trabajar en el campo petrolero, recibes un sombrero verde o naranja para que todos sepan que eres nuevo. En este momento eres el proverbial “gusano”, ya sea que te llamen así o no. Una vez que se actualiza a un sombrero blanco, demuestra que usted es una “mano” y que merece su sueldo.

Los cascos se ensucian rápidamente cuando se trabaja en el campo petrolero; Todo el trabajo está cubierto de barro, suciedad, aceite y grasa. Por lo tanto, un sombrero limpio es un mal presagio. Significa que el sombrero se volverá sucio de una manera que el usuario no quiere que suceda o que no tenga tanta experiencia que cometa errores. Una cosa que alivia este mal presagio es sacar el “pipí” del sombrero de alguien. Esto suele ser lo que le sucede a alguien que recientemente se ganó su sombrero blanco. Una “mano vieja” se acerca al sombrero blanco y dice “oye, creo que debes quitarte el sombrero”. ¿La nueva mano dice “qué”? La vieja mano dice “aquí déjame mostrarte”. El nuevo sombrero blanco le entrega el sombrero. ¡La vieja mano arroja su casco y dice “weeeee”!

Este es un derecho de paso y un favor. Lo peor que te puede pasar es tener un sombrero limpio. Nunca limpies tu sombrero. Puede limpiar el exceso de aceite y mugre, pero no tome agua y jabón. Déjalo como está.

Orgullo

El trabajo en el campo petrolero nunca fue el trabajo de mis sueños, pero estoy orgulloso de haberlo hecho. Tengo que viajar, ganar dinero, aprender nuevas habilidades y enfrentar desafíos que nunca podría haber soñado superar. Desearía poder escribir más sobre mis experiencias, pero esta es una respuesta de Quora y siento que ya he pasado demasiado tiempo. Al final del día, así es como me sentí trabajando en una plataforma petrolera: orgullo. Hice un trabajo duro e hice lo mejor que pude. Mi trabajo proporcionó buenos ingresos y brindó un valioso servicio al mundo al hacer algo que la mayoría de la gente no hará o no podrá hacer. Y nadie puede quitarme eso nunca.

Epílogo

Después de dos años de trabajar en Dakota del Norte, me había vuelto duro y lo sabía. Fue algo bueno, pero también tuvo sus efectos secundarios negativos. Me había acostumbrado tanto a los trabajadores del campo petrolífero que me había vuelto duro por los bordes. Conocí a mi futura esposa cerca del final de mi carrera petrolera y supe que ya no podía estar lejos de ella por semanas. Así que finalmente encontré un trabajo en nuestra ciudad. Es una decisión de la que no me arrepiento, pero a veces aún extraño la plataforma petrolera.

1. Debes ser resistente a la intemperie (verano, estación lluviosa y fría), ya que todos tienen buenos y malos efectos, por ejemplo, el turno nocturno es bueno en verano pero malo en invierno y muy malo en la estación lluviosa (las luces de la plataforma atraen insectos, por lo que hay depredadores como serpientes). )
2. En nuestro país, JUGAAD puede resolver varios problemas técnicos.
3. Para convertirse en un buen líder o gerente, debe conocer las operaciones básicas para una vida tan dura en los primeros años.
4. Lo más importante es que se convierta en un “Majdoor altamente remunerado (trabajo)”.
5. Ley ambiental – “¿Qué es eso?”

Podría ser mortal: ¡explosión de BP!