He estado retirado desde 2003, pero dudo que haya cambiado mucho. Cuando está en Sea Duty, el barco y sus compromisos trascienden todas las demás partes de su vida, incluso el nacimiento de niños. Dependiendo de su asignación, puede trabajar muchas horas. Cuando era el Asistente Principal de Propulsión en un Destructor que pasaba por una revisión programada regularmente, trabajé 20 de 24 horas durante 2 meses seguidos. En el mar rara vez dormía más de 5 horas al día. Cuatro horas fue lo habitual. Las cosas mejoraron en el próximo barco: estaba en operaciones, y generalmente dormía de 5 a 6 horas / día.
El servicio en tierra es una parte importante de su carrera porque generalmente pasará tanto tiempo en los comandos en tierra como en el mar. Por lo general, es como un trabajo civil típico, trabajando de 8 a 10 horas / día, 5 días a la semana. A menudo, uno desarrolla una especialidad en servicio en tierra, como reclutamiento o adquisición de materiales o sistemas de armas.
Cuando estaba en mi carrera, era típico pasar 3 años como Oficial de División, 2 años en el Servicio de Costa, 2 años en el mar como Jefe de Departamento, 2 o 3 años en el Servicio de Costa, 18 meses a 2 años como Senior Departmet Head en el mar, de 18 meses a 2 años como oficial ejecutivo en el mar, seguido directamente por Command at Sea u otro servicio en tierra, generalmente Command Shore, luego Command at Sea. Luego jubilación si no se selecciona para O-6. Si se selecciona para promoción, entonces otro Comando Shore, y tal vez seguido por Command of a Cruiser. El siguiente sería un Comando Mayor, como el Comandante de la Estación Naval de San Diego. Si tienes suerte y tu carrera ha sido estelar, puedes ser seleccionado para Flag. La primera asignación es generalmente en el extranjero, generalmente en un equipo de la OTAN o algo así … ¡supera ser una estrella en el Pentágono! Si obtienes una segunda estrella (Contralmirante, mitad superior), entonces probablemente estarás en el Pentágono, pero con un personal y una misión que estás dirigiendo.
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La principal diferencia entre ser un Oficial Naval de cualquier designación en comparación con la mayoría de las carreras civiles es que se lo considera intercambiable con cualquier otra persona con el mismo salario y Designator (Oficial de guerra de superficie) y tiene que aprender a cumplir Mission en muy poco tiempo. Esto significa que NO tiene todas las respuestas … Le debo mi carrera a los suboficiales y suboficiales que eran especialistas en sus áreas asignadas. Son leales y conocedores y te apoyarán si los dejas. ¡Estos hombres y mujeres son vitales para la Marina, y nunca lo olviden! Respetarlos y merecer su respeto. Del mismo modo, permita a los Oficiales bajo usted la libertad de mostrar iniciativa, pero no tanto como para dañar a la Tripulación o comprometer el Logro de la Misión. Reconoce los logros de todos los que trabajan para ti y recompénsalos.