Sí, hay mucha diferencia entre los dos.
ACERCA DEL CONTROL DEL TRÁFICO AÉREO
Junior Executive ATC, es un controlador de tráfico aéreo capacitado que se encarga de la seguridad, el buen flujo y el movimiento expedito del tráfico aéreo, es decir, vuelos desde y hacia un aeropuerto. Desde el momento en que las puertas del avión de un vuelo están cerradas, solicita el retroceso de su puesto de estacionamiento, arranca y acelera sus motores, comienza a moverse hacia la pista, despega de la pista, sube a cierta altitud, sigue moviéndose a una gran velocidad hacia su destino a través de rutas aéreas predeterminadas, comienza a descender gradualmente a medida que llega a su destino, llega a la vecindad del aeropuerto, donde la densidad del tráfico aéreo aumenta un poco, por lo que espera su turno para hacer cola para tener la oportunidad de aterrizar, entonces, si todo va bien, finalmente aterriza y desocupa la pista, se traslada al puesto de estacionamiento predeterminado, donde finalmente los pasajeros desembarcan … – En todos estos pasos mencionados aquí, el piloto del vuelo vuela su avión exactamente como lo indica el controlador de tránsito aéreo que vigila las diferentes fases de su vuelo. Y el ATC hace eso durante cientos de tales vuelos por hora, manteniéndolos a una distancia segura el uno del otro, pero aún manteniéndolos en su camino, también asegurándose de que estén volando a una altitud óptima donde está el aire que rodea el avión. lo suficientemente delgada para que pueda volar sin enfrentar mucha resistencia del aire (fricción causada por el aire circundante) para que no tenga que quemar más combustible para ese vuelo. Por lo tanto, podemos decir, para resumirlo todo, los controladores de tránsito aéreo se aseguran de que se cumplan las siguientes 4 responsabilidades básicas, con sujeción a cada uno de los vuelos en su jurisdicción del espacio aéreo:
1. El movimiento de vuelo es seguro.
2. El movimiento de vuelo es rápido (el menor retraso posible entre el inicio y el final de un vuelo).
3. El flujo de tráfico permanece suave y ordenado.
4. El movimiento de vuelo es económico y ahorra tanto dinero para la aerolínea como sea posible para cada vuelo.
……………………. Además de estas responsabilidades, hay innumerables otros deberes y responsabilidades grandes o pequeños que los Oficiales ATC tienen que realizar diariamente 24 × 365.
ACERCA DE LAS OPERACIONES DEL AEROPUERTO
Por otro lado, no sé mucho sobre ellos en detalle, pero algunas cosas que puedo decirle en base a mis observaciones son que el departamento de Operaciones del Aeropuerto se encarga de todo el mantenimiento y mantenimiento de áreas e instalaciones relacionadas con el servicio de pasajeros. y comodidad y operaciones de todas las aerolíneas y operadores privados más pequeños que operan desde su aeropuerto. Esto podría ser desde la limpieza general de todo el aeropuerto, estacionamiento de vehículos … hasta proporcionar área, electricidad y ayuda básica para mantener mostradores y tiendas de comestibles u otros artículos adquiribles y consumibles dentro del aeropuerto. También son responsables de la seguridad del pasajero y del personal, la vigilancia del circuito cerrado de televisión, las instalaciones de manejo y escaneo de equipaje del pasajero, cuidando la ocupación del espacio del piso de la terminal para que no se llene demasiado y cause inconvenientes generales a los viajeros y al personal. También se ocupan de todo el mantenimiento del puesto de estacionamiento de vuelos, demostrando el personal en tierra y el apoyo a las aerolíneas que operan desde el aeropuerto … Esta lista es demasiado grande y exhaustiva.
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Espero que las diferencias descritas sean claras y lo ayuden a diferenciar mejor los roles de trabajo en estos dos departamentos.