¡Tuve que buscarlo para responder! Suponiendo que está utilizando la mecatrónica para describir sus antecedentes en “un campo multidisciplinario de ingeniería que incluye una combinación de ingeniería mecánica, ingeniería eléctrica, ingeniería de telecomunicaciones, ingeniería de control e ingeniería informática”, veo dos caminos potenciales para usted:
1. Obtener una maestría formal en “ciencia de la seguridad” o un campo de estudio relacionado. Dos programas bien considerados de este tipo con los que estoy familiarizado son el Máster en Ciencias de la Seguridad de la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle en Prescott, Arizona, y la Maestría en Investigación de Seguridad y Accidentes (Transporte Aéreo) – Educación de Postgrado | Universidad de Cranfield.
2. Consiga un trabajo con un fabricante de aviones (los constructores de aviones no tripulados a gran escala probablemente adorarían tener a alguien con habilidades de ingeniería cruzada) y ofrézcase como voluntario para unirse (o configurar) su departamento de seguridad. Luego asista a uno o más de los muchos seminarios sobre investigación de aeronaves que se llevan a cabo en todo el mundo, o solicite los cursos formales ofrecidos a través del Instituto de Seguridad de Transporte de EE. UU. (Capacitación de seguridad de alta calidad), Capacitación de Seguridad de Aviación en SCSI o en cualquier otro lugar. Estos últimos son mejores, especialmente cuando incorporan experiencia práctica en el trabajo en restos de aviones.
- ¿Cuáles son los mejores aspectos de trabajar en IBM?
- Si una persona no es de DSE / JNU, ¿puede conseguir un trabajo de profesor asistente en la Universidad de Delhi?
- ¿Cuáles son las herramientas más útiles para los trabajadores independientes?
- ¿Pueden las niñas solicitar NDA?
- ¿Es aconsejable que un graduado no informático comience a desarrollar interés en la codificación y planee seguir su carrera en la industria del software con noticias de que la industria del software comenzará a disminuir en no más de 5 a 6 años?
3. Póngase en contacto con la autoridad de investigación de accidentes de aviación en el país en el que le gustaría trabajar. La mayoría tiene un personal de ingeniería; ahí es donde comenzar Discuta sus antecedentes e interés en el campo, y ofrezca obtener capacitación de seguimiento en cualquier especialidad específica en la que necesiten ayuda. Una vez más, podría ser voluntario específicamente para convertirse en el experto interno en aviación no tripulada, ya que ese es un gran agujero en la mayoría agencias en este momento.
Le animo a que visite el sitio web de la Sociedad Internacional de Investigadores de Seguridad Aérea para obtener ideas sobre quién está haciendo qué (y dónde). Eso podría ayudarlo a comenzar a construir una red.
¡Buena suerte!