¿Cómo sería convertirse en un anfitrión de una aerolínea a los 54 años?

Los requisitos de contratación para los Anfitriones de Aerolínea (Asistentes de vuelo) varían enormemente en todo el mundo. Algunos ni siquiera lo considerarán si tiene más de 40 años (mucho menos 50). En los Estados Unidos, podría obtener el trabajo. Si no tienes niños pequeños que cuidar, estar bien sería un FA. Esperemos que sea soltero o tenga un cónyuge que no le importe mudarse a otra ciudad con usted, porque las aerolíneas tienen sus bases en las grandes ciudades, en general. Y como una nueva persona que acaba de salir del entrenamiento, se le “informará” cuál será su base inicial.

Tener algunos ahorros también sería útil, ya que tendrá gastos de vivienda al principio del trabajo. No recomendaría “desplazarse” a su base como nuevo empleado, ya que los empleados de más antigüedad obtienen los asientos abiertos antes que los nuevos empleados, y es estresante “pasear”. En las aerolíneas estadounidenses, la antigüedad lo es todo.

Otra consideración: si trabaja en un sistema basado en la antigüedad y comienza el trabajo a los 54 años, nunca podrá acumular la misma cantidad de antigüedad que alguien que comenzó a los 20 años con 20 años de antigüedad. Es importante tener en cuenta que sus elecciones de asignación de trabajo en un sistema de antigüedad se basan únicamente en su nivel de antigüedad. Probablemente no “mantendría” una línea internacional (asignación de trabajo para el mes) durante mucho tiempo, si alguna vez. Sin embargo, depende de dónde te encuentres. Las líneas internacionales son muy populares, y son tomadas primero por los FA más veteranos.

Tan terrible como estoy haciendo sonar el sistema de antigüedad, en realidad es un buen sistema para los asistentes de vuelo: un millón de veces mejor que un sistema en el que el “amigo” de alguien puede obtener mejores asignaciones de trabajo que usted “solo porque”. Todavía puede mantener buenas tareas de trabajo con solo unos pocos años de antigüedad. (Por buenas asignaciones de trabajo, me refiero a vuelos largos con un solo abordaje. Las personas menores obtienen los vuelos cortos con tres abordajes por día).

Finalmente, ¡no escuches a nadie que diga que no puedes conseguir el trabajo! Las aerolíneas tienen sus requisitos de contratación en sus sitios web, por lo que sabrá antes de intentar aplicar si la edad es un factor. Además, si habla otro idioma, eso ayuda mucho si la aerolínea está buscando personas que hablen ese idioma.

Hubo personas mayores de 50 años en las clases de entrenamiento de FA en las que he estado, por cierto. Mantenme informado sobre cómo van las cosas. ¡Estoy emocionado por ti!

En primer lugar, aunque estoy seguro de que la mayoría de las aerolíneas no requieren que la tripulación se retire a la edad de 54 años, no estoy del todo seguro de que encuentren una aerolínea que realmente contrate a una nueva tripulación de esa edad. Si realmente encuentra una aerolínea que lo contratará, ¡buena suerte! Sin embargo, a la edad extremadamente madura de 54 años, no estoy seguro de que quiera pasar sus días en un tubo de metal lleno de gente cansada y agitada. Tampoco obtendrá tiempo familiar. Si eso no te molesta, quieres viajar y sigues siendo bueno con la gente (créeme, puede ser molesto) y además de que alguien realmente te contrata, espero que disfrutes tu tiempo como azafata . Es un trabajo increíble si es lo que realmente quieres hacer en la vida.

Me convertí en auxiliar de vuelo a los 50. En ese momento me divorcié recientemente y había vendido mi negocio. Mi hija creció y tuve nietos. Es un estilo de vida errático que no es adecuado para todos. Pero es perfecto para mi. Tengo un novio muy comprensivo que sabe que no estaré mucho por aquí. Mi hija es muy solidaria. No soy un alhelí y creo que hay muchos giros y vueltas en la vida. Sigue a tu corazón y no puedes equivocarte. Ahora tengo 62 años y no tengo pensado jubilarme

Mucha gente que conozco se ha unido a la industria de la aviación como un “trabajo de jubilación”. En realidad, la mayoría de mis compañeros de trabajo son mayores de 50 años y se han convertido en asistentes de vuelo para el beneficio de viajar y tener un trabajo fácil.

Supongo que depende de qué trabajos hayas realizado anteriormente. La respuesta precisa también dependerá de las rutas por las que volará.

Sin embargo, en general, mi respuesta sería “trabajo extremadamente duro”.