Realmente no tengo suficiente información para dar una buena respuesta a esta pregunta. Sin embargo, intentaré arrojar algo de luz de todos modos. La pregunta es si volar una cometa a 300 pies mientras que a media milla de un aeropuerto pone en peligro un avión.
Los aviones pequeños normalmente vuelan un patrón rectangular cuando se acercan a tierra en un pequeño aeropuerto no controlado. En el tramo de viento descendente (paralelo a la pista pero en la dirección opuesta al aterrizaje), el avión generalmente vuela a 800 o más pies por encima de la pista. Dado que lo que importa es la altura sobre la pista en lugar de la altura sobre el suelo directamente debajo del avión, es posible que una cometa de 300 pies de altura pueda interferir con el avión si el suelo directamente debajo del avión fuera cientos de pies más alto que la pista. Si bien es posible, esto es razonablemente improbable. Si el aeropuerto en cuestión está en terreno llano por millas alrededor de la pista, el avión ligero estaría a cientos de pies sobre la cometa.
Es una historia diferente si la cometa se vuela en una línea desde la pista en el extremo de aterrizaje o de salida. El patrón rectangular utilizado para la aproximación a la pista a menudo incluye la eliminación de energía cuando el avión llega al final de la aproximación y se desliza el resto del camino antes de aterrizar. Eso significa que a media milla del extremo de aproximación de la pista, el avión podría estar fácilmente a la altura de 300 pies de la cometa en esta pregunta. Si bien el avión ciertamente ganaría en una colisión con una cometa normal que todavía es algo que debe evitarse. Un problema similar podría ocurrir al final de la salida de la pista. Dependería del modelo real del avión ligero en cuestión y de cuánto se cargara. Mientras que muchos aviones ligeros estarían muy por encima de los 300 pies cuando a media milla del final de la pista de aterrizaje, otros no lo harían.
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Solo para que esta respuesta sea un poco más completa, es un problema diferente cuando se considera un vehículo aéreo no tripulado cerca de un aeropuerto en lugar de una cometa. Los UAV pueden ser mucho más pesados que una cometa y, de hecho, podrían presentar un peligro real para un avión ligero. Incluso los UAV muy pequeños podrían presentar un problema para un piloto que vuela cerca de él, ya que el piloto necesitaría tomar medidas evasivas para evitar golpearlo. Esa acción evasiva podría ser muy violenta desde el punto de vista del pasajero y, de hecho, podría conducir a la pérdida de control del avión mientras vuela en su situación más vulnerable: baja y lenta.