Teniendo en cuenta la condición actual de la navegación, descubrimos que es difícil para SAIL reclutar empleados jóvenes en el año 2017.
Principalmente, SAIL está tratando de deshacerse de su “afligido” personal de empleados mayores para reducir su carga en la categoría de empleo y salarios. SAIL gasta siete veces más en empleados para producir cada tonelada de acero en comparación con JSW Steel. Con 82 mil empleados, resulta ser un empleado por cada 161 toneladas. El costo salarial es el 21 por ciento del costo total de SAIL. SAIL ha recortado su fuerza laboral en 1,000-1,500 empleados anualmente. Cuando me uní a SAIL en 2014, había 96k empleados en esta pérdida que hizo Maharatna. Afortunadamente, estos montones de empleados se han reducido a 82k actualmente. SAIL también está promoviendo VRS / CRS para que el resto permita que el nuevo maneje el estado desestabilizado de esta PSU.
Pero hay una buena noticia, nuestra planta hermana RINL ya había anunciado la vacante para ingenieros jóvenes tan pronto que el hermano mayor anunciará las vacantes. Y la disparidad E1-E2 ahora se ha resuelto y estamos a la par con otras Maharatnas.
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Por lo tanto, espere un momento y deje que la última hoja madure, lo que será un rayo de luz para los jóvenes ingenieros de nuestra nación. graduados