Mokshagundam Visvesvaraya indias primer ingeniero nació el 15 de septiembre de 1861 en una familia Brahmin,
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a Mokshagundam Srinivasa Shastry y Venkatalakshmamma en la aldea Muddenahalli, Distrito Chikkaballapur (Bifurcado del Distrito Kolar), Estado Mysore (ahora Karnataka), India.
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Su padre era un notable erudito sánscrito.
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Pueblo Mokshagundam
Sus antepasados provenían de un pueblo llamado “Mokshagundam”. Es un pequeño pueblo entre las ciudades de Giddalur y Podili en la carretera estatal 53 (Andhra Pradesh) en el distrito de Prakasam de Andhra Pradesh.
Visvesvaraya perdió a su padre a la edad de 12 años. Se matriculó en la escuela primaria en Chikballapur y asistió a la escuela secundaria en Bangalore. Obtuvo su Bachillerato en Artes de Central College, Bangalore, entonces una filial de la Universidad de Madras en 1881 y luego estudió ingeniería civil en la prestigiosa Facultad de Ingeniería de Pune.
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Visvesvaraya tomó un trabajo en el Departamento de Obras Públicas (PWD) de Mumbai y luego fue invitado a unirse a la Comisión de Riego de la India. Implementó un sistema de riego extremadamente complejo en la Deccanarea.
También diseñó y patentó un sistema de compuertas automáticas de vertederos que se instalaron por primera vez en 1903 en el embalse de Khadakvasla, cerca de Pune. Estas puertas se emplearon para elevar el nivel de almacenamiento del suministro de inundación en el embalse al nivel más alto que probablemente se alcance sin causar ningún daño a la presa. Basado en el éxito de estas puertas, se instaló el mismo sistema en la presa de Tigra en Gwalior y la presa de Krishna Raja Sagara (KRS) en Mandya / Mysore, Karnataka.
En 1906–07, el gobierno de la India lo envió a Adén para estudiar su sistema de abastecimiento de agua y drenaje. El proyecto preparado por él se implementó en Adén con éxito.
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Visvesvaraya alcanzó el estatus de celebridad cuando diseñó un sistema de protección contra inundaciones para la ciudad de Hyderabad. Jugó un papel decisivo en el desarrollo de un sistema para proteger el puerto de Visakhapatnam de la erosión marina.
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Visvesvaraya supervisó la construcción de la presa KRS a través del río Kaveri desde el concepto hasta la inauguración. Esta presa creó el mayor embalse de Asia cuando se construyó.
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M. Visvesvaraya dio su valioso asesoramiento técnico para la ubicación del puente Mokama sobre Ganga en Bihar. Su edad era más de 90 años cuando emprendió este trabajo.
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Sir M Visvesvaraya recibiendo Bharta Ratna (el más alto honor civil indio) del presidente BabuRajendra Prasad
Fue llamado el “Padre del estado moderno de Mysore” (ahora Karnataka): durante su servicio con el gobierno del estado de Mysore, fue responsable de la fundación (bajo el patrocinio del gobierno de Mysore) de la Fábrica de Jabón Mysore, el Laboratorio Parasitoide , Mysore Iron & Steel Works (ahora conocido como Visvesvaraya Iron and Steel Limited) en Bhadravathi, Sri Jayachamarajendra Polytechnic Institute, Bangalore Agricultural University, State Bank of Mysore, The Century Club, Mysore Chambers of Commerce, University Visvesvaraya College of Ingeniería, Bangalore y muchas otras empresas industriales. Alentó la inversión privada en la industria durante su mandato como Diwan de Mysore. Jugó un papel decisivo en la planificación del plan de construcción de carreteras entre Tirumala y Tirupati.
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. Era conocido por su sinceridad, gestión del tiempo y dedicación a una causa. La prensa de Bangalore y el banco Mysore se establecieron durante su mandato. Una parte muy importante de su naturaleza era su amor por su lengua materna, el kannada. Creó el Kannada Parishat para la elevación de Kannada. Quería que se instituyeran seminarios para los amantes de Kannada y se llevaran a cabo en Kannada.
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Se sabe que Sir M. Visvesvaraya diseñó y planificó toda el área de Jayanagar en South Bangalore. La fundación de Jayanagar se estableció en el año 1959. Fue uno de los primeros barrios planificados en Bangalore y, en ese momento, el más grande de Asia. Se cree que la localidad, diseñada por Sir M Visvesvaraya, es uno de los diseños mejor planificados en Asia.
Cronología de la carrera Editar
- Se unió al servicio como ingeniero asistente en Bombay, 1885; sirvió en Nasik, Khandesh y Poona;
- servicios prestados al Municipio de Sukkur en Sind, 1894: diseño y ejecución de las obras de agua de ese Municipio, 1895;
- Ingeniero Ejecutivo, Surat, 1896;
- Asistente de Superintendente de Ingeniería, Poona, 1897-1899; visitó China y Japón, 1898;
- Ingeniero Ejecutivo de Riego, Poona, 1899;
- Ingeniero Sanitario, Bombay, y Miembro, Junta Sanitaria, 1901; presentó pruebas ante la Comisión de Riego de la India, 1901;
- Puertas automáticas diseñadas y construidas patentadas por él en el depósito de almacenamiento de Lake Fife; introdujo un nuevo sistema de riego conocido como el “Sistema de bloques”, 1903; representó al gobierno de Bombay en la Comisión de Riego de Simla, 1904; en servicio especial, 1905;
- Ingeniero Superintendente, 1907; visitó Egipto, Canadá. Estados Unidos de América y Rusia, 1908;
- Servicios prestados como Ingeniero Consultor Especial, Hyderabad, para supervisar y llevar a cabo trabajos de ingeniería en relación con las inundaciones de Musi, 1909;
- Retirado del servicio británico, 1909;
- Ingeniero Jefe y Secretario del Gobierno de Mysore, 1909;
- Dewan de Mysore, PW y Departamento de Ferrocarriles, 1913;
- Junta directiva de Tata Steel, 1927–1955. [18] [19] [20 ]
- {EL CONTENIDO SE HA TOMADO DE WIKIPEDIA}