Un ingeniero marino comienza su carrera como quinto ingeniero y crece en el orden que se muestra a continuación.
- Quinto ingeniero
- Cuarto ingeniero
- Tercer ingeniero
- Segundo ingeniero (algunas compañías llaman a este rango como primer ingeniero)
- Ingeniero jefe
El proceso demora aproximadamente más de 10 años en promedio.
Ahora en India, tenemos más oferta de ingenieros marinos que demanda. Además, el envío es aburrido, muchos armadores no alientan la incorporación de ingenieros junior, lo que se sumará a costos adicionales.
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Esto significa que un ingeniero marino recién fallecido a pesar de que tiene una compañía patrocinadora, puede que simplemente tenga que sentarse y esperar la disponibilidad del barco durante aproximadamente 1,5 años.
Las personas que tienen préstamos educativos encontrarán dificultades.
Ahora se embarca para navegar por primera vez. Digamos 6-9 meses.
Una vez que regresa, ahora la tasa de aprobación del examen MEO Clase IV es baja. Por lo tanto, puede necesitar otro 1 año a veces para completar el examen,
y este proceso continúa
tiene muchos exámenes para borrar en el medio y cursos que le permiten actualizarse para tomar.
Luego, navegas como cuarto ingeniero nuevamente y luego tercer ingeniero. En realidad, la promoción de 4 / E a 3 / E es una promoción directa sin ningún examen a discreción de la empresa. Si tiene una experiencia total en el mar de 12 meses en cualquier capacidad después de MEO Clase 4, es elegible para escribir el examen para MEO Clase 2 (Examen de segundo ingeniero). El hecho de que borre todo el examen de una vez no significa que navegará como segundo ingeniero la próxima vez. MMD asegura que el ingeniero tenga suficiente estándar. Incluso si obtiene la Clase 2 Autorizada, la promoción queda a criterio de la Compañía. Si estás en barcos complejos y peligrosos, las promociones son más lentas.
Es realmente muy difícil despejar la clase 2 ahora.
Una vez que salgas de la Clase 2 y vuelvas a ganar experiencia en el mar de 18 meses en calidad de Segundo Ingeniero, eres elegible para tomar el Examen de Ingeniero Jefe. (MEO Clase 1). Nuevamente, la promoción depende de la discreción de la Compañía. Si estás en empresas de primer nivel, la promoción es realmente difícil.
Cualquier persona leyman que lea esto se sentirá como ‘¡Oh … solo hay 3 exámenes de promoción! ‘Ningún título de maestría en Ingeniería es equivalente a esto porque eliminan muchos exámenes y Viva y no hay un plan de estudios bien definido para esto. Pueden pedir cualquier cosa desde cualquier lugar desde los barcos.
Los exámenes son realizados por el departamento de Mercantile marine en India, que está bajo DG Shipping. Los estándares establecidos por ellos para los exámenes son los más altos del mundo en comparación con el Reino Unido, Singapur, Australia, etc.
Por lo tanto, se necesita algo así como un mínimo de 10 años en estos días, siempre que el Mínimo suceda cuando el Ingeniero navega en barcos menos complicados, como manitas Bulkers, barcos refrigerados, etc.