¿Cuál es una mejor opción de carrera: ingeniería aeroespacial o capacitación piloto?

A2A: Creo que sería mejor hacerle esta pregunta a un piloto, ya que creo que la variación es más en ese campo que en la ingeniería.

A pesar de que ambos están en la aviación, sería difícil elegir dos opciones que sean más diferentes, por lo que es difícil compararlas. La ingeniería suele ser principalmente trabajo de oficina, informes, presentaciones, computadoras, tal vez un poco de trabajo de campo / laboratorio y viajes ocasionales a un cliente. Estable. Los pilotos siempre viajan. Me imagino que son largos períodos de aburrimiento con momentos muy ocasionales de intensa concentración / preocupación.

Como ingeniero, creo que probablemente sea una mejor opción profesional, a menos que tu sueño sea volar.

Obtener un título de ingeniería es más difícil y más costoso que obtener una licencia de piloto. Muchos ingenieros vuelan, no muchos pilotos se convierten en ingenieros (definitivamente hay excepciones). Una vez que salga, las oportunidades suelen ser al menos justas en ingeniería y, en su mayor parte, debe terminar con un trabajo justo a bueno, posiblemente incluso excelente, con algo de estabilidad y un estilo de vida razonablemente cómodo.

Algunos pilotos lo hacen muy bien y terminan con horarios realmente atractivos, vuelan aviones interesantes, tienen estilos de vida agradables y tienen grandes historias que contar. Muchos pilotos se apresuran constantemente para encontrar empleo. A menudo se les paga terriblemente y trabajan largas horas en grandes distancias geográficas con mucha responsabilidad y estrés. Pago piloto: ¿Quiere saber cuánto gana su capitán? En cierto modo, el pilotaje es una especie de esquema piramidal: mucha gente lucha por llegar al peldaño superior y muy pocos espacios para los pilotos disponibles (algo así como la academia).

Si vas a ser piloto, asegúrate de que realmente te encanta volar por el simple hecho de volar.

Depende de si quieres volar o si quieres hacer algo que lo haga …

Podría argumentar que quiere hacer ambas cosas, pero bueno, solo un puñado de personas tiene el privilegio (y la suerte) de poder lograrlo. Poder tener el conocimiento y la experiencia en cualquiera de estos campos es un logro en sí mismo. Piensa profundamente en lo que realmente te ves haciendo en los próximos 20 años. Encontrarás que él responde dentro de ti.

Y mantén vivo tu amor por el cielo, ¡lo necesitarás!

Fuente: Experiencia personal (soy estudiante de ingeniería aeroespacial de pre-final)

PD

Creo que su pregunta debe ser un poco más clara, por lo tanto, agregue un poco de descripción y detalles e intentaré mejorar mi respuesta en consecuencia.

Gracias por A2A!

Mi padre fue piloto toda su vida y yo soy ingeniero aeroespacial.

Si ambos estuviéramos entrando en la industria hoy, ganaría un poco más que él. Sin embargo, si hubiera ingresado a la industria en los años 70 cuando se convirtió en piloto, mi salario máximo antes de la jubilación habría sido más bajo que el suyo.

Su horario cada vez que estaba en un avión pequeño o era el chico nuevo en un avión grande significaba que pasaba alrededor de 20 días al mes fuera de casa, a veces hasta 25. Una vez que era el hombre más mayor, podía conseguir lejos con horarios que solo requieren de 10 a 15 días al mes fuera de casa. Voy a casa todos los días a las 4:30 p.m.

Su cuerpo más tarde en la vida comenzó a tener serios problemas médicos relacionados con el jet lag extendido, ya que se despertaba un día en Japón, el siguiente en Nueva York, el siguiente en Amsterdam y el siguiente en su hogar, a lo largo de aproximadamente 5 días en tiempo real.

Él podía volar conmigo y con mi madre a cualquier parte del mundo a bajo precio o gratis durante toda su carrera (estuve en Hong Kong el año en que los británicos renunciaron al control y mi viaje principal fue al Mediterráneo). Ahora tengo que pagar el precio completo de las entradas.

Si encuentra que los horarios extraños, el desfase horario y el equilibrio trabajo / familia no son un gran problema para usted, y están dispuestos a trabajar para superar el salario inicial más bajo y obtener los enormes beneficios de ver el mundo y poder viaja barato o gratis con tu familia, sé piloto. Si te gusta dormir, tu propia cama o tienes una esposa / hijo del que no quieres estar lejos, conviértete en ingeniero.

Ingeniería aeroespacial si desea trabajo de escritorio, capacitación de pilotos si desea viajar mucho. Mi amigo como ingeniero aeroespacial hace partes del avión, maneja el proceso de fabricación y luego lo envía al cliente. Mientras que siendo piloto puedes ir a cualquier parte del mundo.

Si es posible, conviértete en ambos. Ahora he terminado 3/4 de mi entrenamiento de piloto. Soy bastante joven, así que tengo planes de ir a Ingeniería Aeroespacial más adelante. Pero incluso si logro hacerlo, ¡no creo que deje de volar profesionalmente! Es demasiado bueno para dejarlo ir.

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