Muy poco. En Pittsburgh, PA, nos pagan un piso de $ .90 / milla, nada por el tiempo, pero es solo después de que recoges la comida.
Por lo general, una recogida tiene tres partes.
A) Desde su ubicación actual hasta el restaurante. Promedio de cinco a diez minutos – sin pagar
B) estacione el automóvil, (con suerte, puede estacionar cerca y legalmente, pero el 75% del tiempo tiene que estacionarse a una cuadra de distancia, o, a veces, estacionarse ilegalmente y ponerse las cuatro vías, a menudo tiene que girar el reloj varias veces para incluso encuentre un lugar para detenerse) recoja el pedido, entonces hay un 75% de posibilidades de que la comida no esté lista, lo que significa un tiempo de espera adicional. Esto tampoco es pagado.
C) entregar comida a $ .90 / milla. Por lo general, menos de 5 millas, y aún menos si es un pedido de McDonald’s. La mayoría de las personas ordenan en sus McD’s más cercanos, por lo que incluso pueden ser solo unas pocas cuadras. Las posibilidades de recibir propinas del cliente son muy bajas.
Una vez que deje la comida, debe esperar la próxima entrega, lo que generalmente significa conducir.
En resumen, condujo cinco o diez minutos hasta el restaurante, encontró un lugar para estacionar y entró al restaurante (otros 3-4 minutos) esperó alrededor de otros cinco o diez minutos para la comida. Luego entregó la comida a unos 3 kilómetros de distancia. Entonces gana $ 3.60 por aproximadamente 30 minutos de su tiempo. Estás haciendo min. salario en este punto.
Menos gas e impuestos. Ahora ha ganado menos del salario mínimo.
Probablemente el 80–90% de los clientes en mi corta experiencia con UE tampoco dan propina, los clientes no pueden dar propina a la aplicación hasta que lo hayan calificado. La mayoría está contenta y no molesta en calificar a menos que haya una mala experiencia. Por lo tanto, es contrario a la intuición y se apila altamente contra el controlador. Uber empujó con fuerza la ilusión de que nosotros, los conductores, recibimos la tarifa de entrega completa, que no es el caso en absoluto.
Tiene dos opciones para hacer incentivos adicionales y no son monetarios. Si el cliente da una dirección incorrecta, o no revisa su teléfono, o lo apaga y el conductor tiene que esperar unos diez minutos, puede quedarse con la comida o tirarme. Esperemos que tenga la suerte de que le guste la comida y tenga suficiente tiempo para disfrutarla mientras todavía es comestible. Otra es obtener alimentos gratuitos acreditados en su cuenta de UE por presionar a los clientes a registrarse usando su código de promoción.
En mi experiencia, me enviaron tarjetas con un código. Pero los genios de UE me enviaron tarjetas con el código incorrecto. Los entregué como locos cuando UE llegó por primera vez a Pittsburgh. Incluso le dio una enorme pila a un hotel. Todos fueron tomados. Luego, dos o tres meses más tarde, después de que la emoción se calmó, UE me envió otro paquete por correo indicando que lo lamentaban, que el código era incorrecto, que no recibiría ningún crédito por las personas que se registraron con el código anterior que entregué y me dieron otra pila de cartas con el código correcto. Probablemente he dado una docena desde entonces.
A UE no le está yendo bien en Pittsburgh. El tiempo de entrega es muy lento, McD’s ha estropeado totalmente las entregas largas, porque son tan frecuentes que es difícil obtener una tarifa decente por la entrega. Uber está presionando a los conductores como locos para que entreguen. No han pasado una semana sin agregar un incentivo para entregar cinco o más veces. Esta semana son $ 40 extra de yiu entregan 12X. Pero aún es más rentable y menos trabajo recoger a un piloto.