¿Cuáles son los deberes de un piloto?

Un piloto, hay muchos tipos de pilotos.

Piloto privado, piloto comercial, piloto de aerolínea, piloto de prueba, piloto de globo, piloto de planeador, piloto de combate, etc.

La lista continúa, pero algunas de las responsabilidades son comunes.

Nosotros, los pilotos de aerolíneas, hacemos más que lucir bien en uniforme y dar anuncios en vuelo. Jaja

Aquí, hay algunos puntos que dicen sobre los deberes del piloto de la aerolínea en términos simples.

1) Verifique la aeronave antes de los vuelos para asegurarse de que los motores, controles, instrumentos y otros sistemas funcionen correctamente.

2) Revise el equipaje o la carga para asegurarse de que se haya cargado correctamente.

3) Elija rutas, altitudes y velocidades que proporcionen los vuelos más rápidos, seguros y suaves.

4) Considere las altitudes de los aeropuertos, las temperaturas exteriores, los pesos de los aviones y las velocidades y direcciones del viento para calcular la velocidad necesaria para volar.

5) Póngase en contacto con torres de control para autorizaciones de despegue, instrucciones de llegada y otra información, utilizando equipos de radio.

6) Coordinar las actividades de vuelo con las tripulaciones terrestres y el control del tráfico aéreo, e informar a los miembros de la tripulación de los procedimientos de vuelo y prueba.

7) Presente los planes de vuelo por instrumentos con el control de tráfico aéreo para que los vuelos puedan coordinarse con otro tráfico aéreo.

8) Monitorear la operación del motor, el consumo de combustible y el funcionamiento de los sistemas de la aeronave durante los vuelos.

9) Obtenga y revise datos como el peso de la carga, el suministro de combustible, las condiciones climáticas y los horarios de vuelo para determinar los planes de vuelo y ver si pueden ser necesarios cambios.

10) Ordenar cambios en el suministro de combustible, cargas, rutas u horarios para garantizar la seguridad de los vuelos.

11) Planifique y formule actividades de vuelo y horarios de prueba, y prepare informes de evaluación de vuelo.

12) Planifique vuelos, siguiendo las regulaciones gubernamentales y de la compañía, utilizando cartas aeronáuticas e instrumentos de navegación.

13) Solicite cambios en las altitudes o rutas según las circunstancias.

14) Arrancar motores, operar controles y pilotos de aviones para transportar pasajeros, correo o carga, mientras se adhiere a los planes de vuelo, regulaciones y procedimientos.

15) Use la instrumentación para pilotar aeronaves cuando la visibilidad es pobre.

16) Verifique el rendimiento de vuelo de aviones nuevos y experimentales.

17) Realice pruebas y evaluaciones en vuelo a altitudes específicas y en todo tipo de clima, para determinar la receptividad y otras características de los equipos y sistemas.

18) Copiloto de aeronaves, o realizar tareas de capitán si es necesario. (Depende de la designación y los deberes PF y PNF).

19) Vuela con otros pilotos o solicitantes de licencia de piloto para evaluar su competencia.

20) Instruir a otros pilotos y estudiantes pilotos en operaciones de aeronaves.

21) Realizar trabajos menores de mantenimiento y reparación de aeronaves, o hacer arreglos para un mantenimiento mayor.

22) Supervisar a otros miembros de la tripulación.

23) Enseñe las regulaciones y procedimientos de la compañía a otros pilotos.

24) Escriba la información especificada en los registros de vuelo, como los tiempos de vuelo, las altitudes voladas y el consumo de combustible.

25) Pilotear aviones o helicópteros sobre tierras de cultivo a baja altitud para desempolvar o rociar campos con fertilizantes, fungicidas o pesticidas.

26) Rescatar y evacuar a las personas lesionadas.

Y muchas cosas más importantes que nos ayudan a volar la aeronave de un lugar a otro de manera segura sin romper las regulaciones y de manera económica.

Obtendrá muchas respuestas diferentes aquí, dependiendo de para qué tipo de operación trabaje el piloto. El deber más básico del piloto al mando es garantizar la conducción segura del vuelo de punta a punta. Eso significa conocer toda la información pertinente sobre el vuelo, el clima, el combustible, la ruta, el estado general (aeronavegabilidad) de la aeronave y cualquier cosa que pueda afectar la seguridad de los pasajeros, la tripulación, la carga y la propia aeronave, entre otras cosas. Y eso es antes del arranque del motor. Después de eso es el acto físico de volar el avión y administrar sus sistemas.

Luego hay tareas específicas para el trabajo. Un piloto corporativo tiene que volar el avión, asegurarse de que se entreguen los alimentos abastecidos, que se limpien los inodoros, que el bar esté abastecido y que lleve el equipaje del jefe. Ocasionalmente, el piloto también debe ser auxiliar de vuelo y portador de malas noticias; “lo siento jefe, hay una línea sólida de tormentas eléctricas desde Dallas a Chicago, con una altura máxima de 65,000 pies. No podemos volar alrededor, debajo, sobre o a través de ella. Tendremos que esperar en Toledo durante 12 horas hasta que pase. Lamento que no hagas el recital de piano del pequeño Buffy “.

Los pilotos de las aerolíneas no tienen que lidiar con eso, pero tienen otras presiones: “‘discúlpeme Capitán, pero la actriz borracha en 3a si tiene un ataque porque nos quedamos sin el Viejo # 7. Está amenazando con quitarse la ropa y corre por el pasillo si no la encuentras “.

En casi todos los vuelos comerciales, hay dos pilotos en la cabina. Uno es el piloto al mando (capitán) y el otro es el segundo al mando (primer oficial).

Ambos son individuos altamente calificados y son capaces de hacerse cargo de toda la operación de la aeronave en una situación en la que uno se vuelve incapaz. La mayoría de las veces el Primer Oficial tiene menos experiencia que el Capitán, pero este no es siempre el caso.

El Capitán suele ser un piloto con mucha experiencia y tiene la responsabilidad final de su avión y pasajeros, incluso cuando su Primer Oficial tiene el control del avión. El Capitán también tiene el poder de romper cualquier regla si se convierte en una necesidad en una situación de emergencia.

El primer oficial también es un piloto bien entrenado que es lo suficientemente competente como para asumir el mando si el piloto al mando queda incapacitado o intenta empujar deliberadamente el avión hacia algo que pueda poner al avión y a los pasajeros en una situación peligrosa. Muchos piensan que los primeros oficiales son aprendices, pero es una creencia de falacia. El primer oficial, como el capitán, tiene todas las certificaciones y capacitación necesarias para volar la aeronave.

Espero que nadie piense realmente que esta es una respuesta seria, ya se les ha ofrecido …
Hace unos 20 años, escuché que un piloto en el siglo XXI en realidad sería un equipo, compuesto por un hombre y un perro. El propósito del hombre es alimentar, cuidar y cuidar al perro. ¿El propósito del perro? ¡Muerde al hombre si toca algo!

Principalmente para volar la aeronave, los diferentes trabajos pueden variar. En ciertos trabajos, el piloto que involucre aviones más pequeños tendrá la tarea de casi todo, desde cargar, preparar, repostar y cuidar a los pasajeros.

O no, supongo que con una pregunta complicada como esta, la respuesta debería ser simple, corta y directa. Supongamos que se puede decir que:

El piloto tiene el deber de operar el avión (si se trata de aviación, su pregunta se refiere) dentro de todas las reglas, leyes y protocolos aplicables al vuelo, la carga y el país en el que se opera dicho vuelo.

Los pilotos de aerolíneas aprenden cómo hacer esto yendo durante años de entrenamiento y pruebas y manteniéndolo así por el resto de sus vidas. Lo mejor es buscar escuelas de capacitación en aviación en su área para obtener más información.

Para realizar un vuelo seguro y cómodo desde el origen hasta el destino

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