Gracias por el A2A.
Hmm Tres respuestas diferentes hasta ahora, y tres tomas algo diferentes. Cada uno ofrece una buena perspectiva. Léelos todos.
Desde mi punto de vista, estoy de acuerdo con la idea de que no hay una “mejor” forma de lograr lo anterior. En un mundo perfecto, una ruta buena y viable para seguir ambos de una vez sería pensar un poco a largo plazo:
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- Elabora un plan de negocios para algo que te gustaría hacer que sería facilitado por la propiedad de la aeronave y la capacidad de volarlo tú mismo. Esto no tiene que ser un negocio específico de la aviación; La capacidad de llegar a usted mismo y quizás a una o dos personas más (sin base de ingresos), o bienes que vendería, a múltiples mercados con poca antelación puede ser bastante poderosa.
- Si puede ahorrar lo suficiente para comprar el avión que desea por adelantado, poseer el avión en el que aprende a volar puede ser un enfoque realmente bueno: lo tratará mejor, aprenderá sus “ismos” y estará listo para lanzarse en su empresa comercial en el momento en que obtenga su licencia.
El peligro: si no internaliza los aspectos de autoconservación de aprender a volar, que incluyen “No vuele cuando no debería” como Regla # 1, podría terminar haciendo que sus necesidades comerciales dominen su toma de decisiones . Este es particularmente el caso con los nuevos pilotos. Es genial tener negocios alineados que serán eficientes y rentables cuando pueda comenzar a prestarle servicio en avión, pero necesita estar vivo para ganar dinero.
Con lo anterior en mente, yo personalmente optaría por aprender a volar primero , y aprovechar el conocimiento colectivo de su comunidad de vuelo local y compañeros para obtener información sobre el mejor tipo de avión para comprar una vez que tenga un par de cientos de horas en su haber. Eso será costoso (como lo han observado casi todos los demás), pero la virtud de hacerlo de esta manera es no presionarse demasiado para cumplir con los objetivos separados de licencia y propiedad.
Como he señalado anteriormente, es posible perseguir ambos objetivos a la vez, y puede haber algunas ventajas al hacerlo, pero las trampas también pueden ser grandes si no te acercas a volar con la misma (o más) disciplina como lo haces para construir negocios.