¿Cuánto gana un vendedor de autos de la comisión por vender un vehículo?

Depende de la marca y el concesionario. Trabajé para cinco concesionarios diferentes y así es como funcionaron.

Como vendedor recibí un salario de $ 200 / semana, más una comisión del 20% sobre el beneficio bruto inicial y el 3% bruto, que incluye financiamiento, garantía extendida, paquete de llantas y rines, accesorios, que se llama F&I.

La mayoría de los automóviles se venden en la factura o debajo de la factura, y como vendedor recibimos un “PISO” que fue de $ 150 de comisión, más un bono por volumen, basado en la cantidad de automóviles que vendimos en el mes. Esto oscilaría entre $ 500 y $ 3500 por mes, además el sábado obtendríamos un bono “SPOT” de $ 100 si vendiéramos y recibiéramos el auto el sábado. También ciertos fabricantes tenían “SPIFFS” en ciertos modelos que van desde $ 50- $ 1,000 por automóvil, generalmente en vehículos de venta lenta, que fue pagado por el fabricante al vendedor. En total, un vendedor que vende más de 30 automóviles / mes consistentes puede ganar más de $ 150k por año. Sé de un vendedor que vende 120 Audis / mes y gana $ 650k / año. Pero esas son excepciones y el vendedor promedio gana $ 35k- $ 50k / año, trabajando 55-60 horas / semana.

Nuestro plan de pago es una comisión mínima de $ 100, o una comisión de 16–20 del beneficio bruto total frontal y posterior, lo que sea más. Varios calificadores se mueven a diferentes niveles, 16, 18 o 20%.

Esto lleva a una comisión promedio de alrededor de $ 400 para mis muchachos, pero varía de $ 50 dólares (medio mini si tiene que dividirse con otro vendedor), a más de mil.

Mi mejor hombre ha estado ganando 8–11k por mes los últimos 6 meses seguidos. El número dos en términos de comisión ha sido el mismo tipo durante 2 meses, a 8 y 6k. Y de 10 a 12 personas, siempre de 2 a 3 raspando entre 1500 y 3000. Obviamente, si una persona pasa el tiempo en los lugares inferiores de dos a tres meses seguidos, no se quedarán por mucho tiempo.

Por lo general, la ubicación de los muchachos varía bastante, y los mejores se quedan entre los 3–4 primeros, esta es la primera vez que he tenido al mismo tipo # 1 más de tres meses seguidos.

Yo diría que el pago promedio mensual sería de 3 a 3500.

Si está o puede llegar a ser muy motivado, hay mucho potencial en las ventas. La mayoría de los vendedores son bastante vagos, pierden su tiempo entre clientes BSing con otros vendedores.

Mi hombre número uno entró hace 8 meses. Hizo bien sus primeros dos meses mientras se entrenaba y construía confianza, y tomaba en serio lo que yo y los otros gerentes le decíamos, y luego comenzó a dominar los últimos 6 meses sobre la base que construyó.

El tipo número dos entró con hambre, escuchó lo que dije y lo hace explícitamente, incluso cuando no es fácil. Su primer mes completo aplastó nuestro récord de ventas de todos los tiempos (volumen no comisión, él es internet), por 4 autos.

Le he dicho a toda mi gente que creo que la clave más importante en términos pragmáticos, en ventas, es la gestión del tiempo, y mis dos mejores chicos se lo han tomado muy en serio.

Establezca prioridades y ocupe su tiempo sobre esa base:

1. Hablar con los clientes cara a cara es, por supuesto, el número uno. Esté atento a los “ups” y enfrente a tantas personas como sea posible.
2. Si no está delante de alguien, hable con él por teléfono / correo electrónico e intente ponerse delante de ellos. Tome la llamada de ventas, haga su seguimiento. No solo quemarlo para que los gerentes no se encarguen de su caso, piense en cómo puede brindar el mejor servicio y lograr que las personas entren.
3. Si no tiene gente con quien hablar, trabaje en la capacitación. Entrenamiento de producto, entrenamiento de ventas, superación personal, juego de roles.
4. Luego, molesta a tus gerentes hasta que encuentren más personas para que llames e intentes ponerte en contacto.

Para hacer esto realmente, es importante automotivarse, tener objetivos, tener un fuerte “por qué”. El número uno está ahorrando para la boda de sus sueños con su prometido. El número dos acaba de mudar a su familia al área y necesita desesperadamente todo el dinero que pueda para establecerse.

No es una coincidencia En ventas, el éxito se correlaciona con el deseo y la automotivación.

En términos de CÓMO interactúas con los clientes, lo más importante es un excelente servicio al cliente de clase mundial. Construir una buena relación, ser confiable, agradable y verdaderamente útil. Lo cual, nuevamente, es fuertemente evidenciado por mis dos mejores chicos.

Ambos tienen listas de reseñas de personas entusiasmadas acerca de cómo fue su mejor experiencia comprar un automóvil, y enviarán a todos sus amigos y familiares a estos dos tipos.

Excelente servicio al cliente paga.

En cuanto a las otras respuestas:
R. Las ganancias en el negocio de automóviles en total han disminuido enormemente desde que Internet facilitó las compras y para que los consumidores tengan una idea real del valor, al igual que los ingresos de los vendedores. MUCHO menos vendedores haciendo 5 cifras al mes de lo que solían ser.

B. Las marcas de lujo y las marcas de camiones tienden a tener más ganancias y, por lo tanto, mayores comisiones por automóvil. También tienen mayores expectativas de sus vendedores en términos de profesionalismo, capacidad de ventas y excelente servicio al cliente.

Obviamente, hay muchas cosas que intervienen en la respuesta, pero podría ser entre un par de cientos y más de un par de miles; dependiendo del valor del automóvil, cuántos automóviles ha vendido ese mes, etc. Para vender un promedio, digamos Chevy de $ 20k a $ 30k, sin embargo, diría que entre $ 250 y $ 400.

Sin embargo, puede ser mucho más complicado, ya que en los vendedores reciben un pago base cada mes en caso de que no vendan ningún automóvil o suficientes automóviles. Los vendedores generalmente eligen este pago base, pero están obligados a devolverlo el mes siguiente a través de más ventas. Si llegan demasiado lejos en lo negativo, no están obligados a devolverlo, pero generalmente se les deja ir.

Algunos concesionarios (generalmente los que operan en menos volumen) pagarán el salario de sus vendedores en lugar de una comisión directa, con bonificaciones por el total de automóviles vendidos. Por ejemplo, recuerdo cierto concesionario Subaru que pagaba a sus vendedores $ 500 por mes, más un bono. Sin embargo, creo que se les exigió que vendieran una cantidad x por mes para retener su trabajo, donde las ventas basadas en comisiones pueden ser más flexibles.

Lo creas o no, vender autos nuevos es en realidad el intercambio menos rentable (por auto) que realizan los concesionarios, detrás del departamento de autos usados ​​y el departamento de servicio (el departamento de servicio es el más rentable). El lado del “auto nuevo” puede ganar más dinero total que su departamento de autos usados, debido al volumen, pero el margen para los autos usados ​​es mucho mayor que los nuevos. Trabajé en un concesionario de automóviles nuevos para el lado de autos usados ​​(fui su chico / portero durante 5 años) y déjame decirte el departamento de autos usados. era donde todos querían estar. Fácilmente podría ganar $ 500 – $ 1000 (o más, incluso unos pocos miles) en un solo automóvil fácilmente, ya que los autos usados ​​no tienen un precio definido como los autos nuevos.

Sin embargo, me gustaría decir que comprar un automóvil usado en un concesionario de automóviles nuevos es la forma más segura y económica de comprar un automóvil usado.
Estaba a cargo de “reservar” todo nuestro inventario de autos usados ​​(buscaría el valor de cada auto en Kelly Blue Book, Black Book, NADA y un sitio privado) y con frecuencia les daríamos un precio de mil o más su precio de venta promedio. Esto solo fue posible debido a la cantidad de volumen que empujamos (fuimos el concesionario Chevy # 1 en nuestra región por vender Autos Usados ​​durante muchos años).

Posible … Sí, probable … ¡NO!

Como gerente de ventas en un concesionario de automóviles, una de las muchas “bolas para hacer malabarismos” es la “pelota” de contratación y despido. He sido responsable de despedir a más de 200 vendedores en mis 19 años en el negocio del automóvil. 10 de esos años estaban en gestión. Decir que la rotación fue alta es algo así como llamar al Titanic un barco de vela (una declaración inferior).

La mayoría de los gerentes de ventas sufren de una condición llamada “chairitis”. Esto ocurre cuando un gerente de ventas olvida lo que es ser un vendedor y olvida lo que tenía que hacer para obtener el puesto de gerente (a veces tiene algo que ver con hacer malabares con pelotas). Debido a estas cosas, el culo de los gerentes de ventas se pega permanentemente a su silla. Porque si este su perezoso culo nunca se levanta para darle una vuelta a un cliente, pero sin embargo grita y regaña a los vendedores sobre por qué nunca lo hacen a sus clientes. Este es el mismo gerente que está en la oficina de GM y GSM todos los días de pago quejándose de cómo no puede ganar dinero allí.

Lamento tener tanto calor allí …

Como decía, los gerentes de ventas fallan a los vendedores al no brindarles la capacitación adecuada necesaria para tener éxito. Sin embargo, regañamos y menospreciamos nuestro activo más importante, nuestros vendedores, cuando no siguen el proceso de venta de 12 pasos.

Es por eso que respondí que no es probable en cuanto a la probabilidad de que un vendedor gane un buen dinero en un concesionario de automóviles.

Ahora no me malinterpretes. Con el plan de pago correcto en la tienda correcta, un vendedor puede ganar más de $ 150000 por año. Esto es con todas las bonificaciones del fabricante y premios de concesionario. Esto es más de $ 12000 por mes. El problema es que la mayoría de los vendedores de autos son vagos. Y por lo general los buenos tienen …… ¿Cómo puedo decirlo ….. Los malos hábitos (dulces de nariz) de ustedes arquean mi deriva? Entonces, debido a que son flojos, una vez que ganan $ 12000 en un mes, tienden a tomarse unos días libres e ir de fiesta. Después de que se agote el dinero en una semana más o menos, el vendedor puede volver a trabajar. Por supuesto, esto se debe a que son vendedores de alto rendimiento.

Cuando otros vendedores trabajadores ven esto, tiende a causar cierta fricción en el concesionario.

Espero que esto te ayude.

Varias personas ya han respondido esto. Como puede ver, realmente depende del plan de pago. Así que daré el mío como otro ejemplo.

Mi plan de pago tiene un mini de $ 200. Y mis porcentajes cambian dependiendo de cuántas unidades vendo por mes. En realidad, es más fácil si adjunto una foto si es para ti.

Como puede ver, mi auto nuevo% comienza en 10% y el usado comienza en 15%. Si tengo una buena encuesta, obtengo + 2%. Si tengo encuestas malas, obtengo -4% (durante el resto del trimestre a menos que obtenga suficientes buenas para volver a subir). Una vez que llego a 6 autos obtengo el 1% del back-end (finanzas). También recibo una tarifa plana de $ 25 si algún día compra un contrato de servicio de vehículos. Aviso sobre vehículos usados ​​hay $ 500 Pac sacados. Pero no Pac en nuevo. Luego está el bono de longevidad. Esto se paga una vez al año, y en función de cuántos años he estado aquí, se determina cuánto por unidad obtengo. Actualmente estoy en el nivel inferior de $ 10 / unidad.

Ahora Porsche es bastante diferente a casi todos los demás fabricantes. Tenemos ganancias en nuestros autos nuevos. En realidad, solo hemos usado automóviles para actuar como rellenos para aumentar nuestros porcentajes. Si obtengo un mini en un auto nuevo, significa que vendí una unidad de súper vejez (probablemente todavía tenemos 2 nuevos Panamera 2016 que están perdiendo casi $ 35k en este momento) o no hice mi trabajo. De hecho, ove solo consiguió 2 minis en autos nuevos desde que comencé aquí en noviembre. Ambas fueron ventas de Panamera en 2016. Existe una posibilidad decente de que vender un auto usado sea un mini o cercano. Pero ese automóvil podría ser la diferencia entre el 15% y el 17% para los automóviles nuevos. Lo cual, cuando tiene un ingreso bruto mensual de aproximadamente $ 50k para autos nuevos, es de $ 1,000.

Por otro lado, nuestro concesionario vende un total de 30 a 40 automóviles nuevos por mes. Dicho esto, este es, de lejos, el mejor lugar en el que he estado. En términos de horas trabajadas (40 a 52 horas a la semana), personal (todos los jugadores de equipo y gerentes no son todos altos y poderosos), tenemos como 1 reunión de ventas cada dos meses, y en términos de cuánto estoy haciendo.

¿Pero para responder directamente a la pregunta de cuánto por automóvil? Usaré el mes pasado (marzo) como ejemplo. Mi promedio de MADE por automóvil (no bruto) fue de $ 1,323.28. Divida eso y fue $ 1,623.90 por promedio de auto nuevo y $ 221.04 por promedio de auto usado.

Varía. En la actualidad, muchos concesionarios están cambiando a una tarifa por hora más un pequeño bono de $ 50- $ 150 por automóvil vendido en promedio cada vez más. Sin embargo, el plan de pago típico para los profesionales de ventas de automóviles es solo una comisión. Dependiendo de los detalles del plan de pago de ese concesionario en particular, a los vendedores se les paga un porcentaje del total bruto (por adelantado antes del financiamiento) de la venta de automóviles, ese porcentaje aumenta dependiendo de cuántos vehículos vendió el vendedor ese mes. Por ejemplo, en mi tienda se nos paga el 25% de la ganancia bruta en autos nuevos, independientemente de cuántas unidades se mudaron ese mes, con los autos usados ​​se nos paga el 25% de la ganancia bruta frontal si se venden 1-8 unidades ese mes, que el porcentaje aumenta al 30% si se venden 9–10, 11–12 vendidos pagan 35%, 13–14 pagan 40% y se maximizan al 45% con 15 autos vendidos. Sin embargo, no todas las ventas de automóviles generan ganancias como se muestra a continuación, lo que resulta en un “mini” que oscila entre $ 50 y $ 200, según el plan de pago de las tiendas.

El PRECIO DE LA LISTA muestra para qué vendimos el vehículo y el COSTO muestra la cantidad de dinero en la que estábamos “dentro” del vehículo, incluido el precio de compra, la publicidad y cualquier reparación o inspección realizada al vehículo. BRUTO muestra el beneficio obtenido (o en este caso perdido) y la COMISIÓN se explica por sí misma.

Por lo tanto, según la cantidad de automóviles que venda el vendedor, y lo que gana en cada comisión individual puede variar por varias razones. Visite Confessions of a Car Salesman para leer más en profundidad sobre cómo nos pagan y qué podemos o no podemos hacer. ¡Espero que esto ayude!

La respuesta corta es que la mayoría de los vendedores de autos no ganan mucho dinero. Los vendedores de los concesionarios tienen un promedio de aproximadamente 10 ventas de automóviles por mes y ganan un promedio de aproximadamente $ 40k por año. Si haces los cálculos, eso es alrededor de $ 330 por auto.

Sin embargo, esa no es toda la historia. Existe una gran discrepancia entre los grandes vendedores (que venden más de 20 autos al mes) y los malos vendedores (que podrían tener dificultades para vender 8 autos en un mes). Un vendedor que mueve 20 autos al mes probablemente ganará $ 6- $ 8k, mientras que un vendedor que solo puede mover 8 autos al mes probablemente gane el salario mínimo.

También está el hecho de que el promedio de $ 330 por auto incluye ventas de vehículos nuevos y usados. Las ventas de vehículos nuevos rara vez pagan comisiones de más de $ 300, mientras que los autos usados ​​a veces pueden pagar comisiones de $ 1,000.

En resumen, supongo que el promedio es de cerca de $ 250 por automóvil.

Si desea obtener más información, así es como se configuran las estructuras de comisiones en su concesionario de marca de volumen promedio: *

1. Casi todos los concesionarios establecen un monto mínimo de comisión, que es la menor cantidad de dinero que puede ganar al vender un automóvil. Puede variar de $ 75 a $ 200, dependiendo del concesionario.

Una venta de automóviles que resulta en una comisión mínima se llama “mini” en el negocio de automóviles, y los vendedores odian a los minis. En su mayor parte, las ventas de vehículos nuevos son todas minis. A menos que venda un modelo atractivo para una pegatina, no es probable que gane más de $ 75 a $ 150 cuando venda un automóvil nuevo.

2. La mayoría de los distribuidores pagan a sus vendedores una tasa de comisión del 25%, que se basa en la ganancia bruta menos una tarifa de “paquete”. El paquete generalmente cuesta unos cientos de dólares ($ 800), pero también puede ser un porcentaje.

Ejemplo: vende un automóvil usado por $ 3000 sobre el costo. La tasa de comisión es del 25% después del paquete, y el paquete es de $ 800.

Beneficio bruto de $ 3000 – Paquete de $ 800 * 25% = comisión de $ 550

Según la NADA, la ganancia bruta promedio de autos usados ​​a mayo de 2013 era de aproximadamente $ 2400. Sin embargo, esta cifra probablemente incluye ganancias que los vendedores nunca ven … además del paquete, la mayoría de los distribuidores cobran ‘tarifas de gestión’ y ‘tarifas de inspección’ a su propio inventario. De esa forma reducen aún más las comisiones para los vendedores y la gerencia.

Supongo que el promedio de las comisiones de automóviles usados ​​en la industria es de aproximadamente $ 300 por automóvil.

3. Los vendedores tienen una cuota relativamente baja (8-12 unidades por mes, dependiendo de la tienda y el mercado). Los vendedores que caen por debajo de la cuota son difíciles de mantener, en parte porque generalmente apestan, y en parte porque son personas negativas que no hacen un buen dinero y, en consecuencia, reducen la energía de todos.

Si tienes una cuota, puedes conservar tu trabajo. Si no lo hace, corre el riesgo de ser despedido.

4. Los vendedores que exceden su cuota del 20% o más a menudo ven un aumento en su tasa de comisión base.

Si, por ejemplo, su cuota es de 8 automóviles y vende 11, puede ver que todas sus comisiones para el mes aumentaron del 25% al ​​30%. Si vende 15, es posible que su comisión pase del 30% al 35%.

5. Las tarifas de los paquetes serán diferentes para los automóviles nuevos y usados, al igual que las tarifas de comisión.

6. Las comisiones variarán de un departamento a otro. A los vendedores por Internet, por ejemplo, no se les paga ninguna comisión: solo pueden ganar una tarifa fija por cada entrega. Los vendedores de autos usados ​​pueden ganar una comisión del 35%, pero no pueden vender nuevos.

7. Los planes de compensación de ventas de automóviles están diseñados para cargadores duros. Si no está dispuesto a trabajar 50-60 horas a la semana, no es lo suficientemente agresivo como para pedir la venta y no está lo suficientemente pulido para que la gente se sienta cómoda, no va a ganar mucho dinero.

Si eres todo esto, a menudo puedes ganar más de $ 100ka año. Se trata de vender montones y montones de automóviles cada mes. Eso es lo que te paga.

* Los concesionarios de marcas de nicho (por ejemplo, Jaguar, Porsche, Land Rover, Ferrari, etc.) pueden tener o no una cuota. Dependerá de cuántas personas tengan, qué tan grande sea su mercado, etc. También a menudo tienen tasas de comisión más bajas y garantías mínimas mensuales.

Claro, pero lleva más tiempo desarrollar las habilidades y la clientela de lo que la mayoría de la gente puede esperar, por lo que la mayoría lo intenta por menos de un año.

El atractivo actual del mercado local (“local” es especialmente clave) de los modelos y puntos de precio de los automóviles que el concesionario ofrece tanto en automóviles nuevos como usados ​​(los automóviles usados ​​son los más rentables, los automóviles nuevos a menudo tienen pequeños márgenes de beneficio, excepto los modelos de lujo ) es el mayor determinante. Se necesitan grandes habilidades para vender automóviles que nadie quiere o puede pagar, y esas mismas habilidades aplicadas a los productos deseados funcionan mucho mejor.

Si se trata de un automóvil de alta demanda de un concesionario sin otros concesionarios de ese modelo para una gran distancia, he visto a vendedores poco calificados y poco motivados que les va muy bien en sus comisiones, como un empleado de mostrador de una tienda minorista, mientras que los automóviles de baja demanda requieren mucha habilidad por poca recompensa a menos que sea el propietario del concesionario.

Junto con considerables habilidades de ventas, hay mucho conocimiento técnico, comprensión del crédito al consumo y financiamiento de préstamos para automóviles, cómo los clientes toman decisiones sobre compras importantes (mucho menos racionalmente de lo imaginado) y operaciones de servicio en el concesionario que son clave para el cliente a largo plazo lealtad.

Quién y qué tan hábil es la administración de ventas en el concesionario y, en ese caso, el propietario (y su capacidad para comprar automóviles usados ​​por dinero en efectivo, publicitar eficazmente, personal bien especialmente en técnicos de reparación y servicio, ubicar el concesionario para atraer a los clientes y agregue líneas de fabricantes adicionales al concesionario) son muy importantes para su potencial de ingresos, así que preste mucha atención y pregunte, especialmente a los ex empleados. Hay una rotación muy alta en todos los roles de gestión en la mayoría de los concesionarios, es una industria muy estresante con un tercio de los concesionarios de automóviles que cierran cada década desde la década de 1920.

Esto depende de la ganancia bruta del acuerdo y del plan de pago del concesionario para los vendedores. La mayoría de los lugares tienen un porcentaje de incremento o un porcentaje directo de bruto. Un ejemplo sería 13% hasta 10 unidades, luego 15% retroactivo de 11-18, luego 20% retro para mayores de 19 años. Otros hacen un 15% directo. Eso se basa generalmente en el total bruto de la oferta del automóvil, y si el concesionario no gana $ 1,000, generalmente es lo que llamamos una “mini” o comisión mínima. He visto minis tan bajos como $ 100 y tan altos como $ 225. Por lo general, hay una deducción por un bono de fin de año que también corresponde al distribuidor.

Entonces, como ejemplo, si compra un automóvil y hay un ingreso bruto de $ 1,000 por adelantado, usted financia el automóvil y el concesionario le vende una garantía extendida, luego el concesionario gana aproximadamente $ 3,000. Puedes calcular la comisión a partir de los porcentajes que te di anteriormente.

Hace un tiempo, compré un automóvil de una vendedora de alta energía que ofrecía cero BS en absoluto. Fuimos allí para probar un cierto automóvil que habían anunciado. Ella nos envió solo; Odiamos el auto, devolvimos las llaves y dijimos que no estábamos interesados. Ella preguntó qué, específicamente, no nos gustaba del auto, escuchó con atención y luego sugirió que manejáramos un modelo diferente de una marca relacionada. “Es del mismo tamaño que (primer automóvil), pero creo que encontrará que todo lo que no le gustaba (primer automóvil) es mucho más de su agrado con (segundo automóvil)”.

Condujimos (segundo auto) y nos ENCANTÓ, y mientras todavía estábamos en la carretera, calculamos un precio en el que comenzaríamos las negociaciones.

De vuelta en el concesionario, no pudimos conseguir que la vendedora se sentara durante diez segundos para poder hacer nuestra oferta. Tenía que obtener este papel del gerente de ventas, y tenía que obtener la hoja de subasta para nuestro comercio, y tenía que conseguir esto y aquello, dando vueltas como una abeja de flor en flor.

Justo cuando pensaba que podríamos caminar, ella volvió a acercarse y dijo: “Ok, aquí está la hoja de subastas para su intercambio, de la subasta de la semana pasada, he resaltado tres autos prácticamente idénticos al suyo, los precios de venta fueron similares, así que le daremos la cantidad media en el comercio. Con el comercio y este descuento y ese descuento y el otro crédito, nuestro resultado final es $ X, que es una ganancia de $ 300 para nosotros, con $ 100 para el propietario, $ 100 para el negocio y $ 100 para mí. ¿Qué piensas?”

Su resultado final fue exactamente $ 138.50 por debajo de nuestro precio inicial. Compramos el auto.

Realmente no puedo hablar por todos los vendedores de automóviles en cada concesionario, pero cuando estaba en la universidad trabajaba en un concesionario que era de gama alta y vendía Cadillac, Saab y Hummer y pagaban una comisión del 25% de la ganancia bruta.

Por lo general, la ganancia bruta era de alrededor de $ 3000 a $ 10,000 y el vendedor promedio vendía 8 automóviles por mes, pero había muchachos que vendían entre 20 y 40 automóviles en un mes.

Entonces, si fueras muy bueno y pudieras mantener fuerte la ganancia bruta y no darlo todo en la negociación, entonces podrías ganar $ 1250 más o menos por auto y si vendieras 25 autos en un mes podrías tener un ingreso de $ 31,250 por el mes. Sin embargo, esto está en el lado superior de las cosas.

Si fuera promedio, podría ganar $ 800 por automóvil y si vendiera 8 automóviles por mes, obtendría aproximadamente $ 6400 por mes.

Una vez más, no tengo idea de cómo funcionan otros concesionarios, pero supongo que es similar.

Mi prometido vende Volkswagen y usa autos que pasan por su lote y ha sido el vendedor número 1 todos los meses desde que comenzó a vender autos exactamente hace un año.

Hizo ~ $ 100,000 este año. Eso no incluye el hecho de que obtuvo el Master Salesman VEST (Volkswagen Elite Sales Training) certificado por Volkswagen of America y le pagan cientos adicionales en efectivo por cada auto nuevo que vende cargado en una cuenta de tarjeta de débito en la que ni siquiera ha iniciado sesión y está vendiendo más de 20 autos nuevos por mes.

Vivimos en el área de Tampa, Florida. Muy difícil de encontrar y mantener un buen empleo aquí. ¡Y mucho menos hacer seis cifras en ventas!

Esto no es alardear de él. Esto es para decirle que la industria de ventas de automóviles es DIFÍCIL.

Es extremadamente apasionado por los automóviles, y los VW en particular. Su pasión, su conocimiento increíblemente detallado, su amor por la marca y lo que hace es lo que lo convierte en el gran dólar de seis cifras en una posición de nivel de entrada. ~ $ 3,000 a la semana (más el dinero de VWoA)! También trabaja en sus “días libres” e irá temprano o se quedará tarde para comenzar y / o cerrar tratos.

Él está trabajando tan duro para avanzar hacia el lado financiero y comercial de las ventas de automóviles. Se requiere ambición y manejo.

Si solo busca un trabajo de ventas, busque en otro lado. La cantidad de facturación es una locura y los muchachos que aguantan y no se rinden o son despedidos ganan alrededor de $ 25,000 al año. El “vendedor de autos del mes” generalmente es el tipo que gana más que su gerente y generalmente es el mismo vendedor del mes, todos los meses.

Debes tener pasión, habilidades con las personas naturales, habilidad para leer el lenguaje corporal y una mente rápida para tener éxito en la industria de ventas automotrices.

Gran pregunta, simple pero difícil de darle una respuesta exacta. Lo explicaré. Llevo 7 años en el negocio del automóvil. Cada concesionario como un plan de pago diferente. Algunos pagan comisiones, algunos pagan pisos o “minis”. Flats o Minis son la comisión mínima y mínima obtenida. Varía entre $ 100 y $ 200 dependiendo de la ubicación y la marca. Ejemplo de un plan de pago aquí donde trabajo. Los vendedores obtienen $ 150 por auto nuevo vendido, y si venden 10 autos obtienen un bono adicional de $ 1000. Los autos usados ​​cuestan $ 300 por auto y $ 1000 en 10 autos. La bonificación aumenta para cada nivel, es decir, 10, 15, 20 autos. El vendedor de AVG en CT / NY ganará un total anual de $ 60,000 si promedian 10 automóviles por mes. La comisión bruta varía mucho del 10% al 20%.

salario + incentivos + bonificación en accesorios adicionales vendidos. Los incentivos dependen del auto vendido. qué premium es. etc si es un Mercedes Clase C- ~ 5000, ML-Class- ~ 10,000 / –
Mahindra- 500-1000 etc.

Vendí autos nuevos y usados ​​para una gran cadena local de concesionarios Chevy. En mi estado, tuve que gastar $ 50 en una licencia de vendedor de automóviles del DMV después de pasar dicha prueba. Luego recibirá las etiquetas de su distribuidor de su gerente de ventas. Usado vs nuevo tiene un pago diferente; Recibí el 25% del beneficio de venta del vehículo menos cualquier tarifa de lote. Las tarifas de lote son una cosa en la que los vehículos recién adquiridos suelen pagar entre 60 y 120 días, dependiendo del concesionario. Sale en la parte superior antes de calcular el porcentaje. La tarifa establecida para nosotros fue de $ 750. Los vehículos en el lote más largos que eso están excluidos del cargo adicional. Ejemplo Si los vehículos se venden por $ 20,750 y nosotros lo poseemos por $ 10,000, entonces la tarifa de 750 lotes se resta. Nos da $ 20,000 y luego resta el precio por el que estamos en el vehículo, que es 10k. Eso nos deja con $ 10k. Ese 10k está cortado en un 25% para mí, el vendedor. Dejándome un enorme cheque de comisión de $ 2,500. El promedio fue de solo $ 500–2,000 típicamente por vehículo usado. Los autos nuevos generalmente tenían un precio que no era muy negociable, por lo que recibes $ 238 dólares o algo así. Nadie quiere vender autos nuevos, pero es necesario para que un negocio exitoso prospere. También hice 30% después del sexto auto / mes.

En algún lugar alrededor de $ 100 a $ 500 por unidad, dependiendo del plan de pago y la ganancia bruta.

La mayoría de los concesionarios pagan el 20% de las ganancias de la venta. Entonces, si ganaron $ 2,000, el vendedor ganó $ 400.

Otros concesionarios pagan del 12 al 15% de las ganancias, tanto al frente como al reverso. Eso significa el beneficio del automóvil en sí y el beneficio de todo lo que compran en el departamento de finanzas, como garantías extendidas, etc.

Lo creas o no, recibir el pago del 15% del total, por delante y por detrás es la mejor manera de recibir el pago, porque a menudo el concesionario ganará casi nada en el vehículo, pero ganará 2k o más en el financiamiento.

Si vende un auto publicitario, por ejemplo, el concesionario generalmente pierde dinero en el front-end. Pero esperan ganar algo de dinero en finanzas. Si le pagan el 20% de la parte delantera (la ganancia del auto real), solo obtendrá lo que se llama un “mini” en ese auto publicitario, que generalmente es de $ 50 a $ 100.

Lo cual es una pérdida total de tu tiempo. Porque incluso un auto publicitario tarda como 4 horas en venderse. Y si esa es su única venta por el día, que generalmente es, no es mucho dinero para un turno de 12 horas.

Sí, los concesionarios de automóviles lo trabajarán hasta la muerte como vendedor. Porque no tienen que pagarte nada si no vendes un auto. Así que prepárate para turnos de 10 a 12 horas. Pero no es como si fuera un trabajo duro. Solo está parado hablando con la gente en su mayor parte. Francamente, es aburrido como la mierda.

Sencillo y simple, aquí en la costa este, en cualquier lugar entre 40–110k … Los 40k muchachos se sientan en la oficina todo el día y venden 8 autos al mes. Los 110k muchachos generalmente han estado en el mismo lugar durante años y han regresado diariamente a los negocios.

Un vendedor nuevo y hambriento del negocio que es bueno con el seguimiento y los apuros diarios, puede ganar 80k sin clientes anteriores.

Depende si usted es un vendedor hambriento que quiere cerrar cada trato; o si solo lo tratas como otro trabajo relajado. En ese caso, no será un vendedor de automóviles por mucho tiempo, aprenda todo lo que pueda del gerente de ventas que están en esa posición por una razón.

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