¿Un aumento en los salarios de los conductores de autobuses conduce a una disminución en la oferta de boletos de autobús?

Hmmm … Bueno … La respuesta, como se postula, de hecho, no tiene sentido. Entonces, tomemos una vista alternativa:

1) La compañía de autobuses tiene un presupuesto limitado.

2) Aumentar la paga de los conductores significa recortes en otros lugares, lo que produce,

3) Menos mecánicos para mantener los autobuses en marcha y, por lo tanto, menos autobuses en la carretera

4) Además de menos dinero para pagar los autobuses de reemplazo a medida que se desgastan las unidades más antiguas, lo que significa,

5) Menos autobuses en las rutas y tal vez una reducción en las rutas, lo que significa,

6) Ya sea una reducción en los asientos disponibles (pérdida de ingresos para la compañía de autobuses, ya que puede transportar menos personas durante las horas pico de uso, como hora punta), y / o

7) Un aumento potencial en las tarifas que luego convence a más personas a encontrar un método alternativo de viaje.

8) Y, la pérdida de ingresos causada por menos asientos disponibles en las rutas y menos peros en los asientos a medida que el aumento de tarifa pasa factura.

¿Alguien más con una visión alternativa de esto?

Los boletos de autobús son emitidos por los propietarios que también emplean conductores de autobuses. Entonces, cuando aumentan los salarios de los conductores, también aumentarán el precio del boleto para compensar la pérdida. Cuando los precios aumentan, los viajeros pueden decidir si viajar en autobús o no. No hay ninguna razón por la cual el operador de transporte reducirá el número de boletos que anticipan que los viajeros no viajen en autobús.

Si hay un presupuesto operativo limitado y un número limitado de autobuses, se operarán menos autobuses. Si todas las líneas de autobuses operan con ganancias, entonces las compañías no tendrán una ganancia menor o limitarán el servicio y aumentarán el precio para tratar de recuperar las ganancias. Esto implicaría una colusión como las otras compañías de autobuses (aún suponiendo que una ganancia se haría cargo de las rutas).