Cómo prepararse para ser piloto en la Fuerza Aérea India

Después de pasar por todo su problema, le sugiero que deje de preocuparse tanto porque el personal de defensa no se preocupa antes de entrar en la pelea.

Lo que debe hacer ahora es:

  1. Obtenga buenos resultados en sus exámenes universitarios porque necesita obtener un 60% en general.
  2. Comience a hacer algunos ejercicios, ya que de acuerdo con su altura y edad debe perder un poco de peso ~ 10kgs.
  3. Como tal, no hay preparación para SSB, pero pueden comenzar por introspección.
  4. Haga un cuadro de todos los OLQ y mírelo todos los días para recordarse que estas son las cualidades que deben arraigarse. Si no fuera un personal de defensa, definitivamente se convertiría en una mejor persona.
  5. Hable con sus amigos y familiares tanto como pueda porque ellos serán el único apoyo que obtendrá al momento de los exámenes de ingreso y SSB.
  6. También puede comenzar a prepararse para las pruebas de ingreso al estudiar los documentos de AFCAT del año anterior y obtener el material de estudio correspondiente.

Ten confianza en ti mismo. Sé un hombre.

Todo lo mejor. 🙂

PROCEDIMIENTO DE ELECCIÓN

La selección como aviador en la IAF se lleva a cabo a través de todas las pruebas de selección de India y reuniones de reclutamiento. Todas las pruebas de selección de India se llevan a cabo en los Centros de Selección de Aviadores (ASC) ubicados en toda la India según el cronograma, mientras que las Reuniones de reclutamiento se llevan a cabo de vez en cuando en áreas / regiones seleccionadas de Estados / Territorios de la Unión particulares del país.

(a) Todas las pruebas de selección de India (ST) : los anuncios se publican en Empleo Noticias / Rozgar Samachar invitando a las solicitudes para todas las pruebas de selección de India (ST). En respuesta al anuncio, los ciudadanos indios varones elegibles (incluidos los ciudadanos de Nepal) deben enviar la solicitud al Presidente, Junta de Selección de Aviadores Centrales, Buzón de correos No. 11807, Nueva Delhi – 110 010. La Junta envía tarjetas de admisión a los elegibles y candidatos preseleccionados para aparecer en las pruebas de selección.

(b) Reuniones de reclutamiento : los anuncios de reuniones se publican con los detalles de las condiciones de elegibilidad, el programa de selección y el lugar de reunión en los periódicos locales / regionales populares que circulan en la región / área de la reunión. Para el reclutamiento de la reunión, los candidatos elegibles deben presentarse en el lugar de la reunión con los documentos necesarios. Estos documentos serán analizados y verificados por el equipo de evaluación.

SECUENCIA DE EXAMEN

Examen escrito

(a) Los oficios del Grupo ‘X’ (Técnico) son evaluados en inglés, física y matemáticas. La duración de la prueba escrita será de 60 minutos.

(b) Negociaciones grupales ‘X’ (Instructor de educación) Habrá dos documentos: un tipo objetivo y un tipo descriptivo. El tipo de documento objetivo cubriría inglés general, conciencia general y asuntos actuales. El tipo de documento descriptivo apuntaría a evaluar la comprensión del lenguaje y el poder de expresión. Ambos documentos de preguntas se administrarán de una vez con una duración de 40 y 35 minutos para los documentos objetivos y descriptivos, respectivamente.

(c) Los oficios de grupo ‘Y’ (no técnicos) se evalúan en inglés y en Razonamiento y conciencia general (RAGA). La duración de la prueba escrita será de 45 minutos.

(d) Trades grupales ‘Y’ (Músico) Los candidatos son evaluados en inglés dictado y competencia para tocar el instrumento musical solicitado.

La prueba escrita será de tipo objetivo y el cuestionario será bilingüe (inglés e hindi), excepto el examen en inglés. La prueba escrita se basará en CBSE hasta el plan de estudios de clase XII. Los candidatos deben calificar en cada prueba / examen por separado. El resultado de la prueba escrita se declara el mismo día.

Prueba de aptitud física (PFT): los candidatos que pasan la prueba escrita deben someterse a la Prueba de aptitud física (PFT). Pasar el PFT es obligatorio. El PFT para todos los comercios [excepto IAF (Seguridad)] consiste en una carrera de 1,6 km que se completará en 8 minutos. El PFT para el comercio IAF (Seguridad) incluye una carrera de 2.4 km y una carrera de 5 km que se completará en 15 minutos y 30 minutos respectivamente. Los candidatos mayores de 27 años se relajarán en el tiempo de PFT según las normas existentes (Aplicable solo para servir NC (E) s). Los candidatos que completan PFT más rápido reciben calificaciones adicionales en una escala móvil.

Entrevista: Los candidatos que aprueben PFT serán entrevistados por un equipo de oficiales y órdenes de orden. La entrevista se realiza normalmente en inglés. El conocimiento práctico del inglés es, por lo tanto, esencial.

Prueba de asignación comercial (TAT): Los candidatos de oficios del Grupo ‘X’ (Técnico) que califican en la entrevista deben someterse a la Prueba de Asignación de Comercio para la bifurcación en el flujo de Mecánica y Electrónica. La asignación comercial específica dentro de estas corrientes se llevará a cabo en el Instituto de Entrenamiento Básico (BTI), Fuerza Aérea (Belgaum).

Médico: los candidatos que hayan sido recomendados en la entrevista serán examinados médicamente por el Equipo Médico de Reclutamiento según los Estándares Médicos de la Fuerza Aérea de la India.

Lista de selección de toda la India (AISL): los candidatos que aprueban la prueba escrita, completan PFT dentro del tiempo dado, borran la entrevista y se han sometido a un examen médico se organizan en la lista de selección de toda la India (AISL). La inclusión de los nombres de los candidatos en el AISL depende del desempeño de los candidatos en la Prueba de selección y del número de vacantes a cubrir. Los candidatos están inscritos en la Fuerza Aérea de la India según las vacantes existentes.

Esté atento a nuestro anuncio para las pruebas de selección en las Noticias de empleo / Rozgar Samachar y los recaudadores de cortinas, así como los anuncios de reuniones de reclutamiento en periódicos nacionales y regionales de vez en cuando. Para obtener más detalles sobre la carrera, inicie sesión en el sitio web de la Fuerza Aérea de la India: visite indianairforce.nic.in o envíe sus consultas por correo electrónico a: [correo electrónico protegido] .

No te preocupes, estás en el camino correcto.
Tienes 2 entradas para la Academia de la Fuerza Aérea.

1. CDSE
2. AFCAT

Veo que has mencionado GATE 2016, déjame decirte que no tiene nada que ver con ser un oficial comisionado en la fuerza aérea.

Su porcentaje actual está bien para CDSE, pero no para AFCAT (60% sin retrasos).
Además, la entrada a través de CDSE para volar es una comisión permanente y a través de AFCAT es una comisión corta.

La fecha para llenar AFCAT y CDSE para este año están ambas. Siga revisando el sitio web de UPSC para obtener la actualización en CDSE 1 2016 y la página en careerairforce.nic.in para AFCAT 1 2016.

Mantenga la calma ya que ambos exámenes son relativamente fáciles. Puede obtener una idea justa sobre CDSE a partir del Examen de servicios de defensa combinada (CDS): consejos, estrategia, Studyplan, material de estudio gratuito, teclas de respuesta y cortes – Mrunal

¡Todo lo mejor!
¡Comienza a prepararte!

En primer lugar, obtenga su porcentaje agregado por encima de 60. Por debajo del cual ni siquiera podrá solicitar un curso piloto. En segundo lugar, no hay nada que preparar para SSB (sí, es cierto) simplemente ve y da tu mejor oportunidad para obtener más detalles, puedes comprar un libro sobre el procedimiento que será suficiente. SSB es solo una prueba de su juicio mental, la altura y el peso vendrán más tarde durante los exámenes médicos. Todo lo mejor.

Me parece que el Sr. Shashank Gollapalli ha respondido la pregunta muy bien y en detalle. Pero, podría intentar leer algunas de las respuestas sobre cómo abordar el AFSB. Yo mismo he escrito al menos 10 respuestas diferentes sobre este tema. AFSB (o cualquier SSB del Ejército / Marina) es un conjunto único de organizaciones que selecciona oficiales para los diferentes servicios.

En el AFSB, hay un conjunto adicional de prueba llamado ‘PABT’ que debe ser aprobado por todas las personas que aspiran a ser pilotos en las fuerzas. Esta es una prueba única en la vida y solo hay un ‘aprobado’ o ‘reprobado’ sin calificación. Algo similar a una prueba de licencia de conducir. Pero no se preocupe, el porcentaje de aprobación es más del 95%, es decir, más del 95% de los muchachos que aparecen para esta prueba lo aprueban. He escrito sobre esto también en el pasado. Intenta buscar las respuestas anteriores escritas.

Hola, gracias por A2A
En primer lugar, comience el ejercicio físico de inmediato … a 5’7 “y 21 años de edad, su peso debe ser de alrededor de 60 … así que debe reducir mucho para convertirse en piloto de la fuerza aérea … comience la preparación para el examen CDS y AFCAT … llene IAF como su primera preferencia en CDS y F (p) como su primera preferencia en AFCAT (pero necesita 60% min para esta entrada) … Haga un cronograma y sígalo hasta el final … no se dé por vencido porque todo esto va a ser difícil … Pero si fuera fácil, todos lo harían … ¿no?
El hecho de que haya una gran escasez de oficiales incluso después de miles de candidatos que postulan cada año demuestra que solo los mejores lo logran … así que solo ten fe en ti mismo, prepárate y dale una oportunidad …

Revisa estos enlaces;

CareerLever – Planifica tu carrera

¿Cómo puedo ser piloto de la Fuerza Aérea India? ¿Cómo debo prepararme para lo mismo?

¿Cómo se selecciona a uno para ser un piloto de combate en la fuerza aérea india? ¿Cuál es la diferencia entre las entradas de CD, entradas de AFCAT, NCC y NDA enties con respecto a la pregunta anterior?

No mencionaste tu edad en ningún lado.
Si su edad le permite aparecer para la entrada de CDA AFA, hágalo. Como tiene un 57% en graduados, no es elegible para Afcat. Solo puedes convertirte en un volante en caso de que pases por los CD.
Quería decir algunas cosas más, pero has puesto estrictamente una advertencia para cualquier cosa inspiradora o para todos, excepto una respuesta directa.