El sector gubernamental generalmente le daría las carreras más desafiantes. Compañías como ISRO, HAL, NAL, DRDO (ADE, ADA), etc. ofrecen algunos proyectos desafiantes en el sector militar, jets, entrenadores, transporte, vehículos aéreos no tripulados, etc. Además, esa es la tendencia en la industria, el ciclo de diseño normal dura años, más años para el desarrollo y la certificación. La mayoría de los estudiantes que ingresan a este campo para obtener un título en realidad no terminan en trabajos aeroespaciales debido a esto en las últimas décadas.
Sin embargo, las cosas están cambiando ahora. Ahora hay compañías privadas como Mahindra, Tata, Godrej que fabrican piezas y aviones pequeños. También tiene oficinas de diseño de MNC de Airbus, Boeing, Goodrich, GE, etc. Para obtener un buen trabajo, las recomendaciones serían mejores que esperar para las ubicaciones en el campus. También hay empresas que fabrican pequeños sistemas pequeños, especialmente aviónica. L&T tenía planes de ingresar a la fabricación de piezas de aviones a lo grande. Luego están las compañías más pequeñas que proporcionan UAV muy pequeños para la filmación de video y la videovigilancia de poco tiempo.
Y solo una licenciatura tomaría mucho tiempo para dejar una marca en este campo. Sería más lógico ir a estudios superiores ya que es un campo tecnológicamente intensivo lleno de desafíos multidisciplinarios. Los salarios no se compararán con el dominio de TI / Software de ninguna manera, pero serían lo suficientemente decentes. Las perspectivas son mejores para un trabajo más comercial como diseño de piezas mecánicas, diseño de sistemas de aviónica, etc.
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