Hay muchas opiniones sobre el trabajo de SSE. Algunos lo dicen bien, otros lo dicen mal. Entonces depende de persona a persona.
Nota: aquellas personas que tienen muchas esperanzas y quieren hacer el trabajo como un rey, el ferrocarril no es un lugar para ellos.
En lo que respecta al departamento mecánico, tiene 3 sub ramas.
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- taller
- Cobertizo diesel
- Carro y carro
1) Taller: el trabajo en wotkshop es muy relajado. Hay una gran fuerza de trabajo bajo SSE. El trabajo está relacionado con la recuperación y el mantenimiento. La presión de trabajo es menor aquí, 3–4 horas al día como máximo. El trabajo de SSE es distribuir el trabajo entre los trabajadores y, al final del día, inspeccionar ese trabajo. 2–3 JE están allí para ayudar en el trabajo. Para el trabajo oficial, los empleados están allí.
Salario sabio 15% adicional del salario básico se da a SSE como incentivo de producción.
La publicación es muy estable. Generalmente no hay transferencia en toda la carrera.
Salario es un buen trabajo y la presión laboral también es menor.
2. Cobertizo diesel: el trabajo está relacionado con el mantenimiento de locomotoras. Las cosas de descanso son lo mismo que el taller, excepto el incentivo. No hay incentivo en el cobertizo diesel. Es un trabajo de cuello azul. Relativamente el trabajo es más que un taller.
3. Carro y vagón: esto se asocia con el examen de caarige durante la carrera. Este departamento proporciona una certificación segura para el material rodante. Wotk en este departamento es un desafío, ya que hay muchos problemas en el material rodante durante la ejecución y este departamento debe solucionarlos en un corto período de tiempo.
La publicación no es muy estable. Hay menos trabajo pero más responsabilidad. Enorme fuerza de trabajo bajo SSE. No insensible en C & W.