01-La reparación de Old Bridges en vista de una vía de agua segura después de las reparaciones es una necesidad de tiempo. Ej: – Si los muelles se reparan con chaquetas, se reduce la vía fluvial y, por lo tanto, se altera el nivel de afluencia. Esto da lugar a HFL. Su estudio es necesario para evitar la posibilidad de accidentes debido al cambio en HFL por la reducción de Clear Waterway debido a las reparaciones del muelle.
02- Todas las represas aguas arriba deben ser revisadas con la Autoridad Ferroviaria sobre la seguridad de la línea ferroviaria relacionada con la descarga de sus vertederos y la liberación de agua en la temporada de lluvias.
Un sistema de comunicación adecuado es muy necesario entre los ingenieros de represas y los ingenieros ferroviarios interesados.
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03- Todos los efluentes industriales y las aguas residuales que pasan a través de los puentes ferroviarios deben estudiarse a fondo en vista de la seguridad de la Fundación.
Ej: – HCL o H2SO4 pueden eliminar la cal y crear una cavidad en la base del muelle sin dar ningún signo externo. Este ácido que pasa continuamente a través de los estratos pone en peligro la seguridad de la base.