¿Cómo funcionó la política de par impar hoy en Delhi, considerando que era el primer día hábil?

Como lo he experimentado, creo que puedo responderlo.

El motivo de la regla impar es tratar el problema de la contaminación en Delhi. En días impares, los automóviles con números impares y en los días pares se permitirán automóviles en carretera con algunas limitaciones.

Hoy fue, como dicen, ‘día de prueba real’ y debo decir que vi un cambio.
Sí, hay personas que han encontrado la manera de salir de este esquema, pero también hay muchas personas que utilizaron la solución de compartir el automóvil.

El grupo de automóviles que antes no era una opción ‘genial’ ahora es la solución para algunas personas. Pude ver a 2-3 personas en un automóvil y se podía juzgar fácilmente que no todos eran dueños del automóvil.
Por supuesto, esto significa que había menos automóviles en la carretera y menos contaminación.

La pregunta que mucha gente hizo fue que la gente compraría dos autos para evadir el esquema, pero los actuales propietarios de dos autos tampoco pueden evadir el esquema. Digamos que tengo dos autos, un número impar y otro número par. Pero todavía puedo conducir solo un auto al día. Entonces, si dos personas quieren ir en diferentes direcciones, solo una puede usar el automóvil. Nuevamente, menos autos menos contaminación. Y por supuesto, menos tráfico.
Había mucho menos tráfico en comparación con los días normales.

Si hablamos sobre cómo estaba trabajando la policía, incluso me detuvieron por revisar, ya que conducía un automóvil de número impar, pero estaba exento porque conducía solo.

En general, fue un éxito según mi experiencia.

Veredicto impar-par del lunes:

Hoy, estas fotos circularon mostrando que el metro está abarrotado en la estación Rajiv Chowk

Aunque mira la segunda foto de cerca … Esa no es una foto de invierno, ¿no?

Más tarde, los medios descubrieron que es un engaño y aquí está la prueba

Entonces, el veredicto general del lunes de Odd-Even Formula es:

1. Menos tráfico gruñe en las carreteras de Delhi.

2. Aunque estaba lleno pero aún los transportes públicos manejaban la situación realmente bien.

3. Bueno, había muchos infractores de la ley en las carreteras, pero la policía intentó chalan a todas y cada una de las personas que infringían la ley.

¡¡El descanso uno debe dejar de criticar y debe seguir a los impares incluso pacíficamente !!

Incluso si no nos ayuda a reducir el nivel de contaminación del aire en al menos todos aprenderemos fallas y no culparemos a los automóviles por ser el principal contribuyente de la contaminación del aire y daremos el siguiente paso para encontrar la causa raíz.

“¡Sé optimista, no pesimista!”

Una cosa más es cómo se veía el metro de Rajiv hoy en la tarde:

Odd-Even es principalmente un truco para desviar la atención de las causas reales de contaminación.

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1. Todos los gráficos muestran la disminución de la contaminación después de la mañana. (Tanto en diciembre como en enero). ¿Por qué no concentrarse en ese factor (camiones)? Para revisar un solo camión sobrecargado, el Departamento de Transporte tiene que llevarlo a Burari y luego callarlo. Y todos sabemos que miles de camiones sobrecargados (contaminantes) ingresan a la ciudad. ¿Tiene sentido común decir que alguien que trabaja en la dirección correcta para reducir la causa real de la contaminación?

Abordar camiones y sindicatos y proveedores relacionados es un trabajo difícil. Odd-even es un objetivo fácil y garantizará una presencia continua en las noticias. Todo el mundo sabe que los camiones son la principal causa de contaminación.

2. Exponer un buen truco. El lunes, había controles en curso en los puntos de entrada de Delhi. Por lo tanto, los gruñidos de tráfico se extendieron por millas en el lado de Gurgaon en las horas pico para ingresar a Delhi.

¡Así que simplemente bloquea todo el tráfico entrante a la ciudad y la ciudad estará libre de tráfico de todos modos!

2. Par-impar es bueno si la conectividad de la última milla es buena. Mejore Delhi Autos y agregue algunos miles más. La gente está ansiosa por dejar sus autos si hay un buen transporte público de última milla. Voy a CP en un metro. Voy a Gurgaon en un auto. Sin elección.

Viajo diariamente desde Delhi-Noida- Delhi a través de la carretera de circunvalación (Aiims, South Ex, LPN, moolchand …) Así que no puedo comentar sobre el resto del tráfico de Delhi, pero de alguna manera siento que la situación es las mismas horas, así que mientras regreso desde Noida ayer por la noche, los cuellos de botella estaban congestionados como de costumbre, es decir, ashram chowk, hubo un gran gruñido desde South Ex hasta Bikaji cama, el tráfico era muy lento. En la mañana también enfrentó el mismo problema desde Aiims hasta South Ex, aunque hay menos tráfico después del paso elevado de maharani bagh (Ashram chowk)

Sí, hay un cambio, pero no uno drástico, si se reduce la lista de exenciones, supongo que habría más impacto que esto.

PD: si alguna persona en algún momento enfrenta tráfico en estos 15 días “Bhai Arvind Kejriwal falla hai” 😛