Los belgas no son muy comunicativos sobre sus ingresos en el mejor de los casos, y un ciclista profesional en cualquier disciplina probablemente tenga un flujo de ingresos bastante complejo:
- los equipos pagarán un salario de ciclista (para un equipo de carretera profesional UCI, el tercer nivel que incluye a la mayoría de los patrocinadores de ciclocross, este debe ser igual o superior al nivel mínimo de la federación belga de ciclismo, que es de 18.800 € por año para un neo-profesional, esencialmente el nacional salario mínimo legal a los 21 años – y € 25,500 para todos los demás pasajeros contratados, cifras de 2014 a partir de aquí). Naturalmente, un pequeño número de pasajeros podrá negociar cantidades sustancialmente más altas, pero imagino que serán la punta de un iceberg mucho más grande. La pregunta especifica profesionales, pero tenga en cuenta que un piloto en un equipo a este nivel no tiene que ser un profesional. Bélgica es rara en tener cierta segregación de profesionales y aficionados (o más bien “élite con contrato” y “élite sin contrato”), pero en el cruce solo el campeonato nacional profesional belga excluye a los jinetes aficionados.
- dinero del premio. Obviamente, esto varía ampliamente y se dividirá con el equipo de apoyo de un piloto (no creo que esté dividido entre los miembros del equipo, ya que está en la carretera). Una búsqueda rápida revela que los ocho eventos de DVV Trophy en la temporada actual tienen una lista total de premios de € 148,350, de los cuales € 96,400 van al top 15 en el evento de élite masculino (el ganador obtiene € 30,000, el 15 ° recibe € 500), € 30,000 al top 15 en la carrera femenina (€ 10,000 al ganador, € 100 al 15 °) y € 6750 al top 5 en la carrera masculina sub-23; el resto en sprints intermedios y premios de vuelta rápida. Podemos suponer que los eventos de la Copa Mundial serán al menos comparables, mientras que los muchos eventos menores ofrecerán listas de premios más pequeñas, pero probablemente cantidades más altas en …
- Apariencia dinero. Los corredores con una buena reputación tradicionalmente han recibido una parte de la toma de la puerta de forma negociada individualmente. Igualmente tradicionalmente, esto se ha entregado en efectivo en sobres marrones al final de la carrera, pero por supuesto podemos suponer que todo siempre ha estado completamente por encima del tablero, legal, decente, honesto y con total consideración a los requisitos del belga. Sistema de impuestos. Cantidades: su suposición es tan buena como la mía, pero tenga en cuenta que los ingresos de los organizadores para una carrera grande incluirán tal vez asistencias de varios miles pagando tal vez € 12 por vez, tal vez dinero de televisión, patrocinio de empresas nacionales y locales, concesiones de bares y alimentos, etc. y que todos confían en que al menos algunos de los mejores corredores se acerquen para atraer a la multitud y a los espectadores.
- patrocinios, clubes de admiradores, etc. Los mejores ciclistas sin duda alcanzarán el estatus de bekende vlaming , celebridades locales que estarán en línea para apariciones en televisión, aperturas de supermercados, encender las luces navideñas y todas las otras formas de recoger más dinero en efectivo. el camino (y de hecho después de que termine su carrera).
- otras carreras: muchos cruceros belgas también montan en el circuito kermesse nacional durante el verano, que se ejecutan en líneas similares a los cruces locales y probablemente pagan lo mismo; algunos también corren carreras de bicicleta de montaña.
Entonces, en una suposición aproximada, algunos corredores masculinos en el pináculo del deporte probablemente podrán traer sumas de seis cifras (en euros) durante unos años, lo que probablemente esté muy por encima de lo que era una generación antes; la mejor mujer puede administrar € 150K más o menos, y la carne de cañón a tiempo completo estará un poco mejor que un trabajo de salario mínimo, y probablemente valga la pena correr por el 15 ° lugar. Para las comparaciones de otros lugares, tenga en cuenta también que Bélgica tiene impuestos bastante altos.
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