¡No vi al Capitán en la pregunta, eso lleva décadas y un GRAN historial seguro! Convertirse en piloto para las grandes aerolíneas no es tan difícil como parece. Anthony Maldonado hace un gran trabajo mostrándole que es posible. ¡Este es un resumen muy breve de lo que se necesitaría para ser piloto en una gran aerolínea en menos de 4 años!
- Comienza tu entrenamiento para ser piloto. Muchas opciones aquí, desde escuelas formales hasta instrucción individual 1 a 1. Comencé mi entrenamiento el 3 de mayo de 2015. Recibí mi calificación de instrumento el 24 de abril de 2017. Eso es menos de dos años con un trabajo a tiempo completo, muchos otros pasatiempos y dos niños en la escuela secundaria. Si no tiene todas esas otras cosas y la capacidad de financiar su capacitación, ¡creo que podría completar esos requisitos en menos de 6 meses!
- Obtenga su calificación comercial y otros avales. Debe tener 250 horas para convertirse en un comercialmente calificado y necesitará sus avales complejos y de alto rendimiento. Esto es principalmente sobre el tiempo volando y aprendiendo.
- Sea súper inteligente sobre todas las cosas que vuelan y obtenga su licencia CFI (Instructor de vuelo certificado). Hay requisitos específicos y no los abordaré aquí, pero si sabes lo suficiente como para aprobar los exámenes, estarás listo para instruir. ¡Comienza a recibir pagos por dar clases de vuelo!
- ¡Llega a las 1500 horas! Muchas aerolíneas regionales están haciendo entrevistas con pilotos alrededor de 1000 para ofrecerles trabajos el día que lleguen a las 1500 horas. Todas las aerolíneas están contratando y 1500 horas no es tarea fácil. Si usted es un instructor de vuelo en un buen clima del mundo, puede recibir entre 5 y 6 horas de entrenamiento de vuelo por día. ¡El tiempo de funcionamiento del motor es todo lo que cuenta! Entonces, suponiendo que tenga 300 horas cuando obtenga su CFI, necesitará 1200 horas más. A las 6 horas al día, eso es 200 días de entrenamiento 6 horas al día. Probablemente darás mucho entrenamiento en tierra que no contará para ese total de vuelo. Espere un año completo de capacitación, si no más, antes de obtener un trabajo en una aerolínea regional.
- Pase un par de años con una aerolínea regional. Anthony mencionó ExpressJet y Envoy. Tenía dos instructores cuando trabajaba en mi licencia de piloto privado. Uno ahora trabaja en ExpressJet y otro en Envoy. Ambos deberían mudarse a su aerolínea “principal” dentro de sus primeros dos años.
Finalmente, ¡promete hacer algunos vuelos y aterrizajes si alguna vez vuelo en uno de tus aviones! Feliz vuelo !!!
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