¿Qué cualidades hacen un buen controlador de tránsito aéreo?

¿Qué es un buen controlador de tránsito aéreo? Ser capaz de aprender a ser un buen controlador es lo primero. Hay muchas habilidades que uno tiene que dominar. La fraseología, las reglas, los procedimientos, el espacio aéreo, las comunicaciones con las aeronaves y otros controladores deben dominarse mediante el estudio y la simulación en el aula antes de comenzar el OJT. Limitaré el resto de mi respuesta al entorno en ruta ya que ahí es donde radica mi experiencia.
Una vez que el aula requerida, la simulación y el OJT se hayan completado con éxito, y el controlador se suelte en su pequeña sección del sistema nacional de espacio aéreo (NAS), probablemente la calidad número uno de los mejores controladores sea poder desarrollar un plan de acción con factores en constante cambio. Siempre obtienes aviones de controladores adyacentes. Es posible que estos aviones tengan solicitudes, o se les solicite que suban o desciendan, tengan tráfico por el que tendrán que moverse, se despejarán en curso o volverán a la altitud, se desviarán del clima y la posibilidad siempre presente de algún tipo de emergencia.
Los buenos controladores saben cuándo pedir ayuda. Un buen controlador tendrá la capacidad de manejar todo lo que se le presente. Esto a veces requiere un par de ojos extra o dos. Durante períodos de clima, mucho tráfico o una emergencia, no es raro tener tres controladores en un sector, todos con trabajos específicos que hacer. A menudo hay un supervisor en segundo plano que hace llamadas telefónicas, obtiene información en línea, recibe asistencia de los controladores e instalaciones adyacentes e incluso de las propias aerolíneas y pilotos en ocasiones. Es un esfuerzo de equipo.
Un buen controlador puede enfocarse en el trabajo en cuestión, independientemente de las distracciones a su alrededor. La presión puede ser enorme e implacable. Esto puede causar mal genio, en la sala de control y en la frecuencia. Un buen controlador funcionará a través de esto y no olvidará por qué están allí.
Un buen controlador puede pasar de holgazanear en primera marcha, bromear con otros controladores y tal vez los pilotos un segundo, para responder a algún tipo de emergencia, al máximo en línea roja al siguiente. Pueden hacer la transición muy rápidamente.
Espero que esto te ayude a comprender algunas de las cualidades que hacen un buen controlador. Voy a contar una historia sobre mí mismo, después de un día muy ocupado de clima, desviaciones, mucho tráfico y estrés, finalmente me relevaron de la posición al final de mi turno. Estaba a medio camino de casa antes de darme cuenta de que todavía tenía los auriculares puestos.