Permítanme comenzar diciendo “No es fácil”. Cuando las torres gemelas cayeron, las empresas estadounidenses en el campo de la seguridad consideraron una gran oportunidad para generar ingresos. Incluso para ingresar a una instalación portuaria para abordar un buque de carga, ahora debe tener una tarjeta TWIC, emitida por TSA pero producida por una corporación estadounidense. Lleva meses y cuesta alrededor de $ 130, creo. Entonces necesitará una MMC, o credencial de marino mercante, y un STCW, que es un endoso complicado necesario para trabajar en aguas internacionales. Un poco desordenado, ¿no? Si está buscando una nueva carrera, probablemente valga la pena, solo está tratando de llegar a Asia, probablemente no.
Así que aquí hay una sugerencia si solo está buscando transporte barato. Echa un vistazo a algunos tablones de anuncios del club náutico del sur de California Habrá anuncios en busca de miembros de la tripulación dispuestos a trabajar hacia el oeste. Probablemente terminarás en Australia, en lugar de Japón, pero cruzarás el Pacífico. Pase el día en Google visitando sitios de yates, también puede encontrar un viaje de esa manera. Estoy escribiendo un libro sobre cómo unirse a la flota mercante y hablo un poco sobre enganchar un paseo en un yate. No es tan difícil como podría pensar, si está en el lugar correcto en el momento correcto. Si está interesado en consultar mi libro en uno o dos meses, intente: thebigbucksguide.com
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