En los EE. UU., A menos que ya tenga una licencia de ingenieros de Clase 1, su trayectoria profesional se verá así:
Solicite un trabajo en el departamento de transporte con un ferrocarril de Clase 1 (Union Pacific, BNSF, CSX, Norfolk Southern o Kansas City Southern).
Permita que el ferrocarril lo entrene para ser un guardafrenos, un interruptor, un capataz y un conductor. Trabaja como tal y aprende a usar el ferrocarril. Espere a que el ferrocarril prevea la necesidad de futuros ingenieros y cuando anuncien vacantes para ingenieros dentro de un área de antigüedad sindical para la cual usted sea elegible, hágalo.
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Si es seleccionado para el ascenso al servicio de motor (no es necesario, su historial de trabajo y otros factores pueden disuadir a la gerencia de seleccionarlo), pasará los próximos cuatro a nueve meses en capacitación en el aula y / o OJT.
Si completa con éxito su entrenamiento, se convertirá en un ingeniero de locomotoras.
Si su ferrocarril necesita su servicio en ese momento, trabajará como ingeniero. De lo contrario, se lo ‘reducirá’ para mantener la antigüedad de su técnico como técnico / conductor hasta que su empleador necesite suficientes ingenieros en su nivel de antigüedad.
Los ferrocarriles de línea corta más pequeños pueden tener diferentes procedimientos, sin embargo, he visto a suficientes ingenieros dejar un ferrocarril de clase 1 e ir a trabajar en una línea corta que tal vez ni siquiera tengan que molestarse en capacitar a sus propios ingenieros.