¿Es cierto que a los pilotos (desde los puertos aéreos) no se les permite hablar sobre avistamientos de ovnis (cosas del espacio extraterrestre) o corren el riesgo de perder su trabajo?

Esto varía de un país a otro. Entre los más restrictivos parece estar Estados Unidos, donde los pilotos comerciales reciben instrucciones de sus empleadores para que no discutan ni denuncien ovnis de ninguna manera oficial o pública, o arriesgan sus carreras y pensiones. La FAA (Administración Federal de Aviación) de EE. UU. Tiene una política oficial similar: “Los ovnis no existen, por lo que no investigamos dichos informes”.

Solo por nombrar un ejemplo, en 2006 varias personas que trabajan en el Aeropuerto Internacional O’Hare de Chicago informaron haber visto un platillo volador sobre la Puerta C-17. United Airlines prohibió a sus empleados discutir el caso de manera pública y la FAA se negó a investigar. Uno podría pensar que un objeto desconocido flotando sobre uno de los aeropuertos más ocupados del mundo en espacio aéreo restringido causaría una investigación por razones de seguridad de vuelo. Este caso y sus implicaciones para la seguridad aérea se discuten en un informe de NARCAP: http://www.narcap.org/files/NARC…

Otro caso típico es el vuelo japonés JAL 1628 sobre Alaska en 1986. El vuelo fue seguido durante mucho tiempo con varios ovnis de tamaño gigantesco. Varias estaciones de radar confirmaron los avistamientos visuales, incluso el NORAD (Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte). Luego, el capitán del vuelo Kenju Terauchi estuvo en tierra durante varios años porque él y su tripulación habían informado de un avistamiento de ovnis. Estoy seguro de que la próxima vez que vea algo similar no se lo dirá a nadie, pero mantendrá la boca cerrada. Y su caso ciertamente le enseñará a otros pilotos a guardar silencio también.

Muchos otros países son más liberales, por ejemplo, los pilotos del Reino Unido deben informar todos los incidentes que puedan afectar la seguridad del vuelo. Por lo tanto, conocemos un caso en el que un OVNI pasó a solo unos metros frente a un avión A320 cerca del aeropuerto Heathrow de Londres u otro piloto y sus pasajeros vieron 2 ovnis gigantes en forma de cigarro que se estima que tienen una milla de longitud cerca de las Islas del Canal.

Muchas aerolíneas sudamericanas también parecen tener una mentalidad más liberal sobre los pilotos que informan sobre ovnis y, en consecuencia, tenemos muchas buenas observaciones desde allí.

El único estudio de cuántos pilotos ven ovnis que conozco es un estudio finlandés que encontró que alrededor del 40% de todos los pilotos comerciales han visto ovnis. Obviamente, un porcentaje mucho menor hace un informe oficial debido al factor de ridículo y las restricciones que les imponen las compañías aéreas que no quieren ese tipo de publicidad.

Incluso si a los pilotos no se les permite hablar sobre ningún avistamiento, ¿qué impide que los pasajeros lo hagan? Los ovnis no siempre aparecen frente a los aviones, ¿lo hacen, suponiendo que aparezcan?

No soy piloto, pero no puedo pensar en una instancia en la que los pilotos no denuncien ningún objeto extraño si solo fuera en interés de la seguridad. Un ejemplo notable es el caso de Larry Walters en 1982, cuya entrada en el espacio aéreo controlado fue reportada por los pilotos: Larry Walters

Aquí hay otro informe de un avistamiento de ovnis por un piloto: ‘¿Viste eso?’ El piloto de jet de Heathrow vio un “OVNI” de alta velocidad que “pasó a unos pies de su avión”

Por último, una pregunta similar fue respondida en Quora hace algún tiempo: ¿Cuántos pilotos comerciales están convencidos de que han visto ovnis o naves extraterrestres mientras volaban?

Bueno, la teoría de la conspiración continúa: no existe una regla escrita, pero como práctica, las conversaciones sobre ovnis pueden hacer que un piloto parezca loco e incapaz mentalmente para el trabajo. Por lo tanto, es una regla tácita que no informan oficialmente de avistamientos, ya que eso significaría que el piloto se ha vuelto loco.

Pero esto es sobre todo rumores y teoría de la conspiración . He estado en contacto con algunos de mis amigos que son pilotos (en su mayoría, la Fuerza Aérea India), en realidad se los alienta a informar tales avistamientos en caso de que el OVNI sea un misil / globo enemigo o sea alguna otra tecnología de espionaje. No informar tales objetos no identificados puede ser un riesgo de seguridad nacional e incluso los pilotos comerciales se aseguran de informar cualquier cosa sospechosa.

PD: Tengo amigos tanto en la fuerza aérea india como en las aerolíneas comerciales.

Por lo que he visto y leído, no es que no se les permita hablar sobre ello o informarlo, etc. Es que si lo hicieran, mucha gente los miraría como si estuvieran locos o mentalmente inestables, por lo que se someten a presión o escrutinio en su campo. Los pilotos son responsables de equipos muy costosos y la seguridad humana, las aerolíneas o los militares no quieren lo que consideran personas ilusorias o inestables que realizan un trabajo que requiere tanta responsabilidad.

No, eso es solo un mito. El ejército en realidad alienta tanto al personal militar como a los civiles a informar cualquier avistamiento. Si algo está violando tu espacio aéreo que quieres saber si estás en el ejército, eso va bien con el trabajo.

Ahora, mientras investigamos todos los avistamientos, la mayoría puede explicarse fácilmente.

Depende de la institución, si es una subsidiaria del gobierno o un comercio privado, con diferentes reglas y regulaciones que las rigen. La mayoría de las personas en este planeta no son lo suficientemente inteligentes como para comprender asuntos complicados, por lo que es muy razonable que los pilotos no comenten cosas como naves extraterrestres.

Un piloto no perderá su trabajo, comentando algo extraterrestre, sería irresponsable. Los pilotos tienen un coeficiente intelectual superior al promedio, y las personas con un coeficiente intelectual superior al promedio no quieren asustar a las personas con un coeficiente intelectual más bajo.