Esto varía de un país a otro. Entre los más restrictivos parece estar Estados Unidos, donde los pilotos comerciales reciben instrucciones de sus empleadores para que no discutan ni denuncien ovnis de ninguna manera oficial o pública, o arriesgan sus carreras y pensiones. La FAA (Administración Federal de Aviación) de EE. UU. Tiene una política oficial similar: “Los ovnis no existen, por lo que no investigamos dichos informes”.
Solo por nombrar un ejemplo, en 2006 varias personas que trabajan en el Aeropuerto Internacional O’Hare de Chicago informaron haber visto un platillo volador sobre la Puerta C-17. United Airlines prohibió a sus empleados discutir el caso de manera pública y la FAA se negó a investigar. Uno podría pensar que un objeto desconocido flotando sobre uno de los aeropuertos más ocupados del mundo en espacio aéreo restringido causaría una investigación por razones de seguridad de vuelo. Este caso y sus implicaciones para la seguridad aérea se discuten en un informe de NARCAP: http://www.narcap.org/files/NARC…
Otro caso típico es el vuelo japonés JAL 1628 sobre Alaska en 1986. El vuelo fue seguido durante mucho tiempo con varios ovnis de tamaño gigantesco. Varias estaciones de radar confirmaron los avistamientos visuales, incluso el NORAD (Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte). Luego, el capitán del vuelo Kenju Terauchi estuvo en tierra durante varios años porque él y su tripulación habían informado de un avistamiento de ovnis. Estoy seguro de que la próxima vez que vea algo similar no se lo dirá a nadie, pero mantendrá la boca cerrada. Y su caso ciertamente le enseñará a otros pilotos a guardar silencio también.
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Muchos otros países son más liberales, por ejemplo, los pilotos del Reino Unido deben informar todos los incidentes que puedan afectar la seguridad del vuelo. Por lo tanto, conocemos un caso en el que un OVNI pasó a solo unos metros frente a un avión A320 cerca del aeropuerto Heathrow de Londres u otro piloto y sus pasajeros vieron 2 ovnis gigantes en forma de cigarro que se estima que tienen una milla de longitud cerca de las Islas del Canal.
Muchas aerolíneas sudamericanas también parecen tener una mentalidad más liberal sobre los pilotos que informan sobre ovnis y, en consecuencia, tenemos muchas buenas observaciones desde allí.
El único estudio de cuántos pilotos ven ovnis que conozco es un estudio finlandés que encontró que alrededor del 40% de todos los pilotos comerciales han visto ovnis. Obviamente, un porcentaje mucho menor hace un informe oficial debido al factor de ridículo y las restricciones que les imponen las compañías aéreas que no quieren ese tipo de publicidad.