¿Cuáles son las razones más comunes por las que los camioneros son despedidos?

Bueno, después de haber manejado más de 1000 conductores y haber disparado quizás, 50–75, estos son los principales:

• Actitud: a menudo, los conductores no son geniales socialmente (son muy extrovertidos o muy introvertidos) y se enfurecen a menudo en la Administración o dejan que las cosas se acumulen y hagan cosas tontas. He sido maldecido, empujado físicamente, amenazado, escupido, llamado todos los nombres bajo el sol, etc., ninguna de esas cosas mantendrá su trabajo, y son motivos muy fáciles para que los despida (alguien intentó una vez atacarme mientras yo no pude darles £ 3 en una hoja de tiempo, £ 3 !!).
• Quejas de los clientes: los conductores a menudo no están en sintonía con los clientes y no son buenos para tratar con ellos; muchos tipos, especialmente entregando a las casas de las personas, tienen una serie de quejas sobre el mal servicio al cliente.
• Incumplimiento de los procedimientos básicos: este es el principal: a menudo simplemente no pueden hacer de manera consistente, día tras día, semana tras semana, lo que la empresa requiere. El papeleo no se completó correctamente, los controles del conductor no se hicieron, no se hizo uniforme, se retrasó, se fuma en taxis, no se siguen las solicitudes razonables de administración. Algunos conductores simplemente no pueden seguir las reglas simples y terminas acumulando tanto contra ellos que tienen que irse.
• Cumplimiento legal: el funcionamiento de camiones está regulado y usted necesita una licencia para operar un depósito, muchos muchachos no siguen las reglas muy bien, y como Gerente de Transporte, mi nombre está por encima de la puerta y no puedo aceptar personas que violen la ley, también si usted no los despidas por violar constantemente la ley ¿qué tipo de Gerente eres? tienen que ir como si no tuvieras licencia de operación, no tienes negocio, lo cual es bastante malo para todos.
• Daño: Daño al camión, al producto, al cliente o a la propiedad de la carretera. Ejemplo, muchos de mis conductores han ido a chocar contra puentes (totalmente inaceptable: cada camión tiene un marcador de altura, el 99.9% de los puentes tiene una placa de altura que los conduce, su estupidez para golpearlos), la carga deficiente y la seguridad del stock significa que dañado en tránsito, daños a la propiedad del cliente o automóviles, etc.
• Road Rage: Conducir todo el día es estresante, pero muchos de mis muchachos fueron por esto; por ejemplo, un conductor de una furgoneta cortó a un conductor que trabajaba para mí, salió y golpeó por la ventana, lo arrastró fuera de la furgoneta y lo golpeó el piso … en uniforme de empresa. Solo hay una forma en que se dirige. Otro arrancó los espejos retrovisores de un automóvil … una señora que lo conducía con 2 niños pequeños en la parte trasera, todos llorando y totalmente angustiados … de nuevo, solo una cosa le sucedió … despedido
• Violencia: He sido testigo de mucha violencia dentro del transporte, no solo contra mí o mi personal, sino que he dividido docenas de peleas y altercados entre conductores (nuevamente, ofensiva) y algunos particularmente desagradables (chico golpeado en la cabeza con una llave inglesa después de una discusión con otro conductor, más de 30 puntos, conmoción cerebral … malos momentos).
• Robo: A algunos de ellos les encanta robar existencias de clientes, cosas de casas de personas o, más comúnmente, diésel para poner en sus autos, los atrapa, se han ido, simple.
• Relaciones: muchos conductores pasan por muchas esposas e incluso más novias, generalmente en lugares de parada o con chicas que trabajan en la oficina, generalmente terminan mal y esto a menudo se extiende al lugar de trabajo (despedí a un chico por tener sexo con una de las chicas administrativas en mi oficina una vez, él se casó y tuvo 2 hijos, lo habitual … ¡despedí a un conductor por enviar mensajes de texto a una mujer a la que acaba de entregar!).
• Motivos médicos: Esto, técnicamente es un despido, pero muchos debido a la falta de ejercicio o una técnica deficiente se lesionan o acumulan muchos problemas de salud (diabetes, enfermedades cardíacas, etc.) y son despedidos por razones médicas.

Sin embargo, la mayor parte es la no adherencia a las reglas: he tenido hombres salvajes, hombres duros, idiotas y tontos que lo merecen, pero la gran mayoría simplemente no pueden seguir las reglas. Solía ​​llevar a cabo una operación de entrega a domicilio y tenía un enorme póster detrás de mi escritorio que describía las únicas 3 cosas que el cliente quería: llamar por teléfono y decirle al cliente una hora de entrega / entrega a la habitación de elección y quitar el empaque / obtener un nombre y firma del cliente …… .. despedí a 10 personas en un año por no hacerlo, ¿qué tan fácil es realmente seguir eso, en serio? Pero donde luchan es hacer eso 20 veces al día, 5/6 días a la semana, 50 semanas impares del año, pero los clientes no pueden entender por qué es tan difícil seguir esos 3 pasos.

Sin embargo, lo que también diría es que hay algunos tipos fantásticos que hacen un gran trabajo, y por cada tipo que me dice ‘sí, llegué al puente porque tus camiones son demasiado grandes, así que f * ck off ‘(¡cita verdadera!) hay docenas que son geniales.

Perder los estribos y decir algo feo mientras hay testigos escuchando. Cuando solo eres tú y alguien más, también puedes decir lo que quieras. Hacer amenazas a los funcionarios de la compañía lo despedirá. Peleando con otro empleado. Hacer gestos inapropiados, caricias, comentarios sexuales, comentarios raciales, etc., te despedirá. Pero, las dos formas más rápidas que lo DESPEDIRÁN son: ROBAR (esto puede ser tiempo o bienes) FALSIFICAR SUS REGISTROS (tenemos que registrar nuestro tiempo en las hojas de registro en un libro de registro, actual durante las últimas 8 veinticuatro horas períodos). Mantenga la nariz limpia, mantenga la boca cerrada, HAGA SU TRABAJO y, sobre todo, CONDUZCA SU PROPIO EQUIPO.

No aprobar una prueba de drogas al azar hará que lo despidan más rápido, sin embargo, hay muchas otras razones.

Tuvimos un chico en nuestra empresa que comenzó como un conductor muy confiable. Siempre llegaba a tiempo, el libro de registro era perfecto, su actitud y comunicación con los despachadores era perfecta. Un par de meses después le pedimos que pasara por nuestra terminal, por lo que nuestros mecánicos realizan una inspección anual (requerida por el DOT) y hacen el cambio de aceite. Se molestó mucho porque estábamos “renunciando” a su tiempo. De todos modos fue a la tienda y revisó su camioneta. Al camión le faltaban piezas. Había un extensor de cabina que nos costó $ 2000 para reemplazar que faltaba y se pudo ver que se rompió. Esta no es una parte fácil de romper, así que le preguntamos cómo sucedió eso. El conductor nos acusó de presionarlo y no nos dio explicaciones. Como su historial era perfecto, lo arreglamos para dejarlo ir, sin embargo, su comportamiento cambió. Comenzó a discutir con los despachadores sin razón hasta que en algún momento tuvimos suficiente. El tuvo que irse.

Teníamos un tipo que sonaba muy bien por teléfono. Comenzó a conducir por nosotros y en el primer viaje se perdió. Pensamos que se confundió por alguna razón, pero comenzamos a monitorear sus hábitos de manejo. Fue un conductor horrible. Conduciría 2-300 millas adicionales en un viaje de 800 millas. Su explicación es que el GPS le dijo que había tráfico. Llegó tarde a cada carga durante las 2 semanas que condujo por nosotros antes de dejarlo ir.

Tuvimos que despedir a otro conductor porque estaba tomando adelantos en efectivo no autorizados de su tarjeta de combustible. Todavía no sabemos cómo sucedió eso, ya que no los autorizamos, pero el conductor tomaría tanto dinero como se suponía que le pagarían por las millas que manejó durante el día. Su primer cheque fue por $ 1300 de los cuales recibió solo $ 50 de nosotros porque tomó $ 1250 en adelantos en efectivo que se dedujeron de su cheque.

Otro caso fue cuando contratamos a un conductor que mintió en su solicitud. Puso que no tiene ningún delito grave (aunque muchos camioneros tienen delitos graves, pero son muy buenos conductores). Obtuvimos su informe de MVR y PSP según lo exige la ley, y lo pusimos en un camión. Su verificación de antecedentes llegó un par de días después y fue algo horrible de ver. El conductor estuvo en la cárcel muchas veces y tenía más de 5 delitos graves en su registro. Nuestro problema era que no era sincero con nosotros e intentó ocultarlo, aunque sabía que estaríamos haciendo una verificación de antecedentes.

Si sus actividades como:

• Cambios de carril peligrosos
• Error del conductor
• Conducir bajo la influencia del alcohol o las drogas.
• No ajustarse al clima y las condiciones del camino
• Carga mal asegurada
• Camiones y remolques mal mantenidos
• Exceso de velocidad, pasar una luz roja u otra violación en movimiento
• Enviar mensajes de texto o distraerse mientras conduce
• Otros tipos de negligencia del conductor

se repiten regularmente que pueden causar accidentes de camiones y luego podrían ser despedidos.

Es mucho más probable que los camioneros renuncien que ser despedidos, pero aquí hay algunos que he visto. Tuvimos un tipo que aparentemente había estado manejando en la autopista durante bastantes años y que simplemente no podía orientarse por la ciudad. La gerencia le dio unos meses para arreglarlo, pero se cansó y lo dejó ir. La falta de respeto a la administración o al cliente es probablemente la razón más importante por la que los conductores terminan, han visto bastante de eso a lo largo de los años. A menudo hay bastante conflicto con los despachadores porque muchas empresas de transporte de camiones ponen rutinariamente a personas que NO ESTÁN COMPLETAMENTE DESCALIFICADAS y que tienen habilidades de personas extremadamente pobres en puestos de despacho porque ven a los despachadores como gerentes de muy bajo nivel. Esto es un error y las empresas bien administradas saben que los buenos despachadores son una parte esencial del equipo de gestión, pero todavía hay mucho margen de mejora en la industria.

Ya sea por falta de honestidad dentro de sus compañeros de trabajo o jefe o si no pasa una prueba de drogas, mantener al mejor conductor de camión que pueda ser es crucial porque esa es la razón por la que lo contrataron para el trabajo en primer lugar. Si por alguna razón está en conflicto con sus compañeros de trabajo, gerencia o ambos, debe ser honesto y plantearles cualquier inquietud que pueda tener para encontrar una solución. Si continúa chocando con su empresa, debe buscar una aplicación llamada Next Trucking, que permite a los conductores elegir sus propias tarifas y rutas. Tendrá más tiempo para usted y tendrá más control sobre su destino.

Tener relaciones sexuales en la sala de descanso en la máquina copiadora con el despachador, que es la hija del jefe, mientras él se va al metro a recoger el almuerzo definitivamente lo despedirá … solo decir

Si no apruebas una prueba de drogas DOT, y trabajas para una flota, es muy probable que te despidan.

Accidentes evitables, multas y no cumplir plazos. Estadísticamente no podría decírtelo, pero por mi experiencia estos son los más comunes, no necesariamente en ese orden.