Esto es algo que es completamente factible. Si aún no ha comprado la pistola base, le recomiendo que busque una pistola con un diseño de caja de cambios dividida. Esto le permitirá intercambiar las partes superiores y los muelles mucho más fácilmente que con un diseño tradicional de caja de cambios.
Otra opción sería ir con una caja de cambios que permita cambios rápidos de resortes, pero tenga en cuenta que cambiar los resortes con estas cajas de cambios aún puede ser tedioso, ya que a menudo necesitaría quitar toda la caja de cambios de la pistola antes de cambiar los resortes.
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Teniendo experiencia con ambas variantes, recomendaría el diseño de caja de cambios dividida de ICS, ya que la caja de cambios es robusta, todavía acepta piezas con especificaciones TM (aparte del ASL) y porque el intercambio es muy rápido y fácil.
De alguien que haya hecho exactamente lo que está buscando, le diré que mi ICS CXP con 3 ensamblajes superiores (y 3 cajas de cambios superiores) hace que sea estúpidamente fácil pasar de un arma DMR a un arma CQB en menos de 2 minutos. Antes de eso, hice una construcción similar con una caja de cambios de cambio de resorte rápido y me llevó mucho más tiempo y a menudo me incluyó volver a alinear el motor después del reensamblaje. La única desventaja de la caja de cambios dividida ICS es que solo es compatible con los cuerpos ICS, pero aparte de eso, recomendaría una caja de cambios dividida ICS si desea seguir esta ruta.
En cualquier ruta que vaya, tendrá que actualizar la caja de cambios teniendo en cuenta el par. Por lo tanto, invierta en algunos engranajes de torque robustos, motor de torque, bujes (o cojinetes de sello completo) y pistón de diente completo solo para nombrar las grandes cosas.
Si opta por una pistola de caja de cambios dividida, tendrá que invertir en 2 cajas de cambios superiores adicionales para tener un total de 3 mitades de la caja de cambios superior. Construirá cada uno con la mentalidad del papel que cumplirán; uno para el DMR, uno para rifle estándar y uno para CQB.
Si ha optado por una caja de cambios de cambio rápido de resorte, construirá la caja de cambios completa como un DMR. Hablaremos sobre la sintonía para los demás a continuación.
Una vez que haya construido las cajas de engranajes, comenzará a probar y ajustar con la mentalidad de giro excesivo / inferior en los engranajes. Aunque tenga en cuenta que un buen MOSFET a menudo lo ayudará a solucionar este problema, o al menos a menudo tomará menos tiempo para solucionarlo. La diferencia es que con la caja de cambios dividida, está intercambiando las cajas de cambios superiores y probando. Con la caja de cambios de cambio rápido de resorte, está quitando la caja de cambios de la pistola y cambiando los resortes antes de volver a instalarla. Con una caja de cambios tradicional, está desmontando toda la caja de cambios para cambiar la primavera.
Una vez que ajuste la caja de cambios y trabaje, trabajará en el salto y la compresión de las tres partes superiores que usará. Y a partir de ahí habrás terminado.
Aquí hay una foto de la construcción de ICS de un amigo. 3 palas superiores intercambiables entre 2 bajas.
Y, por supuesto, 3 superiores de rango variable con uno inferior, para los más presupuestarios