La profesión de mantenimiento de aeronaves requiere un conocimiento extremo y experiencia experta en la realización de las tareas arraigadas. Por lo tanto, la industria de la aviación sigue buscando profesionales debidamente capacitados y bien equipados que posean un conocimiento profundo de la tecnología en cuestión. Sin embargo, no todas las personas que siguen una carrera académica en ingeniería pueden obtener los trabajos deseados. Esto se debe a la falta de conocimiento técnico adecuado de estas personas debido a la selección incorrecta de la universidad.
Por lo tanto, la necesidad es buscar institutos educativos o universidades de renombre que no solo ofrezcan títulos para cursos de ingeniería en esta corriente, sino que también hagan que los estudiantes estén bien equipados para lograr el trabajo de sus sueños en el sector de la aviación. Sin embargo, la industria de la aviación apuesta a diferir significativamente, ya que los estudiantes que siguen un curso de este sector reciben una formación rigurosa antes de obtener la licencia de deseos. Los institutos de ingeniería de mantenimiento de aeronaves son vitales para proporcionar los mejores profesionales a las empresas.
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¿De qué se trata AME?
Un ingeniero de mantenimiento de aeronaves obtiene la licencia de la Dirección General de Aviación Civil (DGCA), Gobierno de India, para aprobar el correcto funcionamiento de una aeronave después de un examen adecuado y el trabajo de mantenimiento requerido. Todas las aeronaves dedicadas al transporte público desean aprobación por parte de ingenieros debidamente autorizados y certificados, ya sea que tengan que realizar el trabajo aéreo o el entrenamiento de vuelo. El ingeniero de AM certifica la aeronave para el servicio completo, modificaciones satisfactorias, reemplazos, reparaciones, procesos, tratamiento, revisiones, operaciones, pruebas e inspección de la aeronave, que requieren elementos y componentes de la aeronave.
Entrenamiento para AME
Los institutos de capacitación de AME en India obtienen permiso para impartir capacitación ab-initio a los estudiantes con el fin de obtener una licencia / certificado básico (BAMEL / BAMEC) en las siguientes transmisiones:
- Flujo mecánico (avión y plantas de energía)
- Flujo mecánico (helicópteros y centrales eléctricas)
- Corriente de aviónica
En particular, la Dirección General de Aviación Civil otorga la aprobación a dichos institutos bajo la autoridad de la Regla 133B,
Antes de la admisión en el instituto, los alumnos se someten a un examen médico por un médico que tenga al menos un título de MBBS. Los candidatos con discapacidad física o daltonismo pueden tener dificultades para ser admitidos en este instituto, ya que su condición podría obstruirles en el desempeño de las tareas de AME.
Examen de licencia AME
La DGCA realiza este examen tres veces en un año calendario, en febrero, junio y octubre en algunos centros seleccionados. El examen consta de trabajos escritos seguidos de una prueba de habilidad, que es una prueba oral y práctica. Conceptualizado de acuerdo con los reglamentos de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA), el motivo de este examen es demostrar el conocimiento teórico. Además, el organismo autorizador recomienda borrar diferentes módulos de examen para obtener diferentes tipos de licencia. CAR 66 proporciona un conocimiento completo sobre los diferentes módulos que los estudiantes deben aprobar para obtener la licencia requerida.
Empleo
Una vez que los estudiantes obtienen la licencia de un reconocido Instituto de Capacitación AME en India, pueden solicitar empleo en cualquiera de las aerolíneas, organizaciones de reparación de mantenimiento y operadores de aeronaves. La carrera de los ingenieros de AM comienza como técnico y, a partir de ahí, tienen que calificar para todos los exámenes de licencia, someterse a la capacitación específica de la aeronave, completar la prueba de habilidad necesaria y obtener la licencia AME aprobada por la DGCA . Después de eso, no hay limitaciones para la carrera de un AME. A partir de ahora, un AME calificado en Airbus 320 o Boeing 737 obtiene alrededor de Rs 2 lakh por mes como remuneración, lo que garantiza un nivel de vida digno. El paquete sigue aumentando dependiendo de la experiencia.
