¿Por qué las personas mecánicas en SASTRA son ubicadas en solo unas pocas compañías CORE?

Hola,

Antes de responder, a pesar de “está lloviendo ubicaciones en Sastra” por qué solo unas pocas empresas mecánicas visitan Sastra, debería ser su pregunta prevista, supongo. Sastra era una de las universidades en Tamil Nadu que albergaba muchas compañías mecánicas, incluidas Mahindra y Mahindra, Daimler, Tvs, BMW (visitó el Polytechnic College). Pero todas las empresas mencionadas visitaron Sastra solo una vez y también se han enfrentado a tasas de conversión mínimas tan bajas como cero por ciento. La razón es que la administración y la celda de ubicación están más preocupados por la cantidad de la ubicación que por la calidad de las ubicaciones, también por la mala exposición a los estudiantes y la mentalidad conservadora de la administración hacia el tema. La administración de la universidad se enfoca en colocar el nombre de la universidad en la parte superior de cada lista de rango, pero nunca se interesó en el desarrollo real del conjunto de conocimientos y habilidades del estudiante, que es muy importante para un ingeniero mecánico. Un buen ejemplo es que la Universidad en el último año está obligando a todos y cada uno de los docentes a completar un doctorado. Muchos podrían pensar lo que está mal en esto. Los marcos de clasificación nacional están dando un considerable peso a la columna “número de facultades que han completado el doctorado”. Para la gerencia, esto parece un trabajo bastante fácil para acorralar sus facultades, de modo que la universidad pueda obtener un rango considerable, lo que aumentará su nombre. Pero el escenario real es bastante diferente. Las facultades están completando doctorados solo por el bien de la administración, y nunca consideran eso como una oportunidad para mejorar y canalizar sus conocimientos. Como resultado, la calidad de los trabajos de investigación no alcanza los niveles competitivos. Me he enfrentado al prof. En la ingeniería de automóviles, a quienes les fascina saber “la inyección directa de gasolina en la cámara de combustión” es incluso posible. Todos estos factores anteriores tienen un impacto directo en el conocimiento del estudiante. Confía en mí, hay 8 punteros en la universidad que encuentran difícil diferenciar una mancha y un remache. Entonces, ¿por qué una empresa principal reclutaría a un tipo que ni siquiera tiene una perspectiva básica hacia la ingeniería mecánica?

El problema diverso con los estudiantes es que solo nos preocupamos por algo que hace que nuestro currículum sea elegante y nunca nos importó el conocimiento real que obtenemos. A la mayoría de nosotros nos importa el “número de artículos publicados” que la calidad de la revista en la que se publica nuestro trabajo y la calidad del contenido que tomamos. He sido testigo de un trabajo en papel que podría haberse realizado como un solo documento, pero fue dividido intencionalmente en 7 documentos y fue publicado por 14 personas individualmente. El problema real surge, cuando el reclutador nos pide que expliquemos el motivo de nuestro proyecto, en su mayoría nos sonrojamos o les damos porquería, porque en realidad no sabemos por qué lo hicimos, lo hicimos porque nuestro guía quería hacer ese proyecto en particular. . Debemos entender que nuestro reclutador no va a pesar nuestros currículums. Como nuestro no. de proyectos, pasantías, visitas industriales, el aumento de la capacitación en la planta obviamente le da al reclutador una imagen nuestra como una persona altamente informada, por lo que el nivel de preguntas que enfrentaremos será un poco práctico. Al no responder a estas, obviamente tendrá un impacto negativo en su perspectiva hacia nosotros.

Encontré las razones anteriores como los errores fenomenales para este escenario. Aunque hay muchos errores en la parte de los estudiantes, que no he mencionado.

Nota: aunque dije estos muchos problemas con Sastra, todavía hay 1000000000000 razones para que ame a Sastra, lo que colocó a Sastra en la cima de todas las universidades consideradas. Tenemos el récord de tasa de conversión máxima del 73% por TCS en todo el país. No se lo pierda Los mejores talleres de máquinas de última generación con un inventario y mantenimiento adecuados, me vuelven simplemente loco.

Deseo que nadie se ofenda. Simplemente corrija si mi percepción es incorrecta.

  • El plan de estudios de Ingeniería Mecánica de India tiene 40 años. Esto es completamente inútil para la industria actual.
  • Dado que nuestras computadoras se están volviendo poderosas día a día, por lo tanto, están consumiendo todas las otras ramas de ingeniería.
  • El escenario de colocación es el mismo en todo el mundo.

La única forma de convertirse en ingeniero mecánico en India es mediante

  1. Compitiendo en algún examen competitivo para convertirse en ingeniero mecánico en el sector gubernamental.
  2. Graduarse de las 10 mejores universidades de ingeniería de la India para convertirse en ingeniero mecánico en el sector privado.

¡Por favor no busque la tercera vía!


Esta imagen puede ser útil.

No solo en Sastra, sino en una gran cantidad de universidades, es el hecho, eso se debe a la falta de compañías que vienen para estudiantes de primer año en las ubicaciones del campus

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