El precio de un barco vlcc es de $ 100 millones. El precio de la carga a la vez también es de $ 100 millones. Entonces, en última instancia, $ 200 millones están bajo 4 ingenieros marinos. Solo 4, lo escuchaste bien.
Básicamente, los ingenieros marinos realizan una gran cantidad de trabajos de mantenimiento que pueden parecer intimidantes. Algunos de ellos son los siguientes:
- Motor de propulsión del buque – Gran motor diesel de 2 tiempos
- Unidad de generación de energía: generador diesel de 4 tiempos y alternadores
- Calderas y planta de generación de vapor
- Turbinas de bomba de aceite de carga / sistema Framo
- Sistema hidráulico
- Planta desaladora para la producción de agua y su purificación.
- Mantenimiento eléctrico a bordo
- Sistema de timón y hélice de proa
- Automatización y neumática, incluidos todos los controladores PID
- Planta de tratamiento de aguas residuales
- Otros auxiliares: compresor de aire, purificador, bombas, motores, OWS, etc.
Por supuesto, la lista anterior no es exhaustiva.
- ¿Tiene sentido hacer mi MBA en los EE. UU. Si quiero trabajar en Canadá?
- ¿Está equivocado mi gerente por no dejar que el equipo sepa que está trabajando desde casa?
- Cuando las personas dicen que trabajan 80-100 horas por semana, ¿cuántas de ellas significan que realmente están trabajando 80-100 horas en lugar de presentarse durante 80-100 horas?
- ¿Qué proporción de usuarios de Salesforce registra todos los ingresos en Salesforce?
- ¿Cuál es la proporción de trabajo y vida en el sector privado actual?
Si realmente le gusta el trabajo de mantenimiento, la ingeniería marina sería un campo perfecto para usted.
- Trabajará para algunas de las maquinarias recientes de alta tecnología . Todo el viaje como ingeniero marino es un proceso de aprendizaje.
- A veces, trabajará para algunas de las compañías líderes mundiales; Eléctrico a mecánico. Hyudai, Man B&W, ABB, Mitsubishi, Siemens, Danfoss Rolls Royce y muchos más.
- El atraque en seco del barco es una gran experiencia. La mayoría de los trabajos de mantenimiento que no se pueden realizar en el mar se completan durante diques secos. Los ingenieros de servicio de todas esas grandes compañías gigantes trabajarán conjuntamente con los ingenieros marinos.
- Sin dilaciones : cualquier trabajo de mantenimiento o desglose debe completarse dentro de cierto plazo. En última instancia, el tiempo es dinero en los negocios y el envío es un negocio donde incluso un minuto de retraso cuesta. La sensación de euforia que se obtiene después de una resolución de problemas exitosa no se puede explicar en blanco y negro. Te darás cuenta de lo que es la aventura durante el trabajo.
- El crecimiento en el rango se basa realmente en el desempeño y los exámenes realizados por las autoridades gubernamentales. Es uniforme para todos los países y se rige por las directrices del organismo de la ONU OMI (Organización Marítima Internacional).
- Oportunidades basadas en tierra: es un error común pensar que el ingeniero marino no obtiene trabajos en tierra. En cualquier rango, puede cambiar a oportunidades basadas en tierra. Por supuesto, el tipo de trabajo en tierra dependerá de su experiencia. La mayoría de los ingenieros marinos prefieren el trabajo en tierra después del ingeniero jefe para convertirse en superintendente técnico.
Algunas desventajas reales: –
- Enfrenta las condiciones desagradables en el mar; Rodar, etc. (Para algunos, esto también cuenta como aventura)
- Lejos de la familia por unos meses. (Por supuesto, puede llevar a su cónyuge junto con usted a bordo).